On connaît aujourd’hui beaucoup de choses sur l’Antarctique, mais dans les années 1930, il restait en grande partie inexploré.
Des expéditions sporadiques exploraient le littoral, mais s’aventuraient très rarement à l’intérieur des terres, ce qui rendait ces expéditions extrêmement dangereuses. Pourtant, quelques courageux explorateurs organisèrent des incursions à plusieurs dizaines de kilomètres de leurs bases.
De 1928 à 1932, Helmund Stark s’aventura à l’intérieur des terres à huit reprises. Sa dernière expédition aboutit à une découverte insolite. Difficile de dire s’il s’agit d’une légende ou d’une histoire vraie, mais elle est assurément fascinante.
Dans son journal, Helmund écrivait :
« L’Antarctique réserve des surprises chaque jour ; on ne sait jamais ce qui nous attend durant l’expédition. Le 4 avril 1932, je suis parti pour une nouvelle expédition. Le matin était sombre et maussade, mais pour un véritable explorateur, ce n’est pas un obstacle. J’étais accompagné de deux fidèles compagnons, Ralph et Karl, des chiens qui, sans doute, partageaient ma curiosité pour l’inconnu. Après tout, ils me devançaient et couraient parfois plus loin que la distance autorisée, comme s’ils pressentaient que nous allions découvrir quelque chose d’étrange. »
Après environ 12 kilomètres de marche, j’ai aperçu quelque chose de brillant dans la glace. Même une fois sur place, je n’arrivais pas à distinguer ce qui se cachait sous la glace. C’était assurément métallique. La glace n’était pas assez transparente pour bien voir. Au début, j’ai même cru que c’était le toit d’un bâtiment, mais d’où cela pouvait-il bien venir ? Je me considérais presque comme le découvreur de cette région et je n’avais jamais entendu parler d’expéditions dans ce secteur. L’objet avait une surface lisse et argentée. N’arrivant pas à l’identifier, j’ai décidé de retourner au camp de base, où j’ai fait mon rapport.
Deux mois plus tard, une équipe de spécialistes allemands, dirigée par Stark, fut dépêchée sur place. L’objet était toujours là.
Lentement mais sûrement, ils commencèrent à l’extraire de sa prison de glace. Après une semaine d’efforts acharnés, le constat devint évident : Helmund Stark avait découvert un avion. Un avion hors du commun pour l’époque. Il était énorme. Aujourd’hui, on le comparerait à un avion de ligne civil, mais nous étions en 1932. De tels appareils n’existaient pas encore.
Naturellement, l’affaire était classifiée, mais des informations ont fini par fuiter. Que sait-on de cet événement ? Comprendre comment l’avion s’est retrouvé enfoui sous une couche de glace de plusieurs mètres d’épaisseur en Antarctique s’est avéré complexe. En effet, aucun pays au monde n’aurait pu construire un tel avion de ligne à cette époque. L’affaire est devenue encore plus intrigante lorsque les chercheurs ont calculé qu’il aurait fallu plus de 2 000 ans pour que la glace atteigne une telle épaisseur. Impossible, n’est-ce pas ?
Il y a 2 000 ans, aucune technologie ni capacité ne permettait de reproduire un tel phénomène. Cela signifie que l’avion a dû atterrir en Antarctique relativement récemment, mais s’est retrouvé presque entièrement englouti par la glace. Ce n’est que 35 ans après sa découverte, en 1967, que le physicien théoricien Charles Blatt a suggéré que l’avion avait atterri en Antarctique à cause d’un voyageur spatio-temporel.
D’après le chercheur, il est fort probable que l’avion ait pénétré en vol dans une zone anormale qui s’est activée, provoquant une téléportation à longue distance. Puisqu’en plus du saut spatial, un saut temporel s’est également produit – du futur vers le passé –, toute matière organique s’est désintégrée durant cette transition.
L’Américain est convaincu que la téléportation dans le passé nécessite la prise en compte d’un grand nombre de facteurs :
« Si l’un ou plusieurs d’entre eux ne sont pas réunis, des situations comme celle de cet avion se produisent. Pourquoi l’équipage n’a-t-il pas été conservé dans la glace ? Parce qu’il n’était plus à bord au moment du voyage. Tout comme toute autre matière organique. Je n’ai pas d’autre explication à la découverte d’Helmund Stark. »
L’appareil fut livré d’Allemagne aux États-Unis en 1945. Il y fut étudié dans une base militaire fermée. Charles Blatt, expert invité, mena des recherches avec plusieurs collègues et conclut que cette technologie était inaccessible, même selon les normes de 1967. L’alliage contenait plus de 40 composants, dont des métaux dits synthétiques. Une telle technologie n’existait évidemment pas en 1932. Et les avions à réaction, en général, n’existaient pas encore à cette époque.
L’opinion de Charles Blatt peut sembler non scientifique, mais les phénomènes du temps et de l’espace, ainsi que les voyages entre eux, n’ont pas été pleinement étudiés. Il est donc prématuré d’en tirer des conclusions. Au moins, l’Américain a tenté d’expliquer logiquement un phénomène qui défie les paradigmes scientifiques.
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