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Film authentique de 1948 du pilote Thomas F. Mantell qui s’est écrasé alors qu’il poursuivait un OVNI

Encore des explications à la noix !

Le 7 janvier 1948, le capitaine Thomas F. Mantell, 25 ans, pilote de la Garde nationale aérienne du Kentucky, est mort dans le crash de son avion de chasse P-51 Mustang près de Franklin, Kentucky, États-Unis, après avoir été envoyé à la poursuite de un objet volant non identifié (OVNI).

L’événement a été parmi les premiers incidents d’OVNI les plus médiatisés, rapporte ufosightingshotspot.blogspot.com

Une enquête ultérieure menée par le projet Blue Book de l’US Air Force a indiqué que Mantell était peut-être mort en poursuivant un ballon Skyhook, qui en 1948 était un projet top secret dont il n’aurait pas eu connaissance.

Mantell a poursuivi l’objet dans une montée raide et a ignoré les suggestions pour niveler son altitude. À haute altitude, il s’est évanoui par manque d’oxygène; son avion est entré dans une spirale descendante et s’est écrasé.

En 1956, le capitaine de l’armée de l’air Edward J. Ruppelt (le premier chef du projet Blue Book) a écrit que le crash de Mantell était l’un des trois cas d’OVNI « classiques » en 1948 qui aideraient à définir le phénomène OVNI dans l’esprit du public, et serait aider à convaincre certains spécialistes du renseignement de l’armée de l’air que les ovnis étaient un « vrai » phénomène physique.



Image de gauche : Un ballon skyhook de 1957 – Image de droite : Le prétendu OVNI « qui ne ressemble pas à un ballon skyhook ».

Quelque part dans les archives de l’Air Force ou de la Marine, il y a des enregistrements qui montreront si oui ou non un ballon a été lancé depuis Clinton County AFB, Ohio, le 7 janvier 1948. Le capitaine Edward J. Ruppelt n’a jamais pu trouver ces enregistrements.

²

Les personnes qui travaillaient avec les premiers projets de skyhook « se souviennent » d’avoir opéré à partir de la base aérienne du comté de Clinton en 1947, mais refusent d’être coincées dans un vol du 7 janvier.


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