Ma vie dans le monde top secret des ovnis

CHAPITRE 9

AUTORISATION

Commençons par le début du programme Apollo de la NASA. Le président John F. Kennedy a reçu la permission de quitter notre planète. Je dis «autorisation», mais par qui? Qui a donné à Kennedy cette idée folle et stupide d’aller sur la Lune? Certainement pas le Congrès; ils avaient tous des projets de barriques de porc dans leur pays d’origine, qui avaient besoin de ces centaines de millions de dollars à la place. Et pourquoi les généraux soviétiques et les amiraux de la marine abandonneraient-ils tous leurs nouveaux jouets pour se lancer à moitié sur un truc ridicule de la Lune, quels que soient les besoins sociaux de ces pays au début des années 1960?


Quelqu’un leur a donné la permission! Il en résulta la tâche technique la plus compliquée jamais tentée dans l’histoire de l’homme. La course à la lune était lancée.

Le centre de contrôle de mission original du programme Apollo Moon de la NASA était destiné à être établi dans le sud de la Californie, dans la région métropolitaine de Los Angeles, près de l’endroit où se trouvaient 90% de la recherche spatiale sur la conception du concept aérospatial.

Voulant que le plus de financement possible soit donné à son État d’origine, le Texas – afin qu’il puisse être le seul à envoyer le premier homme sur la Lune – le vice-président Lyndon B.Johnson s’est caché sous la table et a permis à la Commission trilatérale et la mafia pour éliminer le président John F. Kennedy. Cela a éliminé tout espoir en Californie de conserver l’expertise technique principale du pays et de construire le centre de contrôle de mission de la NASA près de LAX.

Johnson, qui connaissait peu le plan du président Kennedy de quitter la planète, a obtenu son emploi, ainsi que le centre de contrôle de mission spatiale le plus avancé de la planète (que j’ai conçu dans le Tank.) Nous avons également perdu plus d’une centaine de hauteurs du sud de la Californie. les techniciens qui ont été forcés de déménager dans ce marais chaud et humide du Texas.

Alors, pourquoi la NASA a-t-elle été créée en 1956?

Publiquement, il a été créé pour fournir une agence gouvernementale non militaire pour l’espace, et en privé, pour construire une fusée vers la Lune. Oh, oui, «l’empire du mal» essayait toujours d’y arriver en premier, mais nous y allions comme une aventure exploratoire pacifique.

Eh bien, ce n’est pas exactement toute la vérité.

En 1953, des études spatiales incroyables sont sorties du Douglas Think Tank, affirmant que non seulement les hauts dirigeants du gouvernement étaient conscients de l’implication extraterrestre dans les affaires humaines, mais que l’ancienne Union soviétique en était également consciente. Avec une aide extraterrestre, les Soviétiques étaient déterminés à se rendre d’abord sur la Lune, afin d’y établir des bases de missiles et de menacer et de contrôler la planète entière.

Alors, regardons de très près ce qui se passait vraiment à l’époque. Premièrement, la NASA n’était pas une organisation civile et elle ne l’a jamais été. C’est une opération militaire contrôlée en interne par la marine américaine. Le programme Apollo Moon n’était pas seulement une expédition civile ou une étude universitaire des roches sur la Lune.


Secrètement dans le groupe de réflexion Advanced Design Douglas, j’ai été sélectionné pour concevoir une base navale de deux mille hommes, à la fois sur et sous la surface de la Lune. Cela fournirait des installations pour une base lunaire militaire majeure, ce qui en ferait le plus grand effort technique planifié jamais tenté dans l’histoire de la planète. Ce centre naval et de recherche lunaire comprenait le centre d’opérations spatiales navales et marines le plus avancé jamais conçu.

1. Guerre froide 1959

Alors que j’étais en conception avancée, concevant différentes versions de fusées intercontinentales et à moyenne portée pour l’armée de l’air et la marine (à qui nous avons par la suite remporté le contrat pour le système de missiles à moyenne portée AF WS-315A), Douglas a obtenu l’accès à plusieurs Fusées allemandes V-2.

C’étaient les armes miracles du jour, remarquables pour leurs paquets de documentation importants. Ils étaient logés à l’arsenal de Redstone de l’armée et au White Sands Proving Ground au Nouveau-Mexique, le même endroit où certains types de chars Douglas avaient établi des installations de rétro-ingénierie.

Douglas avait déjà acquis une poignée de scientifiques allemands pour Advanced Design, dont certains avaient déjà travaillé sur les énormes programmes de fusées allemands, y compris le gigantesque A-10 Rocket. Les Allemands avaient construit la fusée avec l’intention de la lancer au-dessus de l’océan Atlantique et de frapper la ville de New York – si les États-Unis n’avaient pas fait capituler l’Allemagne en 1945. Nous avons donc eu accès à un important journal de documentation sur l’A-10 pour la construction de missiles à longue portée.

Dans le même temps, la Naval Intelligence a confirmé la production de missiles à longue portée équivalents par l’Union soviétique. Beaucoup plus menaçant, cependant, était le fait que l’Union soviétique était également en train de concevoir plusieurs gros véhicules, en utilisant la technologie des programmes post-allemands V-2, A-4 / A-10 et peut-être par télépathie, par des moyens extraterrestres. Il est apparu qu’ils avaient l’intention de faire chanter la planète entière en lançant ces roquettes sur la Lune et en la prenant en charge comme site de lancement de missiles contre les États-Unis et d’autres pays alliés. Le président Kennedy avait dit à notre nation que nous allions «sur la Lune».

Alors, je me suis demandé si la NASA était juste une couverture pour un effort militaire américain massif pour battre l’Union soviétique sur la Lune. (Plus tard, j’ai découvert que la NASA n’était pas, et n’a jamais été, une organisation civile.

Pendant ce temps, et à l’insu de quatre-vingt-dix-neuf pour cent du personnel du Douglas, une importante enquête était en cours au sein du département d’ingénierie du DAC. Cela impliquait la possibilité d’une présence extraterrestre, impliquant certains des meilleurs esprits de Douglas Engineering. Elle a été soutenue officieusement et à l’insu de Douglas quant à la raison pour laquelle les informations de recherche secrètes étaient collectées.

D’autres sociétés aéronautiques, telles que Northrop, North American, Lockheed et CalTech, étaient impliquées. Le haut fonctionnaire de North American Aviation, le Dr Walther Redial, a contacté le Dr Klemperer de Douglas, qui dirigeait une étude spéciale sur Advance Design à l’époque, et que je soutenais pour Elmer Wheaton sur la question extraterrestre.

Nous et les autres membres de notre partie du Think Tank ignorions totalement la taille de la zone classée du Tank, ou qu’il recevait le soutien de l’armée et d’autres entreprises. Ils se trouvaient au bout du couloir, au-delà des bureaux dans lesquels nous travaillions, dans une zone qui nécessitait un accès différent.

Pourtant, certains d’entre nous (Jim et moi, à tout le moins) se sont vus confier des tâches à la fois par Elmer Wheaton et Klemp qui impliquaient la conception d’installations souterraines massives. Nous n’avions littéralement aucune formation en architecture ni compréhension des problèmes géographiques et structurels, qui limitaient tous deux la façon dont ces installations pouvaient être construites. Cela nous a frustrés.

Mais, chaque fois que je demandais à Klemp à quoi servaient ces installations, il roulait des yeux et disait qu’il n’avait pas cette information. Il me disait: «Il suffit de pourvoir à une population de trente mille habitants et de calculer tout ce qui est nécessaire pour l’installation d’un centre de recherche et développement. Tu sais, Bill, comme si tu allais construire une nouvelle usine automobile dans les champs agricoles du Wyoming.

«Très bien, Dr Klemperer, mais je pensais que nous avions conçu des avions et des fusées ici. Je vais commencer comme d’habitude, concevoir d’abord ma liste de besoins, puis l’électricité, les services publics, les transports et ainsi de suite. L’éclairage sera un gros problème. Qu’en est-il de la construction du grand trou qu’occupera cette installation? »

« Si je comprends bien, cela a été réglé.»

« Dois-je inclure la possibilité d’élargir la communauté sur une base modulaire? »

« Oui. C’est une bonne idée, Bill. Je suis sûr qu’ils le voudront.

La guerre froide a poussé les véhicules NOVA hors du char vers l’ingénierie, même ceux qui étaient hautement classifiés et prévus pour une utilisation sur la Lune et sur Mars. J’ai dû recommencer, configurer les études de compromis. J’ai sorti mes dossiers de concepts de reconnaissance et d’attaque navale et j’ai proposé onze versions pour chaque mission.

2. tir DM-18

AU CAP (1955) PROGRAMME DE TIR DM-18 AU COMPLEXE DE LANCEMENT AD 17B

Nous avions battu le missile allemand Redstone de von Braun à Huntsville, en Alabama. Après avoir remporté le contrat de production du programme de missiles balistiques WS-315 de portée intermédiaire de 2400 milles de l’Armée de l’Air, nous savions que notre système de lancement mobile et de missiles Douglas DM-18 Thor devait dépasser l’ampleur de tout ce que Huntsville pouvait proposer. Donc, en tant qu’assistant ingénieur de groupe sur les systèmes de test DM-18, c’était mon travail de gérer le programme de lancement mené au Air Force Test Center, à Cap Canaveral, en Floride, et de fournir les équipes de lancement.

Pendant trois semaines, nos DM-18 2347 étaient sur la plateforme de lancement 17 B, située près du centre d’ICBM Row. Notre blockhaus en forme d’igloo était à 230 mètres de la rampe de lancement. Il faisait 3,2 mètres d’épaisseur à la base et avait douze mètres de sable sur le dessus. À 5 h 40, par un matin de juillet très humide et collant, Rick Burwell (mon ingénieur de sous-groupe et responsable de nos programmes d’essais en vol), Stu Perkins (notre spécialiste de l’équipement), Dell Larson (notre expert en instrumentation) et moi ( le chef d’équipage de lancement) s’est dirigé du bureau de terrain de Douglas vers le blockhaus souterrain.

À six pieds de haut, Rick avait l’air sévère dans son polo bleu et son short des Bahamas. Dell, qui était lourd autour de la taille, lui a dit qu’il avait de jolies jambes.

«Je sais qu’il n’y a pas de filles au Com-22 pour vous voir, mais vous m’avez vraiment» , dit-il.

« Bill, lâche-le de mon dos. »

Notre mission pour la journée était de changer plus de composants dans l’instrumentation de notre équipement de test et de faire une autre tentative de tirer un missile DM-18 3457 directement sur la plage de test.

« Vous vous souvenez de la première fusée allemande V-2 que les Krauts de Huntsville ont tirée sur l’ancien terrain d’essai de White Sands, en démonstration pour l’armée? » Demanda Rick. « Il est allé juste au-dessus d’El Paso et s’est écrasé dans ce cimetière de Juarez, au Mexique! »

Nous avons tous bien ri. «Presque relancé la guerre hispano-américaine.»

«Eh bien, il fait assez chaud pour que le 57 se déclenche ce matin», approuva Stu.

Dell, qui transportait beaucoup de matériel à travers un autre marais peu profond, était d’accord. «Ces glacières de marais dans le bureau de terrain de Douglas fonctionnent vraiment à White Sands, mais elles ne valent rien dans ce marais. J’étais trempé avant de quitter le bureau ce matin.

«Moi aussi,» approuva Stu.

« Avez-vous vérifié les connecteurs du câble Pile National hier soir après le compte à rebours d’hier? » Rick a demandé à Dell.

«Ouais», a répondu Dell. «Il n’y a aucun problème avec ces nouveaux câbles d’alimentation que la Pile National Company a construits en fonction de nos exigences. Je sais que nous avons de nouveau abandonné le contrat de la NASA en n’utilisant pas les anciens câbles de spécification de l’armée de la Seconde Guerre mondiale, mais ils fuient comme un tamis! »

«Y avait-il encore de l’eau dans les tunnels de câbles en béton?» J’ai demandé.

«Ouais, neuf pouces à certains endroits.»

«C’est un vrai test pour notre système électrique», ai-je ajouté. « Mais bon, nous avons déjà lancé beaucoup de DM-18 dans ce marais du cap. »

À l’avant, Dell nous a dit de descendre en file indienne les longs escaliers en béton. «Tamponnez vos pieds, retirez autant de sable que vous le pouvez» , dit-il.

«Holy cats, Dell, il y a deux pouces d’eau sur le côté voûté du seuil. Et je portais mes chaussures de tennis! M’écriai-je.

«Demain, portez vos bottes, alors.»

«Surveillez votre pas sur le seuil surélevé,» dit Rick. «Il s’agit de la première porte en acier contre les commotions cérébrales.»

«Doivent-ils rendre ces foutus tunnels si étroits?» Se plaignit Stu. « Regardez tous ces trucs verts gluants qui poussent le long du mur.»

« Oups, encore plus de toiles d’araignées aujourd’hui », a déclaré Dell. «Je pensais qu’ils étaient censés les vider tous les matins.»

«C’est le jour de congé de la femme de ménage, je suppose», ai-je dit.

«Ces grosses araignées rayées reviennent dès que la zone est débarrassée des toiles, de toute façon», a déclaré Dell. «Attendez d’entrer dans le blockhaus. Je les ai vus hier, Bill, et la veille, et la veille, et le… »


Je lui ai coupé la parole, « Ok Dell, nous comprenons. »

«Je sais que c’est ainsi que les Allemands testent leurs roquettes depuis avant la Seconde Guerre mondiale, mais c’est ridicule», s’est plaint Stu. «Ce truc souterrain convenait au complexe de missiles des Allemands à Peenemunde sur la mer Baltique, et à leur centre de développement de fusées dans cette région froide du nord de l’Europe. Mais ici, dans ce marais, c’est impossible.

«Essayez de ne pas frotter vos étuis contre les murs», ai-je dit. «Cette boue envahit le sol à l’intérieur du blockhaus.»

«Eh bien, il fait tellement sombre dans ce tunnel que je ne pourrais peut-être pas l’aider.

«Je ne sais pas si nous pourrons jamais faire virer l’un de ces DM-18», a déclaré Rick.

« Ouais, entre l’équipement de l’équipe saturé dans les hangars ouverts pour l’assemblage et la caisse, et ce putain de cercueil de champignon à l’étroit », a déclaré Dell.

«Nous devons obtenir une salle blanche avec AC pour ce matériel électronique sophistiqué», a convenu Stu. «Soit ça, soit scellez tout.»

«Je ne peux pas faire ça non plus», dis-je. «Ce matériel est encore en développement. L’endroit doit être ouvert pour faire nos changements. »

«Quelle est cette putain d’odeur?» demanda Dell. «Cela ne disparaît jamais. C’est affreux. »

«Fais attention à ton pas, Stu,» prévins-je, «tu n’es jamais venu ici avant; le seuil surélevé de la porte en acier pour commotion cérébrale dans le blockhaus mesure un pied de haut.

« D’accord, » dit Rick, « Ouvre la porte. »

«Oh merde, regarde à nouveau toutes ces foutues toiles d’araignées! Ils sont même suspendus au périscope sous-marin de la Marine », a déclaré Dell.

«Je détesterais être le marin qui a balayé ce périscope lorsque son capitaine est venu à bord, seulement pour le trouver parti», a déclaré Rick. «Je parie que l’armée de l’air lui a payé dix dollars pour cela.

« D’accord, les gars, arrêtez-vous, faisons lancer 2347 aujourd’hui, » dis-je.

«Stu a raison, Bill», a déclaré Dell. «Il nous a fallu cinquante fois plus de temps pour obtenir un seul DM-18 à ce stade. Et ce n’est pas seulement à cause de notre équipement, non plus. La plupart de nos prises de lancement sont causées par les mauvaises installations de la NASA. Nous avons eu quarante fois plus de prises de lancement que lors de n’importe laquelle de nos seize dernières années de lancement à White Sands, et c’est dans un désert. Cela ne pourrait jamais fonctionner pour un programme NOVA Moon sophistiqué.

«Saints chats», dit Stu. «Regardez les panneaux de contrôle de lancement. Chaque interrupteur est couvert par une piscine d’eau. Contamination. »

«C’est pourquoi nous avons le gros sac de chiffons», ai-je dit.

« Oui, mais je vais devoir sonner les chiffons avant même d’essayer de faire monter l’eau sur les interrupteurs. »

«Arrête de te plaindre, Stu», dit Rick. «Si les nouveaux interrupteurs anti-humidité traversent cet environnement et fonctionnent toujours, le système de missile fonctionnera partout dans le monde.»

«Oui, mais nous faisons partie d’un programme de test. Ce doit être le pire endroit de la planète pour développer un nouveau système. »

« Vous avez remplacé l’unité de contrôle de pression lox encore Stu? » Je lui ai demandé.

« Non. Il n’y a pas d’espace d’accès derrière notre armoire. Je ne peux pas passer sous l’unité d’alimentation de secours dans le rack de propulsion inférieur. Je dois d’abord retirer l’unité de jonction ombilicale. »

«Il fait de son mieux en position couchée, donc il va bien», a plaisanté Dell.

«Ouais! Le fils de pute grimpe sur mon bras! s’exclama Stu. «Oh, il y en a deux… oh merde, il y en a un sous ma manche, sous ma chemise… il est sur mon dos maintenant!

« De quelle couleur sont-ils? » demanda Dell.

« Marron rayé, je pense. »

« Ne vous inquiétez pas alors. Leur poison n’est pas aussi mauvais que les gros oranges. Vous ne vomirez que la première semaine.  »

«Roulez sur le dos,» suggéra Rick.

«Je suis… oh, je pense qu’il m’a mordu!»

«Appelez le médecin», dit Dell. « Nous devrons annuler le lancement.»


«Oh, tais-toi, Dell, tu ne m’aides pas», dis-je.

« Je les ai tués tous les deux», a déclaré Stu, «mais je n’aime vraiment pas ça ici, dans ce blockhaus malodorant.

Juste à ce moment-là, le téléphone a sonné.

«Je vais le chercher», dit Rick en le ramassant. «C’est encore la NASA. Ils ont dit d’arrêter, de nettoyer le lancement. La pompe d’alimentation de Liquid Lox est tombée en panne. La pompe de secours est en réparation. Ils ne pourront pas en obtenir un nouveau pendant quatre jours. »

« Frotter le lancement? » Demanda Stu. «Merde, nous n’avons même pas commencé cette fois!»

«Eh bien monsieur, ai-je dit, je ne sais pas pour vous, mais je vais surprendre ma mère à Beaufort, en Caroline du Sud. Ils ont une belle maison sur l’île. »

Stu a ajouté: «Faites un tour sur l’un de ces gros croiseurs blancs de Miami, en direction du nord, de retour à New York. Démarquez-vous simplement sur le quai de chargement de la NASA. »

« Tout ce que vous avez à faire est de remonter votre pantalon», acquiesça Rick. «Vous savez, montrez beaucoup de jambes. Toutes ces riches étudiantes claqueront sur les freins du grand croiseur blanc de leurs papas et viendront vous chercher sur le quai.

«Non merci, Rick. Je prends le train de la côte Est pour Beaufort.

Quand j’ai pris un taxi pour la ville de guerre civile de ma mère et que j’ai frappé, personne n’a répondu à la porte. Alors, je me suis frayé un chemin vers la zone élégamment aménagée menant à son quai de bateau. Rick avait raison, pensai-je. J’aurais pu sauter du hors-bord de papa, à la place, directement sur le quai de maman.

Le trajet en train le long de la côte de Cap Canaveral à Beaufort, en Caroline du Sud, était très relaxant. Le cliquetis des roues était près de chanter; J’ai failli m’endormir. Heureusement pour moi, il y avait un taxi juste à la gare. J’ai demandé au chauffeur: «Connaissez-vous la maison du Dr Haines (ma mère)?»

«Bien sûr» , répondit-il. «C’est sur la voie navigable près du country club. Mais ce n’est pas un manoir.

Le trajet en voiture à travers cette ville immaculée de la guerre civile, jusqu’à la maison de mon beau-père et de ma mère, était magnifique, comme d’habitude. Leur maison n’est pas un grand manoir blanc du sud. Maman aime le moderne. Il était là, et la maison voisine est un étage sur des lots de quatre acres. Le chauffeur a déclaré: «Je pense que ce sont les seules maisons futuristes de la ville.»

Alors que nous faisions le tour du fer à cheval en gravier jusqu’aux marches avant, je me suis dit: Quelle belle journée dans le sud, très faible humidité et seulement 78 degrés. C’est une journée parfaite pour surprendre ma mère. Personne n’a répondu à mes coups, alors je me suis dirigé vers la zone élégamment aménagée qui mène à leur quai.

Une voix douce a dit: «Ils ne sont pas à la maison, ils sont retournés au mont. Liban la semaine dernière.

« Je suis… »

Elle m’a coupé la parole. «Billy, j’ai vu tes photos dans leur salon.»

Cela venait de la porte voisine, derrière des arbustes séparant les maisons.

« Vous avez une belle voix, vous ne pouvez pas vous voir. »

Les arbustes se séparèrent, révélant cette vision nu aux cheveux dorés.

«Il y a une porte latérale entre ces fleurs rouges là-bas; juste une minute, cependant.

Trouvant la porte arrière, je me dirigeai vers une piscine étincelante et une terrasse couverte. Tendant la main, elle a dit: « Je suis Dee. » Cette magnifique créature, aux longs cheveux blonds était vêtue de talons et d’un slip court en soie avec une ficelle assortie dessus. Elle a tendu son autre main.

Tenant toujours une main, elle nous conduisit vers des chaises longues assorties.

«Non, sur celui-ci, ensemble», dit-elle.

Quand nous nous sommes assis, son haut mal attaché s’est ouvert, exposant complètement ses fabuleux 34B. Elle n’était pas totalement nue cependant; elle avait une petite ficelle bleue là-bas.

« Oh, » dis-je.

Dee m’a interrompu: « Adoucissez-vous, Billy, vous avez déjà vu la plupart de moi, détendez-vous, je ne vais pas vous blesser. »

« D’accord, maintenant je suis là, qui êtes-vous?»

«Je suis à la maison pour la voisine de votre mère ici.

«Arrêtez-vous; de quelle constellation êtes-vous vraiment?

« Je ne le dirai jamais »‘

«Attends une minute, je sais qui tu es. Vous n’êtes pas Dee; Vous êtes Mammy Lee Phillips de Gardena Junction, Hollywood! »

Elle a déclaré: «Mon premier souvenir ici était à Santa Monica, en Californie. Maternelle, période de repos; nous, les enfants, étions tous allongés sur le sol de la salle de classe. Je t’ai surpris, Billy, en train de regarder la robe de notre professeur. Ensuite, vous m’avez regardé et vous avez souri.

«C’était aussi mon premier souvenir.»

«Tu te souviens, Billy? Cette jolie fille aux cheveux clairs mangeant cette délicieuse glace sur le porte-avions USS Saratoga ancré dans le port de Long Beach?

« Oui. »

«Tu te souviens du petit blond que tu aimais taquiner dans cette école privée de Sunset Boulevard, à Hollywood? La fille mince du Glee Club avec des pulls assortis à Long Beach? Et la seule fille de la classe qui était assise à côté de vous pour rédiger à Bancroft Junior High School. »

À ce moment-là, je ne pouvais pas arrêter de me demander si elle savait que je pensais que nous devrions le faire. J’ai senti qu’elle pensait que nous serions dans quelques minutes.

«Et le cours d’anglais de M. Black au lycée d’Hollywood. J’adore la façon dont vous m’avez regardé », a-t- elle déclaré.

« Qu’est-ce que tu me dis? Êtes-vous avec moi depuis que nous… »

Elle m’a arrêté «Born».

«Rappelez-vous, nous nous sommes embrassés pendant plus d’une heure une fois et je vous ai serré si fort dans la chambre noire de l’île du Nord, le département des photos classifiées de la base de la Naval Air Station. Billy, tu dois te souvenir de cette époque; nous attendions pendant que je développais les photos intelligentes secrètes de l’amiral Rick Obatta des tentatives allemandes de construire une soucoupe volante.

J’ai pensé: sait-elle à quel point je veux la baiser?

Télépathiquement, Dee a dit: «Oui Billy, je ne peux plus attendre non plus pour notre première fois. Et non, je n’ai jamais laissé Sorenson le mettre en moi, jamais!

«Attends, tu joues avec ma tête.»

« Juste un peu. Eh bien, Billy, je sais tout ce que vous essayez d’accomplir et vous avez très bien fait compte tenu de toute la pression que vous subissez depuis si longtemps. Il est bien plus que temps pour vos premières récompenses. »

«Quel genre de récompense?»


«Adoucissez Billy, je suis votre récompense. Ce que nous allons faire, personne ne le saura jamais.

« Non, tu ne le fais pas, je suis marié. »

«Ça ne compte pas là-bas», a déclaré Dee.

« Où à l’extérieur? »

En me tendant la main, en me léchant la joue et en me regardant droit dans les yeux, elle a poursuivi: «Nous atteindrons notre apogée plusieurs fois ensemble et vous allez adorer chaque mois.»

« Chaque mois? Je dois retourner au Cap dans quatre jours.

« Ne vous inquiétez pas, j’ai pris des dispositions; vous partez en vacances pendant trois mois. »

«Autre chose de temps, là-bas?»

J’ai soudainement eu d’étranges souvenirs de voler dans l’Univers avec elle.

Sortant de son string bleu étoilé et retirant mes vêtements, elle a dit: «Oh Billy, tu es belle là-bas.»

Je veux le croire.

Lentement, elle se leva, me permettant une vue hors de ce monde de toute sa salle des miracles, me tirant à deux mains et marchant en arrière dans la maison.

« Wow, c’est un pad futuriste. »


Pendant une seconde, mon esprit s’éclaircit; la maison de maman est art déco mais cet endroit est hors de cette galaxie.

«Voici leur grande cascade tout en verre et leurs piscines intérieures cristallines. C’est plus de 82 et vous allez l’adorer », a-t- elle déclaré. Un saut rapide dans la piscine, un câlin et quelques baisers. «Pas de temps pour les choses lourdes maintenant. Tenez, séchez-moi pendant que je vous sèche.

«Et ça, Billy boy, n’est que le début de notre première lune de miel», a-t- elle ajouté.

J’ai apprécié la vue de son fabuleux corps nordique.

«C’est assez que nous mangerons en chemin. Vous avez l’uniforme sur mesure du commandant de la marine nordique et j’ai celui de mon lieutenant avec les bottes hautes de couleur et rouges, vous vous souvenez? Le bus part en deux; commençons. »

«Quel bus a démarré?»

«Je l’ai sorti sur l’herbe à côté de la maison; mes roues, comme vous les appelez.

Par la porte latérale, nous sommes allés.

«Il n’y a pas de voiture de sport ici», ai-je dit.

« Aimez-vous? »

« Comme quoi? »

« Oups, j’ai oublié de désactiver la fonction furtive. »

« Wow; Qu’est-ce que c’est? »

«J’ai tiré sur les ficelles et je me l’ai attribué pour toute l’année.»

«On dirait un autocar Lamborghini sans roues. Qu’est-ce qui le retient?

«Il flotte simplement en mode veille.»

«J’adore le grand lit rond à l’arrière de celui-ci.»  »

Allez Billy, hop on peut jouer en chemin.

La porte d’entrée invisible s’est ouverte et nous avons tous deux sauté dans les sièges de commande avant.

Dee a dit: «Il y a une sacrée gamme; ne brûle pas non plus les dinosaures. C’est anti-gravitationnel.

Elle a cliqué sur le démarreur sur la poignée de commande et nous nous sommes levés lentement, nous sommes allés et nous avons accéléré dans la zone de sortie de l’orbite.

Celui-ci est vraiment chaud, ses deux bras se dirigeant vers la verrière à bulles. «Ne regarde pas les mains.»

 » Hé, accroche-toi aux commandes. »

«Ne t’inquiète pas Billy. Je l’ai programmé; court par lui-même à travers l’espace ouvert depuis notre bras galactique sud-est, jusqu’aux confins de la galaxie d’Andromède, et jusqu’à l’un de vos vieux copains dans le quadrant 5741. »

« Où est-ce? À quelle vitesse allons-nous? »

« Oh, maintenant seulement une trentaine de lumières, mais je l’ai obtenu à quatre-vingt-quinze. C’est facile, tu veux voir?

« Non. »

« Impossible maintenant, limites de vitesse dans ce secteur. »

«De toute façon, nous devons ralentir quand nous entrons dans la région de commandement de l’amiral Lexington. Je ne suis pas sous ses ordres mais mon patron, le capitaine Klingender, est un de ses copains en marketing. Il court par lui-même à travers l’espace ouvert de notre bras galactique du sud-est dans les franges de l’Andromède. Tout d’abord, nous allons faire un arrêt au stand à bord de l’un de nos flagships nordiques. Un de vos vieux camarades de bord, le capitaine Norton, nous fera une visite rapide du pont et du pont du puits, avec toutes les péniches de débarquement. Quand nous arriverons sur l’île, Billy boy, tu vas adorer ce que je vais faire de toi; tu n’oublieras jamais. Vous n’avez jamais été aimé comme ça auparavant. Nous allons avoir tellement de plaisir et faire l’amour dans un endroit dont vous n’avez jamais rêvé.

Descendre en orbite sur une autre planète Blue Island.

«Tu vas adorer ici Billy. La planète entière est comme un terrain de jeu à Las Vegas. »

Était-ce un voyage mental, ai-je pensé?

Retour à la réalité si c’était le cas.

10h07, j’ai appuyé sur le gros bouton de tir rouge après notre dernière prise et j’ai procédé au lancement. Nous appelions tous 8,7,6,5,4,3,2, LAUNCH, 2705 LIFTOFF, le SOB est juste.

Par l’interphone …

« Les caméras de suivi sont verrouillées. »

«Programme terminé.»

« Vingt secondes à quarante-cinq degrés, »

« Verrouillé sur la cible. »

« Suivi du théodolite, tout de suite. »

« Suivi de la plage descendante, tout de suite. »

«Le SOB est parfait sur le parcours, il est parfait.»

« Bahamas, les caméras en bas de gamme captent. »

« Splashdown sur la cible. »

« Eh bien, félicitations, messieurs; c’est un DM-18 en sept semaines. Mais si jamais nous mettons en route ce vaisseau NOVA, nous utiliserons mon concept de centre de lancement à distance Advanced Design, avec chaque opération à l’intérieur dans un centre d’assemblage, de caisse et de lancement contrôlé par l’environnement. »

« Vous l’avez appelé, Bill. »

3. Qui nous contrôle?

Au fil du temps, à la fois dans et hors du groupe de réflexion sur la conception avancée, j’ai acquis la réputation de penseur principal traitant des menaces extraterrestres au chapeau noir et concevant des programmes pour les contrer. D’une manière ou d’une autre, d’autres extraterrestres à chapeau blanc ont laissé tomber entre mes oreilles des concepts qui ont toujours fonctionné. C’était comme si j’avais une partie de leur technologie qui était des milliers d’années plus avancée que la nôtre ici sur la planète Terre. Mais qui nous contrôle vraiment?

Des années plus tard, nous avons enfin pu voir à quel point l’image était claire du Think Tank du contrat Top secret RAND. Il semble qu’il a été créé pour définir la complexité des problèmes immédiats liés aux menaces militaires des extraterrestres sur la planète Terre.

La famille RAND Think Tank, à laquelle nous étions en quelque sorte apparentés, a utilisé le plus haut niveau d’expertise technique dans tous les domaines connus du pays, y compris Albert. Il a défini les progrès rapides, quoique inégaux, nécessaires dans les divers domaines techniques à travers les États-Unis pour faire face aux menaces extraterrestres.

Il est apparu que même si le prétendu MJ-12 avait été créé après notre Think Tank, ils appelaient au soutien du Tank, qui équilibrait et fertilisait les efforts et obtenait l’aide des laboratoires de l’industrie et des séminaires dans les universités.

  • (1) La création de conceptions potentielles de satellites artificiels pour fournir des informations sur les navires militaires extraterrestres en orbite autour du programme d’opérations de communication de notre planète, parce que les extraterrestres opéraient en orbite à l’échelle de la planète.
  • (2) Développer une méthode pour calculer et documenter la présence extraterrestre avec nos satellites et capteurs de l’Alaska, et convertir ces informations en présentations compréhensibles. Cette tâche a abouti à la conception de l’un des premiers ordinateurs à l’intérieur du Tank, à la Douglas Aircraft Company à Santa Monica en Californie. Les premières unités de la planète ont été construites à partir de cette étude au CALTEC à Pasadena.
  • (3) La station d’antenne d’émission / réception entièrement repensée en Alaska a abouti à l’arme anti-OVNI qui comprenait le contrôle de l’esprit (maintenant HAARP). C’était une arme pour mettre fin à toutes les guerres. La recherche sur les aurores boréales actives à haute fréquence a été développée pour la technologie d’amélioration de l’ionosphère fournissant des communications au mont. Sanford, Alaska.
  • (4) Création du NORAD, Accord de défense aérienne nord-américain de 1957. Le Centre d’information sur la diffusion des données extraterrestres devait être situé sous les États-Unis (maintenant le Commandement de la défense aérospatiale nord-américaine, (C 2 I), Colorado Springs, Colorado).
  • (5) Le poste de commandement et de contrôle sera situé du côté souterrain de l’État (que j’ai conçu), maintenant le poste de commandement du SAC des forces aériennes et le centre de commandement et de contrôle le plus important (C 2 I) de la planète à Omaha, Nebraska.
  • (6) Stations de communication d’antenne de réception, avec des opérations de lancement de missiles de secours à installer à bord des plates-formes navales à longue portée, des navires capitaux anti-extraterrestres (maintenant le système de défense antimissile AEGIS (C 4 I) à bord des croiseurs et des destroyers déployés dans le monde entier) .
  • (7) Les bases de défense anti-véhicules extraterrestres doivent être situées aux États-Unis et sous terre. Le programme de défense antimissile et antimissile NIKE ZEUS de l’armée de Douglas a été déployé dans des systèmes de défense souterrains à Boston, Massachusetts.
  • (8) Programme de missiles balistiques à moyenne portée, maintenant Douglas Air Force WS-315 Système de missiles balistiques à portée intermédiaire (IRBM) déployé en Europe.
  • (9) Le programme de détection de missiles à longue portée. Désormais, le système de missiles balistiques Minuteman Intercontinental (IRBM) est déployé sous terre dans les États de l’Ouest américain.
  • (10) Système de véhicule de lancement submergé sous-marin anti-extraterrestre. Désormais, le système laser Navy Star Wars est déployé à l’échelle de la planète.
  • (11) Systèmes d’armes laser Star Wars. Systèmes de rayons légers de navires de véhicules militaires américains déployés à bord de 747 avions de patrouille dans le monde.
  • (12) Recherche et développement de tous les systèmes d’armes possibles pour la défense contre les attaques extraterrestres. (Maintenant Star Wars anti-missile, plan radar de missile contrôlé par ordinateur).
  • (13) Recherche et développement de tous les systèmes d’armes possibles pour attaquer les civilisations extraterrestres agresseurs.
  • (14) Développé une compréhension significative des autres civilisations hostiles, dimensionnelles et extraterrestres.
  • (15) Développer une évolution appropriée de la réalité extraterrestre, totalement différente de la nôtre. Concevoir une réalité alternative si différente de la nôtre qu’elle peut même être d’une dimension différente. 127s

Essayer de travailler avec une ancienne approche de documentation du comptage des mulets de l’armée, afin d’enregistrer tous les soi-disant «bogies entrants» (OVNI) ou les éventuels aéronefs entrant dans l’espace aérien continental américain, était un effort très difficile.

Nous avons été chargés de concevoir la grande station radar de réception et les grands satellites en orbite. Cette station emploierait des antennes paraboliques et serait située à la pointe de la péninsule Aléoutienne de l’Alaska. Cela protégerait les États-Unis à la fois des ovnis extraterrestres et de la possibilité de bombardiers supersoniques Backfire de construction soviétique. Le système d’antenne radar, après identification, pourrait donner à nos nouveaux chasseurs à réaction F-80, ainsi qu’aux satellites en orbite et aux missiles anti-missiles, le temps d’intercepter les bombardiers ou les engins extraterrestres avant qu’ils ne puissent atteindre nos plus grandes villes. C’est le début de HAARP.

Immédiatement, deux tâches majeures ont été ajoutées à l’inventaire de la Marine et de l’Armée de l’Air. La première consistait à créer un moyen systématique d’identifier les bogies russes et les objets entrant sur notre orbite. Nous aurions besoin de trouver comment tracer leurs cibles ou missions prévues. L’autre était de construire un centre de défense où les scientifiques et les ingénieurs, ainsi que des militaires qualifiés, pourraient définir un ami ou un ennemi. Les règles à calcul et les calculatrices ne le réduiront pas; nous devons concevoir un équipement qui calculera les données pour identifier et enregistrer les bogies et décider de lancer ou non nos missiles sur les OVNIS ou bombardiers entrants.

Dans le char, j’ai conçu ce qui deviendrait plus tard le poste de commandement du Commandement aérien stratégique (SAC) de l’armée de l’air, un complexe souterrain avec le bâtiment principal, une structure en acier de douze étages contenant un centre de commande et de contrôle du théâtre, complètement isolé. Le bâtiment était soutenu par des ressorts en acier et englobait un dôme nucléaire en béton de 20 pieds d’épaisseur, situé dans le centre des États-Unis.

4. Les problèmes de la NASA au Cap

La NASA était principalement dirigée par des missiles allemands V-2, qui étaient excellents dans la conception de fusées. Mais, comme la plupart des gens dans les avions, ils étaient limités dans les systèmes électroniques requis pour les commandes de missiles complexes et les engins spatiaux.

Dans un examen interne des problèmes de la NASA, ma section a énuméré les tâches qui auraient une incidence sur la fiabilité de l’étage S-IV à six moteurs et du futur Saturn 5, stade S-IVB. Nous avions besoin de justifications supplémentaires pour convaincre la NASA de renoncer à leur fou R & D. Cliff avait appelé notre personnel pour obtenir des informations générales sur les problèmes du cap.

Cliff et moi avions travaillé ensemble pendant les premiers jours avant les micropuces. J’ai dit: «Vous souvenez-vous lorsque nous travaillions sur le programme de missiles anti-missiles NIKE ZEUS? Nous avions commencé nos conceptions électriques avec des schémas de principe pour les systèmes de caisse et de lancement. Autrefois, nous utilisions pour la première fois des tubes à vide et des câbles électriques pour alimenter et contrôler l’équipement. »

«Oui, Bill.»

J’ai poursuivi: «À l’époque, il fallait un espace énorme pour loger tout notre équipement électrique manuel. Nous pourrions maintenant mettre un système complet de contrôle de lancement et de contrôle de la scène Apollo S-IVB dans une micropuce qui aurait nécessité soixante racks radio militaires standard de 2 x 2 pieds et 6 pieds de haut remplis de ces tubes à vide.  »

«C’est vrai, les écueils de l’agent Bill Major à la méthode du tube étaient les températures élevées, nécessitant la climatisation. Les vibrations feraient court-circuiter l’ensemble du système. »

«C’est vrai,» ajouta Cliff. «Ils nécessitaient également des ventilateurs, des prises d’air et des conduits pour refroidir la température élevée dans les tubes à vide; sinon, ils surchaufferaient et provoqueraient un incendie. Nous avons utilisé ces tubes à vide dans les racks radio des chasseurs de la Marine tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Les vibrations des jets, des missiles et des sondes spatiales provoqueraient également un court-circuit des fils. »

Cliff a poursuivi: «Notre ingénierie inverse des systèmes de vaisseaux extraterrestres s’est transformée en notre découverte de la micropuce. Cela a révolutionné toute notre industrie. Après des études approfondies, nous avons développé une famille d’équipements électroniques contrôlés par ordinateur à utiliser dans les systèmes avancés d’avions, de missiles, de véhicules spatiaux, de caisse et de lancement. Notre système d’équipement de soutien aéroporté et au sol a utilisé mon concept d’emballage modulaire pour accepter le changement. Plus tard, nous avons utilisé exactement les mêmes cartes de circuits imprimés, contenant le concept d’emballage de micropuce micro-miniaturisé dans le véhicule comme dans le GSE. Ce concept est devenu la norme pour l’intégration de notre système, la fabrication, le test du système, la vérification finale du système, le lancement et même pendant les missions en orbite lunaire. »

J’ai ajouté: «De 1957 à 1962, il y a eu une explosion technique électronique qui ne ressemblait à rien sur cette planète. Ces cinq années ont contribué à la rétro-ingénierie des vaisseaux spatiaux de plusieurs civilisations extraterrestres et de leurs systèmes électroniques. À cette époque, nous utilisions encore des tubes à vide de type radio dans nos avions et des règles à calcul pour calculer manuellement le contrôle et le lancement de nos missiles et de nos premières sondes spatiales. »

Cliff a ajouté: «Texas Instruments n’a eu sa première calculatrice qu’au milieu des années 1960. En examinant d’autres éléments micro-miniaturisés, nous avons décomposé leurs principaux systèmes, les exigences des sous-systèmes des compteurs de programmes et de données, la logique d’interruption, le contrôle des interruptions, l’alimentation, la minuterie d’état, la ROM, les importations et les exportations (connecteurs de micro-puces à 60 broches plates). Nous avons créé un système de contrôle moteur complet sur une seule puce de 173 x 208 mil. Il a permis à des centaines de milliers de puces d’être stratifiées sur une seule carte de circuit imprimé 4×6. Gigahertz et le micro-ordinateur monopuce sont nés. »

J’ai ajouté: «Un gars de Douglas dans son garage de l’ouest de Los Angeles avait dupliqué chimiquement son époxy liquide, qui a été utilisé pour prendre en sandwich leur appareil à puce unique micro-mince, en tôle de laiton, à écran plat. Après des études approfondies, nous avons développé une famille d’équipements de contrôle électronique à utiliser dans les systèmes de contrôle et de lancement de missiles et de véhicules spatiaux. »

« Oui, monsieur – ajoutons ce qui précède à notre proposition non sollicitée à la NASA pour tout changer »

CHAPITRE 10

APRÈS LES LANCEMENTS DE LA DM-18

L’air de la nuit était alourdi de chaleur et ondulait paresseusement contre le quai de galets de la voie navigable intérieure. Cliff essaya de frotter la sueur de ses yeux brûlants. J’ai dit: «Cliff, nous voici de retour au Cap dans le tout nouveau Complexe 37 de la NASA. Vous avez terminé des études d’ingénierie et je suis sorti du Tank. Nous essayons de tester à nouveau notre étage Apollo Saturn S-4 à six moteurs dans un autre hangar ouvert humide, infesté de moustiques et couvert de champignons. »

«Oui», a ajouté Cliff, «je sais que c’est nouveau, mais au moins ils ont construit ce blockhaus au-dessus du sol. Nous avons encore un autre blockhaus de type souterrain moche avec tous les petits-fils et petites-filles de ces grosses araignées orange.

«Lorsque nous aurons enfin vérifié notre étage de commande Douglas S-4 dans le hangar ouvert, nous le souleverons avec la nouvelle grue de montage au sommet de la tour de service, et l’installerons sur le booster de premier étage du moteur Chrysler 8. . »

«C’est vrai, Cliff.

« Oui, et le premier lancement avec cette configuration sera le véhicule Saturn 2, n ° SA-5. »

«Il sera en orbite autour d’une charge utile qui représentera le poids le plus lourd envoyé dans l’espace par les États-Unis.»

« Ouais », a ajouté Cliff, « Un véhicule de 163,5 pieds de haut, le poids total sera de 37 700 lb.

«Tout cela semble génial, mais rappelez-vous le temps impossible que nous avons eu à essayer de faire allumer les commutateurs de démarrage des six moteurs RL10 en même temps dans le hangar Complex 34 de la NASA?»

Leur hangar ouvert soufflé par le vent, rempli de sable salé et d’humidité, n’offrait littéralement aucune protection. Même avec les portes fermées, la condensation était incroyable.

«Nous ne pouvons pas continuer à utiliser des composants standard A / N (Army and Navy) et nous attendons à ce que nos unités de commande électroniques manuelles fonctionnent de manière fiable.

«Cela devrait être automatique, comme notre missile DM-18.»

Bill a appelé notre personnel de caisse et de lancement ensemble.

« Cliff est de retour de Santa Monica, nous a dit de le rencontrer dans notre ancien hangar S-4″, a déclaré Rolf.

Cliff a sauté dedans, «le fumoir de la NASA encore une fois. Nous avons terminé l’étude que vous avez demandée, Bill.

«Merde – vous aviez raison – il n’y a aucun moyen pour nous de nous fier aux spécifications de la NASA. Celui qui garantit que nous pourrons redémarrer les six moteurs RL-10 après la séparation en orbite pour rejoindre le module de commande.  »

«Nous ne pouvons même pas les faire tous commencer en même temps ici sur le banc d’essai.»

«Les complications et la fiabilité des six RL-10 sur notre scène sont insensées.»

«Nos employés de Santa Monica ont poussé Rocketdyne à redémarrer notre moteur DM-18 J-2.»

«D’accord, Cliff», dis – je. «Ne le laissez pas sortir; nous ajouterons cela à notre proposition non sollicitée à la NASA. »

«Penchez-vous de près, les gars, et écoutez très attentivement», ai-je dit.

«Maintenant, vous savez tous que nous sommes la quatrième étape du véhicule Apollo Saturn Moon proposé à cinq étages; la cinquième étape étant l’atterrisseur lunaire et le module de commande. »

«D’accord, Bill,» ajouta Cliff.

«D’accord, écoutez ceci très attentivement. Supposons que nous rejetions entièrement la troisième étape d’Apollo. Jetez tous les moteurs RL-10 de la NASA sur notre S-4 Stage et remplacez-les par un seul moteur J-2 Rocketdyne. Il a au moins quarante pour cent de poussée de plus que les six anciens RL-10 sur nos étages S-4 et S-3 combinés. Puis forcez la NASA à utiliser les moteurs J-2 sur la scène nord-américaine S-2. »

«Cela fera de nous la troisième étape d’un véhicule Saturn à quatre étages. Bien, Cliff, cela réduira tous ces problèmes de moteurs multiples ne démarrant pas dans le bon ordre et simplifiera tout. Ce nouveau complexe 37 est le même que l’ancien 34, essayant toujours de vérifier et de lancer des véhicules spatiaux sophistiqués exactement de la même manière que les Allemands à la tête dure en 1933 pour Hitler. Il me semble que la courbe de progrès technique de l’ingénierie de Huntsville est plate ces derniers temps; pas de protection pour les éléments sophistiqués des véhicules ou du GSE. À maintes reprises, je leur ai suggéré de contrôler l’environnement, du plus petit micro-interrupteur électronique à l’ensemble du véhicule, à chaque opération. »

«Tu te souviens, Cliff, quand nous étions en génie pour la première fois? Restez simple et stupide.

Bob Demoret nous a toujours dit de faire cela. Les Allemands sont sacrément bons dans de nombreux détails d’ingénierie, mais ils sont bien loin de la base dans ce domaine des systèmes.

1. S-IV au Complexe 34

LUNAIRE ET LE PREMIER SATURNE DANS LES INSTALLATIONS PANAMÉRICAINES.

Kennedy obtient la permission d’aller aux Stars; qui a accepté? En août 1965, le premier lancement réussi de l’engin spatial Apollo Saturn C-1, le plus petit de la série comprenant un booster S-1 NASA / Chrysler et un S-4 DAC Control Stage et une charge utile standard, a été lancé à partir du LC de la NASA. -34 Centre des opérations de lancement à Merritt Island en Floride. Il avait été vérifié et assemblé dans les anciens hangars horizontaux de Cap Canaveral.

Je suis de retour à 34 000 pieds, revenant du centre d’essais de missiles de l’armée de l’air. À cette époque, elle s’appelait Patrick Air Force Base, l’annexe de test de missiles de Cap Canaveral, en Floride. C’est là que la NASA a fait construire ses complexes 34 et 37 pour la recherche, le développement et le lancement des véhicules Saturn 1B Apollo. Je me suis souvenu de ma frustration en grimpant et en regardant le cauchemar de la structure de service de 340 pieds au Complexe 37, montré ici.

L’un des ingénieurs de terrain du DAC recherchait une autre «J Box» de la NASA qui n’avait pas réussi à préparer un pré-lancement. Il a dit: « Celui-ci est foutu aussi. » J’acceptai et marmonnai dans ma barbe: «Eh bien, nous avons du pain sur la planche, n’est-ce pas?Cette structure de service de caisse a été conçue pour desservir les véhicules Saturn 1B et 2A à proximité de la rampe de lancement. Un autre représentant de la NASA venait de me rappeler qu’il devait également être utilisé pour Apollo V. Il est également censé permettre des modifications de recherche et développement pour supprimer et installer du matériel mis à jour. Maintenant, il y avait ce qu’on appelle des «enclos de silo», à plusieurs niveaux jusqu’à 340 pieds. Celles-ci étaient comme des coquilles qui entourent le véhicule mesurées dans des cadres à ciel ouvert de trois étages, de dix-huit pieds de haut. La structure entière avait l’air branlante, comme si elle était sur le point de tomber avec une légère rafale de vent. Il y avait aussi des enceintes anti-ouragans aux niveaux inférieurs. Lorsqu’il est fermé, même une rafale de vent de 35 milles à l’heure pénétrerait à travers toutes les fissures des boîtiers, permettant à toute l’humidité, au sable et à la poussière de pénétrer dans l’électronique.

Je me suis souvenu d’une discussion avec un planificateur de mission de Huntsville, en Alabama, au cours de ce voyage. Il m’a attrapé et m’a demandé: « Hé, tu n’es pas de Douglas? » Il semblait inquiet: «Comment pouvons-nous mettre en place un programme de lancement de production?» Il pensait qu’une grande partie de la NASA – ainsi que les entrepreneurs – ne comprenaient pas qu’il ne s’agissait pas de recherche et développement; c’était la production. La recherche et le développement ont passé des années à essayer différents concepts et approches pour construire un système efficace.

La production ressemblait beaucoup à Henry Ford et à la chaîne de montage. Un grand nombre du même équipement aux mêmes fins. Hé, que disaient vraiment les petits caractères du contrat de la NASA? Il a dit « production à la lune, Mars, les planètes et les étoiles dans la phase II. »NOUS SAVONS CE QUE LA NASA VEUT AVANT DE FAIRE

2. Dans le déni

À l’insu de la plupart d’entre nous en 1945, la Douglas Aircraft Company était «choisie par un fournisseur unique». Il a reçu un contrat RAND top secret pour étudier et localiser des satellites militaires en orbite terrestre (officieusement, menaces extraterrestres). La section de conception avancée en ingénierie a été considérablement élargie pour répondre à ce problème majeur. Le premier Think Tank galactique sur cette planète a été formé. Ce contrat fournissait un accès et un soutien presque complets à presque tous les individus et organisations techniques aux États-Unis. Ils avaient l’autorisation secrète la plus élevée, même au-dessus de la bombe nucléaire.

Ce contrat RAND a propulsé Douglas dans des programmes techniques fantastiques. Ils ont défini les menaces extraterrestres et recherché toutes les méthodes et tâches techniques possibles pour les personnes impliquées dans la défense navale et les missions offensives. Il s’agissait de méthodes conçues pour concevoir des missions spatiales navales et des groupements tactiques, et pour concevoir des véhicules spatiaux / porte-engins spatiaux et des armes pour combattre les groupements tactiques extraterrestres. Il devait être soutenu techniquement par North American Aviation Inc., Northrop Aircraft Company, Lockheed Aircraft Corporation, Jet Propulsion Laboratory, SRI, MIT et CalTech.

Ce que nous savions était éclipsé par tout ce que nous avions à apprendre.

3. USS Saratoga CV-3

En y repensant, comment suis-je arrivé ici? Non, attendez une minute, les choses ne se passent pas de cette façon. Oui, votre marine développait de nouvelles façons de nous protéger les gens de chez nous à un rythme effarant. Cela ne faisait que quelques semaines d’espace-temps que les frères Wright avaient piloté leur avion ailé recouvert de tissu. Personne n’avait accompli cet exploit en 300 000 ans sur cette planète, au début de l’homo sapiens. Ici, la Marine était déjà en train de jeter ce tissu pour un autre nouveau métal; ils l’ont appelé aluminium, seulement la semaine dernière.

Le Congrès avait autorisé la conversion du collier de la marine Jupiter en porte-avions expérimental. Aucune maison ne devrait être sans l’un de ceux-ci, non? C’est un grand océan là-bas; en fait, la planète a énormément d’océan. La Marine a vraiment besoin d’un navire pour s’envoler. Blague à part, l’USS Langley CV-1 était devenu le premier porte-avions de pont d’envol complet au monde. Dans le même temps, deux croiseurs de combat de haute performance étaient au stade de la construction préliminaire. Les deux croiseurs de combat inachevés de la classe Lexington ont été achevés en tant que porte-avions et ont formé la base de la Naval Air Force basée sur des navires.

Pendant de nombreuses années, Lexington et Saratoga ont été deux des plus grands navires de guerre du monde. Un énorme pas en avant a été accompli dans l’hébergement de quatre-vingt-dix avions par rapport aux vingt-quatre de Langley. Les quatre-vingt-dix avions pourraient être garés sur le pont d’envol arrière (c’est à l’arrière, pour tous les amoureux de la terre), laissant suffisamment d’espace pour les décollages sans assistance.

La flotte du Pacifique de la marine venait d’être stationnée à Long Beach. Le samedi, mon père a conduit mon frère aîné et moi de Hollywood aux quais de chargement de la marine de Long Beach où les civils étaient autorisés à monter à bord des bateaux de la marine. Nous sommes allés aux destroyers, aux croiseurs, aux cuirassés et aux deux porte-avions: l’USS Lexington CV-2 et l’USS Saratoga CV-3, tous ancrés à l’intérieur du nouveau brise-lames de Long Beach.

C’était un matin froid de janvier 1937. Le trajet vers les navires était toujours amusant, mais venir aux côtés du porte-avions USS Saratoga de 888 pieds de long, avec sa coque lisse de sept étages, était absolument le spectacle le plus impressionnant jamais vu. par un petit enfant comme moi. C’est comme un bâtiment de 900 pieds de long et 90 étages flottant au-dessus de notre petit bateau, flottant de haut en bas dans les embruns balayés par les vents, rugueux et à calotte blanche. Le vent soufflait fort et l’eau était agitée. Même à l’intérieur du brise-lames, notre bateau montait et descendait dans la houle. Nous avons dû sauter lorsque la houle nous a poussés au sommet de la houle. Nous avons dû sortir de notre bateau sur une plate-forme 4×4 mouillée. Ensuite, nous avons dû monter un escalier extérieur étroit et raide de quatre étages (la marine les appelle des échelles) vers une autre plate-forme de quatre pieds carrés, pour entrer dans un petit, ouvert,

Maintenant, nous étions à l’intérieur à l’abri du vent, avec une sensation de chaleur absolument merveilleuse d’être complètement entourés d’une énorme structure solide, une structure qui, dans mon esprit, pouvait facilement se déplacer dans l’espace, tout comme le vaisseau spatial de Flash Gordon dans le journal du dimanche. . Seulement c’était un vrai porte-avions de la Marine. Nous avons gravi plusieurs échelles de plus jusqu’à l’énorme pont du hangar qui avait de nombreux avions argentés brillants, avec deux ailes recouvertes de tissu jaune, et qui seront bientôt remplacées par de nouveaux avions tout en métal.

De retour dans le vent froid, nous avons marché à l’arrière de l’énorme structure très longue de sept étages et en entonnoir (cheminée). Nous avons passé plus d’avions porteurs au premier des gros canons antiaériens de cinq pouces qui étaient situés sur le côté du pont d’envol, un pont plus bas. Le Sara, comme l’appelle la Marine, est un énorme navire dont j’ai lu tout ce que j’ai pu dans la bibliothèque, avant de faire des dessins à l’échelle et une maquette. Le navire avait huit canons de 8 pouces montés dans quatre tourelles, deux à l’avant du pont et deux à l’arrière de la cheminée haute de dix étages – la plus grande jamais construite – et douze canons AA (anti-aériens) classés de 5 pouces dans le canon. monte, six à l’avant et six à l’arrière.

En 1931, le premier système d’arrêt a été installé sur le pont d’envol, avec huit fils d’acier étirés sur le pont arrière. Au fur et à mesure que des types d’avions plus récents et plus lourds ont été introduits, le nombre et l’espacement des fils ont changé et sont devenus classifiés. Dans mon petit esprit sournois, je cherchais une méthode pour localiser les fils d’arrêt du poste de pilotage de l’avion accrochés qui arrêtent l’avion lors de l’atterrissage (afin que je puisse les ajouter à mon modèle de l’USS Saratoga). En regardant sur le pont arrière, j’ai trouvé le fil d’arrêt le plus avancé monté à environ dix pieds en avant des montures arrière de cinq pouces des AA. J’ai ensuite marché en arrière et j’ai découvert qu’il y avait six fils d’arrêt, espacés de seize. « Hot-dog! » J’ai compris. J’ai écrit les dimensions sur une petite feuille de papier et j’ai cherché d’autres équipements, comme l’emplacement des pistolets AA de cinq pouces, des télémètres, et la grande catapulte à vapeur. Je n’étais pas sûr de son emplacement ou de sa taille. Ensuite, il y avait cette énorme ombre radar sur le pont d’envol qui était facile à marcher et à obtenir une taille précise pour mon modèle. Il n’y avait pas de catapulte électrique; il a été supprimé en 1931, après avoir été remplacé, plus tard, par deux catapultes hydrauliques ou à vapeur.

Tous les cinquante-trois de mes premiers modèles de navires de la Marine ont été construits selon la dernière configuration de navire de l’époque. Le Saratoga n’a pas fait exception, ce qui a nécessité que je continue d’étudier les derniers armements et avions alors disponibles et que je les construise avant que le modèle ne soit terminé.

L’USS Saratoga était un très gros navire. Cela a fait une énorme impression sur ce petit garçon. Pas seulement à cause de sa taille, mais à cause de ce qu’il pourrait réellement accomplir dans une guerre. Il est devenu le plus gros navire de ma collection et le véhicule qui m’a mis dans le service de renseignement de la marine pendant quatre ans.

A suivre…


Lire tous les chapitres du livre : Sélectionné par les extraterrestres de William Tompkins


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