Le Pentagone met en garde contre une réelle menace OVNI

Il semble que le ton des rapports sur les ovnis est en train de changer. De l’ironie venimeuse et du ridicule, les médias passent à des tentatives de systématisation des preuves, d’analyse de la situation et de découverte de ce qui se passe réellement dans le ciel.

L’une des tentatives réussies dans ce sens peut s’appeler un article dans Politico. Le chroniqueur Ryan Graves cite les faits de rencontres entre pilotes d’avions militaires et civils avec des objets mystérieux aux capacités incroyables.

Ce n’étaient pas des ballons. Les ovnis ont accéléré jusqu’à Mach 1, la vitesse du son. Ils ont pu tenir leur position tout en restant à l’arrêt malgré des vents de catégorie 4 de force coup de vent de 120 nœuds. Ils n’avaient aucun moyen visible de portance, de surfaces de contrôle ou de moteurs – en d’autres termes, rien qui ressemblait à un avion conventionnel avec des ailes, des volets ou des moteurs. Et ils étaient en avance sur les avions de chasse terrestres. La technologie qu’ils ont démontrée a défié l’humanité.

« Des objets mystérieux affichant une technologie de pointe que nous ne pouvons pas expliquer survolent régulièrement nos bases militaires ou pénètrent dans l’espace aérien restreint », déclare l’auteur de l’article.

Au cours des 17 derniers mois, 247 nouveaux rapports d’observation d’OVNI ont été soumis.

« Une chose dont nous sommes sûrs, c’est que ces installations ne font pas partie d’un projet américain secret », a déclaré Scott Bray, directeur adjoint de l’Office of Naval Intelligence des États-Unis.

Il est important de ne pas confondre les objets low-tech qui ont été récemment abattus avec des objets avancés de haute technologie inexpliqués dont les pilotes ont été témoins .

En 2014, des objets inconnus ont été repérés sur les radars. Les opérateurs ont supposé qu’il s’agissait de pannes logicielles, mais il s’est ensuite avéré qu’il s’agissait de capteurs infrarouges qui détectent les signatures thermiques. Les objets pouvaient changer de trajectoire, ils se déplaçaient à la vitesse du son ou restaient immobiles même avec un vent d’ouragan.

« Je suis un ingénieur de formation formelle, mais la technologie qu’ils ont démontrée a défié ma compréhension », a déclaré Ryan Graves.

Graves a parlé de ce qu’il a vu au Congrès, mais il n’y a eu aucune réaction. Le ballon espion chinois a provoqué une résonance beaucoup plus forte. Mais Graves dit qu’il faut traiter tous les cas où les pilotes ont vu des OVNIS.

« Le public américain doit exiger des comptes. Nous devons comprendre ce qu’il y a dans notre ciel – point final », a conclu Graves.

Selon l’un des pilotes de chasse américains, qui aurait volé très près d’un OVNI en avril 2014, il « a failli heurter l’une de ces choses », qui était un cube noir immobile dans une sphère translucide.

« J’ai failli toucher un de ces putains de trucs ! » – a déclaré à Politico le commandant du vol de chasse embarqué, qui en 2014 a failli entrer en collision avec un OVNI.

Il est nécessaire de déterminer au plus vite à quoi nous avons affaire et d’éliminer de toute urgence cette menace en réunissant les meilleurs cerveaux des secteurs militaire, du renseignement, scientifique et technique. Ridiculiser et intimider les témoins n’aidera pas à établir la vérité.

Les pilotes militaires et civils fournissent d’importantes informations de première main. Mais jusqu’à présent, la stigmatisation attachée au rapport d’OVNI est trop sensible. Les pilotes font face à de sérieux risques pour leur carrière.

De nouvelles règles sont nécessaires pour obliger les pilotes à signaler les ovnis conçus pour protéger les pilotes contre les attaques, et un processus d’enquête sur leurs rapports devrait être établi. Le ridicule ou le déni de l’inconnu et du mystérieux est inacceptable.