Crash aérien avec un OVNI métallique au large des côtes de Floride

Un lanceur d’alerte a révélé un incident inquiétant survenu le 11 décembre, lorsqu’un avion Gulfstream est entré en collision avec un objet métallique non identifié alors qu’il volait à 27 000 pieds au-dessus du niveau de la mer au large des côtes de Floride.

Cet événement a entraîné une panne d’un des moteurs de l’avion, obligeant le pilote à effectuer un atterrissage d’urgence.

L’information a été rapportée à Americans for Safe Aerospace (ASA), une association à but non lucratif fondée par Ryan Graves qui cherche à donner la parole aux pilotes qui ont eu des rencontres rapprochées avec des ovnis dans les airs.

Graves est un ancien pilote de la marine américaine et a témoigné devant le Congrès au sujet de rencontres aériennes inexpliquées qui compromettent la sécurité de l’espace aérien, conférant ainsi de la crédibilité à l’ASA et soulignant l’importance de traiter de tels événements avec transparence.

Selon ce qui a été divulgué dans le compte X de l’ancien pilote, l’objet non identifié pourrait être un drone opérant dans l’espace aérien de l’est de la Floride avec des caractéristiques atypiques.

Cependant, cela suscite de sérieuses inquiétudes, car l’incident s’est produit dans un espace aérien de classe A hautement réglementé, où des plans de vol et des transpondeurs sont requis. Dans ce cas, l’objet n’avait pas de plan de vol enregistré ni de signaux de transpondeur.

Un lanceur d’alerte s’est adressé à l’ASA au sujet d’une collision en vol entre un jet Gulfstream et un objet métallique non identifié qui s’est produite au large des côtes de la Floride le 11 décembre à environ 27 000 pieds et a entraîné une panne de moteur et un atterrissage d’urgence.

Il existe des indices suggérant que l’objet non identifié pourrait être un drone opérant au large de la côte est avec des caractéristiques atypiques.

Le lanceur d’alerte est préoccupé car cette altitude est un espace aérien de classe A hautement réglementé qui nécessite des plans de vol et des transpondeurs, mais dans ce cas, il n’y avait pas de plans de vol pour l’objet et l’objet n’émettait pas de transpondeur.

Nous pouvons en grande partie éliminer la possibilité d’objets communs car :

– un ballon météo aurait été transpondeur
– cette altitude est trop élevée pour les drones amateurs et illégale pour tout drone
– il n’y a aucun indicateur biologique d’impact d’oiseau
– une vidéo du moteur montre des dommages au métal

Je crains que l’incident ne soit minimisé par la FAA. Le rapport est classé comme un « incident » et non comme un « accident », ce qui nécessiterait une annonce publique, une enquête du NTSB et une explication.

La possibilité qu’il s’agisse d’un objet commun a été largement exclue pour plusieurs raisons :

• Un ballon météo aurait émis des signaux de transpondeur.
• L’altitude est trop élevée pour les drones récréatifs et leur utilisation dans cette zone est illégale.
• Aucune preuve biologique n’a été trouvée suggérant un impact sur les oiseaux.
• L’analyse du moteur concerné montre des dommages métalliques importants.

Le lanceur d’alerte a également noté que la Federal Aviation Administration (FAA) semble minimiser l’affaire, la qualifiant d’« incident » plutôt que d’« accident ».

Cette catégorisation éviterait une enquête formelle du National Transportation Safety Board (NTSB) et la nécessité de publier une déclaration publique officielle. Les descriptions des dommages causés par l’objet indiquent qu’ils étaient suffisamment importants pour percer les pales du ventilateur du moteur et endommager gravement ses composants internes.

De plus, une grande empreinte circulaire a été signalée sur le bord d’attaque de l’entrée d’air du moteur, renforçant la théorie selon laquelle l’impact a été causé par un objet métallique important. Des débris métalliques ont également été retrouvés incrustés dans le carénage du moteur.

Ce type de dommages soulève de sérieuses questions sur la sécurité de l’espace aérien réglementé et sur les risques potentiels d’objets non identifiés évoluant en dehors des règles établies.

En fait, un épisode similaire a été récemment rapporté par l’ancien astronaute de la NASA Leroy Chiao , qui a raconté une rencontre avec des orbes métalliques qui, heureusement, n’ont pas touché son avion. La récurrence de ces événements renforce la nécessité de recherches supplémentaires et de mesures préventives pour garantir la sécurité aérienne.

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