Sélectionné par des extraterrestres – Prologue et chapitre 1

Ma vie dans le monde top secret des ovnis

JE NE SAIS PAS QUE JE SAIS DES CHOSES QUE VOUS NE SAVEZ PAS.

Au départ, il est important de noter que si ce livre est mon autobiographie, il ne raconte pas toute l’histoire de ma vie. Il ne traite que de mon travail personnel et de mes connaissances dans le domaine de la technologie aérospatiale de 1950 à 1969. C’était une période microscopique de l’espace-temps, mais au cours de laquelle un changement massif dans la compréhension de l’homme de sa place dans l’univers s’est produit.

Le sujet contenu dans ce volume est si important qu’il ne peut pas être traité dans un seul livre. L’histoire du reste de ma vie fantastique et les aventures correspondantes seront incluses dans les volumes suivants.

Mon père était doué avec un appareil photo – il avait pris beaucoup de photos pour son annuaire de lycée et il est devenu un excellent photographe. Alors qu’il développait des films cinématographiques chez Universal Pictures à Hollywood, en Californie, il a conçu une percée majeure pour le traitement des films. C’était tellement brillant que presque tous les réalisateurs de films à Hollywood ont insisté pour qu’il traite tous leurs films. En 1920, la demande de centaines de films à distribuer dans le monde est devenue si grande que papa a construit les Laboratoires Standard du Film, situés sur Hollywood Boulevard. Ce laboratoire de production massif employait des centaines de techniciens, ainsi que des interprètes linguistiques pour convertir les versions en langue anglaise. Ces versions en langues étrangères ont été distribuées dans le monde entier dans plus de 140 pays.

Sans argent pour soutenir ce qui était auparavant un mode de vie somptueux pour notre famille, mon père, ma mère, mon frère et moi avons emménagé avec ma tante et mon oncle. Leur grande maison de deux étages était partagée avec leurs trois filles. Mon oncle, le Dr Harding, était le chirurgien-chef de l’hôpital de Santa Monica à l’époque. Lui et mes trois cousins ​​ont fait de nombreux voyages vers les pyramides d’Égypte. A proximité se trouve une photo de mon oncle lors d’un de ces voyages. Étonnamment, il semble y avoir un OVNI à l’arrière-plan de la photo, qui n’a pas été remarqué par eux à l’époque. Leur objectif en Egypte était d’interpréter les hiéroglyphes. L’oncle Harding s’est arrangé avec des organisations historiques pour que des centaines de documents, de photographies et d’artefacts soient expédiés chez lui.

Vivre dans leur grande maison, entourée de tous les types d’antiquités égyptiennes à l’exception des momies, était une aventure et une éducation. Ils avaient même des photo-visionneuses en bois tridimensionnelles portatives que nous utiliserions pour déchiffrer les symboles.

Mes trois cousins ​​étaient fascinés par ce que les jeunes filles égyptiennes portaient pour attirer leurs amis masculins plus âgés. Parfois, mes cousins ​​confectionnaient de maigres tenues de prince égyptien. Ils couraient autour de la maison et sortaient dans leur grande cour arrière, avec des colliers ornés de bijoux volant. Les cousins ​​les avaient copiés à partir de photos de la royauté égyptienne adolescente sur les murs des pyramides. Ils jouaient ce qui devait être un style de vie égyptien très élégant dans leurs temples élaborés.

La maison de l’oncle Harding n’était qu’à quelques pâtés de maisons de l’hôtel de grande hauteur et du club de plage situé sous les palissades de Santa Monica sur la plage. Nos mères, et nous tous les cinq enfants, avons passé la plupart des étés au club, où nous avons connu le meilleur temps de la planète. Au lieu de porter leurs maillots de bain, nos cousins ​​portaient fréquemment des vêtements différents, semblables à ceux que les jeunes Egyptiens portaient autour de leurs immenses piscines, palais et jardins. Ma tête, était une éponge, je suis devenu fasciné.

Deux ans plus tard, dans notre petit appartement hollywoodien, j’ai décidé de construire une cinquantaine de maquettes de navires de guerre, toutes à la même échelle. Le week-end, mon père me conduisait avec mon frère aux quais navals de Long Beach. Avec d’autres visiteurs, nous avons été emmenés en mer dans de grands canots de sauvetage navals à moteur. Nous sommes montés à bord des cuirassés, des croiseurs et du porte-avions occasionnel de la flotte, ancrés dans le port de Long Beach. Les caméras étaient interdites à l’époque.

J’ai regardé les nouveaux radars installés sur tous les vaisseaux capitaux et j’ai pu voir qu’ils contenaient de nombreux équipements secrets. À cette époque, les censeurs de la marine veillaient à ce que les données concernant les systèmes embarqués classifiés n’atteignent jamais les médias. J’ai enregistré mentalement des images de tous les nouveaux équipements classifiés. Sur le chemin du retour, j’ai dessiné des croquis en perspective, et quand nous sommes rentrés à la maison, je les ai transformés en illustrations étonnamment précises. J’ai fait des dessins détaillés à partir des croquis des navires et de leurs armes, y compris tous les réseaux de radars classifiés et les canons anti-aériens. J’ai même localisé le parafoudre du porte-avions sur le poste de pilotage arrière. J’ai ensuite construit tout le matériel classifié à l’échelle et l’ai installé sur mes modèles, qui ont ensuite été exposés par mon père dans les vitrines des grands magasins locaux.

Le Los Angeles Times m’a interviewé, disant que j’avais une mémoire photographique. Ils ont pris des photos et publié le premier des centaines d’articles publiés dans le monde au cours des cinquante prochaines années. Ma collection de maquettes de bateaux a été évaluée par le Los Angeles County Museum comme «l’une des plus belles collections du pays».

En 1942, la Naval Intelligence a pris connaissance des navires exposés dans les vitrines du grand magasin Broadway – situé sur Hollywood Boulevard – et a enquêté sur mon père comme s’il était un espion. Ils sont venus dans notre petit appartement et ont trouvé tous mes croquis et dessins empilés presque jusqu’au plafond de la chambre que je partageais avec mon frère aîné. Au lieu d’être bouleversés, ils ont lancé un programme (ou, plus exactement, une campagne) pour m’engager dans la marine. Au fil des ans, la collection deviendra 309 navires,

Des années plus tôt, alors que je visitais le télescope Mount Wilson de 100 pouces près de Los Angeles, une réalisation m’a frappé. Les astronomes avaient établi que la galaxie de la Voie lactée contient des millions d’autres étoiles, au-delà de notre propre Soleil. J’ai senti qu’ils avaient probablement des systèmes solaires avec des planètes comme la nôtre, ce qui était contraire à ce que les astronomes croyaient à l’époque. J’étais convaincu qu’il devait y avoir des milliards d’autres étoiles et galaxies en formation alors même que nous regardions, la plupart soutenant une vie bien plus avancée que la nôtre. J’étais convaincu qu’un certain type d’intelligence extraterrestre observait non seulement notre planète, mais aussi l’influençait. Pour une raison quelconque, je n’ai jamais accepté que ces extraterrestres nous regardaient simplement. Il m’a semblé que, pendant des milliers d’années, ils ont été hostiles, interférants, une menace pour notre mode de vie.

Le 25 février 1942, trois mois après les attaques de Pearl Harbor, une chose très étrange s’est produite. À ce moment-là, ma famille avait déménagé à Long Beach. Nous vivions maintenant dans un appartement élevé au deuxième étage qui a été converti en une grande maison. Ce n’était qu’à quatre pâtés de maisons de l’océan. Vers 20 h 00 la nuit en question, mon père a appelé mon frère et moi sur notre pont, qui faisait face à la baie. Il y avait une lumière étrange et intense juste au-dessus de l’horizon: un faisceau étroit pointant vers l’océan. Le petit faisceau s’est tourné horizontalement, droit dans nos yeux, et a heurté le mur du fond de notre appartement et les arbres environnants. C’était aveuglant. Soudain, et d’une manière déconcertante, la lumière s’est éteinte. Quoi qu’il en soit, était parti. Nous ne pouvions rien faire d’autre que rester stupéfaits. Finalement, nous nous sommes retirés dans nos lits.

Juste après minuit, les sirènes de raid aérien et les canons anti-aériens de l’artillerie côtière ont réveillé tout le monde. Nous avons couru dans la rue et avons vu un gros engin rond, à environ sept mille pieds de haut, flottant dans les airs au-dessus de nous. Il a ralenti pour s’arrêter au-dessus de sa tête et est resté stationnaire. Il était éclairé par huit projecteurs, tandis que des obus anti-aériens éclataient tout autour et contre lui. La plupart des obus ont explosé sur le fond de l’engin – nous ne pouvions tout simplement pas croire que la chose n’avait pas explosé ou n’avait pas été abattue! Trois, puis cinq autres navires apparurent près de lui; certains des projecteurs, ainsi que les équipes antiaériennes, se sont concentrés sur chacun d’eux lorsqu’ils ont dépassé le premier objet. Finalement, le premier vaisseau est également parti lentement.

Plus tard, une douzaine d’autres embarcations passèrent à des altitudes plus élevées et furent, à leur tour, abattues. C’était comme un sortilège: pourquoi les centaines d’entre nous qui regardions cet événement n’étaient-ils pas inquiets ou effrayés? Je n’avais pas peur; il n’y a pas eu de panique. Personne ne criait, il n’y avait pas de crise cardiaque et personne ne devenait fou. D’autres véhicules ont continué à passer au-dessus de nous pendant près de cinq heures. Nos équipages antiaériens d’artillerie côtière ont tenté d’abattre ces étranges engins volants. À 3 h 30, le spectacle principal était terminé. Peu inquiets, nous sommes retournés au lit, bien que plusieurs voisins nous aient dit que le raid aérien se poursuivait et que l’alarme durait jusqu’à 5 heures du matin.

Le lendemain matin, les journaux ont rapporté que des avions étrangers avaient été repérés dans l’espace aérien entre Santa Monica et Long Beach. Ce soi-disant raid aérien de Los Angeles est devenu le premier incident majeur d’une longue série d’événements liés au phénomène OVNI dans l’histoire récente. Et, ce fut le début de nombreuses rencontres qui ont touché mes cinquante-sept années entières d’ingénierie aérospatiale.

Pour une raison quelconque, le public n’a peut-être pas accepté la réalité de ce dont nous venions d’être témoins. Un autre monde avait pénétré dans nos vies. J’ai réalisé qu’il devait y avoir un énorme vaisseau-mère interplanétaire, ou des vaisseaux-mères, en orbite autour de notre planète, et de quelque part dans la galaxie. Le vaisseau-mère avait envoyé des centaines de véhicules de plate-forme de type atterrissage sur Terre. La nature de leur mission était totalement inconnue. La Seconde Guerre mondiale faisait rage. Nous avions les mains pleines des nazis, et maintenant ça?

En outre, il y avait plusieurs personnes dans le département de la marine, l’armée de l’air et une compagnie aérienne dont la vie entière a été touchée. Il s’agissait de: l’amiral Roscoe H.Hillenkoetter, le secrétaire de la Marine James V.Forrestal, le général de l’armée de l’air Nathan F. Twining et le général Curtis Le May, Edward Bowles du MIT, le Dr Vannevar Bush et Donald Douglas Sr., pour ne citer que ceux-ci. quelques. Au fur et à mesure que je raconte cette histoire, ces autres histoires seront également racontées.

Une autre personne qui a vu les énormes véhicules au-dessus de Long Beach en 1942 était un officier du renseignement de la Marine, le lieutenant JG Perry Wood. Le lieutenant Wood, comprenant les talents qui ont servi à créer mes modèles de navires, a mis en place un ensemble de missions pour moi et m’a fait entrer dans la marine, comme indiqué ici. Il s’est arrangé pour que je trouve un emploi chez Vultee Aircraft, alors que j’attendais toujours mon habilitation de sécurité.

Après avoir prêté serment et avoir terminé le camp d’entraînement à San Diego, j’ai été affecté à un poste dans le renseignement naval. Je travaillais sur des projets de technologie de pointe, ayant remplacé un commandant naval à la North Island Naval Air Station, à San Diego, en Californie. Ma mission et mes objectifs étaient d’agir en tant que «diffuseur de recherche et d’information sur les aéronefs». Alors que j’étais seulement un marin de troisième classe, j’étais destiné à être mis à niveau rapidement.

Ma mission était sous la direction de l’ingénieur en chef (un capitaine, à qui je devais rendre compte) et de l’amiral Rick Obatta, qui faisait partie du renseignement naval. Je devais compiler et maintenir une enquête continue sur (a) les activités des laboratoires de recherche expérimentale, (b) les autres agences gouvernementales, et (c) les institutions scientifiques éducatives, les fabricants et les ingénieurs de recherche. De ma propre initiative, ou à la demande de tout bureau ou bureau des forces aériennes navales.

J’ai entrepris des études d’instruments et de techniques spécifiques dans le but de présenter des projets de recherche. J’ai également été affecté au programme de gestion navale, inscrit à l’école de pilotage et effectué des missions de vol existantes et futures, pour lesquelles j’ai reçu une indemnité de vol. J’ai volé dans presque tous les nouveaux avions de l’inventaire de la Marine, parfois en tant que pilote. Entre autres missions, j’ai envoyé des amiraux vers des endroits tels que Douglas Aircraft (Santa Monica), Long Beach et China Lake, situés dans le désert de Mojave. Pendant quatre ans (de 1942 à 1947), j’ai eu accès à des programmes hautement classifiés et j’ai participé à certains des programmes scientifiques avancés les plus sans précédent de la planète.

La guerre a pris fin, mais ce n’est qu’en 1946 que j’ai été honorablement libéré. Mon père avait insisté pour que je démissionne pour que je puisse aller travailler pour lui, vendant de véritables bonneteries en soie de porte-à-porte. J’ai détesté. Après cela, j’ai vendu des matériaux de toiture pour lui. Je détestais ça aussi. Finalement, je suis allé travailler chez Northrop. Mon travail avec des modèles réduits avait démontré que je serais doué pour fabriquer des modèles à tester en soufflerie.

J’étais convaincu que c’était là que se trouvait mon avenir. Je suis monté à bord dans le département de soufflerie. On m’a également confié un travail de conception d’avions sans ailes, un travail qui nécessitait une habilitation de sécurité. J’ai ensuite quitté Northrop et suis allé travailler au laboratoire de cybernétique de North American, qui se trouvait à l’ancienne usine de Vultee. (Pendant que là-bas, il s’avère que j’ai vu des prototypes de circuits imprimés déclarés être fabriqués à partir de matériaux ET.)

En 1949, mon frère et moi avons obtenu un emploi chez Lockheed Aircraft Company à Burbank. Quand je travaillais chez Lockheed, j’ai pris conscience d’une avancée technique dans les activités aérospatiales qui se déroulait dans l’immense Douglas Aircraft Company, à Santa Monica. Encore une fois, mes modèles m’ont ouvert des portes. Ils m’avaient fait entrer dans le magasin de modèles de soufflerie de Northrop. Et, maintenant, à Douglas, le premier vice-président était au courant de mes collections de navires. En fait, il m’a payé pour lui construire une maquette du voilier de Donald Douglas, l’Endymion, comme cadeau d’anniversaire. Comme aucun devis ou dessin n’était disponible, j’ai dû documenter le grand bateau avec des croquis avant de le construire. Le VP avait obtenu une copie de mon curriculum vitae et vérifié mes antécédents navals. Avant même que le modèle ne soit terminé, il a été impressionné et, par conséquent, en 1951, il m’a transféré dans l’ingénierie en tant que dessinateur.

En raison de mon ancienne habilitation de sécurité avec la marine, le chef de la section électronique, mon patron, m’a transféré dans la section de conception avancée hautement classifiée, une décision qui a changé ma vie.

Les événements remontent à 1945, et un rapport top secret au secrétaire à la guerre.

Le général commandant des forces aériennes de l’armée, HH «Hap» Arnold, a écrit: «Au cours de ces années de guerre, nos militaires ont fait un usage sans précédent des ressources scientifiques et industrielles. Nous devons continuer à travailler en équipe entre les militaires, l’industrie et les universités. La planification scientifique doit être des années avant la recherche et le développement proprement dits. »

Dans ce rapport, Arnold n’a cependant pas révélé sa plus grande préoccupation – qu’un certain type d’êtres extraterrestres était là et que, techniquement parlant, il pourrait avoir des millions d’années d’avance sur nous.

Sous la direction de James Forrestal, qui était le secrétaire de la Marine, le 1er octobre 1945, plusieurs gros projecteurs de haut rang ont été amenés à bord, notamment: le général Hap Arnold, Edward Bowles (du MIT, et un consultant du Secrétaire à la guerre), Donald Douglas (le président de Douglas Aircraft Company), Arthur Raymond (l’ingénieur en chef de Douglas) et Frank Collbohm (qui était l’assistant d’Arthur Raymond). Ils se sont rencontrés en secret au quartier général de l’Army Air Corps, à Hamilton Field, en Californie, pour mettre sur pied le projet RAND, un groupe de réflexion scientifique très secret.

Il a été créé en décembre 1945, en tant que contrat spécial avec Douglas Aircraft Company, à l’aéroport municipal de Santa Monica. À l’intérieur d’une zone hautement classifiée et clôturée du département d’ingénierie de Douglas, le projet RAND a étudié les implications de la menace des agendas extraterrestres. Pendant ce temps,

Au cours du même mois de 1945, le nouveau bureau du sous-chef d’état-major de la Force aérienne pour la recherche et le développement – auquel le projet Rand faisait rapport – a été officiellement créé, avec le général de division Curtis Le May comme premier nommé. Puis, le 2 mars 1946, une lettre de contrat a été exécutée, qui a placé le projet RAND sous la direction de l’ingénieur en chef adjoint de Douglas, Frank Collbohm. Le Douglas Think Tank est né.

RAND avait deux missions:

• (a) pour rechercher la conception potentielle, les performances et l’utilisation possible des satellites artificiels; et
• (b) fonctionner comme un programme de recherche scientifique hautement classifié.
• Ces derniers comprenaient littéralement des milliers de problèmes dans divers domaines, dont beaucoup étaient liés à la lutte contre les menaces technologiques posées par les extraterrestres, considérés comme des milliers d’années plus avancés que nos propres technologies.

Au début de 1948, le projet RAND était passé à environ deux cents membres du personnel, avec une expertise dans un large éventail de domaines. L’arrangement avec la direction de Douglas Manufacturing s’est toutefois avéré être un problème majeur. Un conflit d’intérêts bouillonnait et une séparation était imminente. Il ne fallut pas longtemps avant que le chef d’état-major de la nouvelle United States Air Force n’écrive une lettre à Donald Douglas. C’était une lettre qui approuvait l’évolution de RAND en une RAND Corporation à but non lucratif, indépendante de Douglas, et c’est ce qu’elle est devenue.

Le divorce était problématique. De nombreux doctorants voulaient rester avec Advanced Design à Douglas. Des éléments de la vue d’ensemble ont été littéralement projetés d’avant en arrière. D’autres voulaient marcher des deux côtés de la ligne et ne pas être impliqués dans la vue d’ensemble. D’autres voulaient procéder uniquement dans leurs domaines. Mais le groupe de réflexion a été scindé en deux. RAND a loué un immeuble au centre-ville de Santa Monica et l’a appelé le RAND Building.

Après le divorce, le 24 juin 1947, je testais encore des techniques de propulsion électrostatique de champ dans le laboratoire scientifique de Northrop Aircraft à Hawthorne, et j’essayais toujours de faire voler des véhicules presque sans ailes.

C’est également à cette date que Kenneth Arnold, un pilote privé, a rencontré une formation serrée de neuf avions en forme de disque. Ils coupaient sa trajectoire de vol, à grande vitesse, au-dessus des montagnes Cascade dans la région de l’État de Washington. Bien que ce ne soit pas la première observation connue de tels objets, ce fut certainement l’une des premières à attirer une large attention. Des centaines de rapports d’objets similaires ont rapidement suivi. Nombre d’entre eux provenaient de sources militaires et civiles hautement crédibles. L’armée a tenté de déterminer la nature et le but de ces objets, principalement dans l’intérêt de la défense nationale. Ils étaient, cependant, échoué dans leurs tentatives d’utiliser des aéronefs navals pour poursuivre les disques signalés en vol. Parfois, la réaction du public a frôlé l’hystérie.

Selon le soi-disant Majestic 12, Eisenhower Briefing-Document (EBD) , envoyé de manière anonyme au chercheur OVNI Jaime Shandera en décembre 1984: «On a peu appris sur ces objets jusqu’à ce qu’un éleveur local rapporte que l’un d’eux s’était écrasé dans une région éloignée de New Mexique, le 5 juillet 1947. »

Le site, à soixante-quinze miles au nord-ouest de l’aérodrome de Roswell, est devenu le lieu de rassemblement d’une opération secrète destinée à assurer la récupération de l’épave.

« Au cours de cette opération, une reconnaissance aérienne a découvert que quatre petits êtres humanoïdes s’étaient apparemment éjectés de l’engin à un moment donné avant qu’il n’explose, tombés sur terre à environ deux miles à l’est du site de l’épave », a rapporté l’auteur de l’EBD.

Tous les quatre seraient morts. Il a été déterminé que le véhicule était un engin de reconnaissance à courte portée, ce qui impliquait qu’il provenait d’un navire-mère plus grand.

«De nombreux exemples de ce qui semblait être une forme d’écriture ont été trouvés dans l’épave. Les efforts pour les déchiffrer sont restés largement infructueux », a déclaré la EBD.

En effet, ils ont été aussi infructueux que les efforts de mon oncle, de mes cousins ​​et de moi pour déchiffrer ces hiéroglyphes en Égypte, dans les années 1930. Tout aussi infructueux, ont noté les auteurs des documents Majestic 12, ont été les efforts visant à déterminer la méthode de propulsion et la nature, ou la méthode, de transmission de la source d’énergie impliquée. Cela n’est pas surprenant, quand on prend en compte l’absence totale d’ailes, d’hélices, de jets identifiables et l’absence totale de câblage métallique. Il n’y avait pas non plus de tubes à vide ou de composants électroniques reconnaissables présents.

Bien que ces créatures soient humanoïdes, nota Majestic 12, les processus biologiques apparents responsables de leur évolution étaient totalement différents des nôtres, c’est pourquoi le terme «entités biologiques extraterrestres» ou «EBE» fut adopté. Il est pratiquement certain que ces engins ne sont originaires d’aucun pays sur Terre. Le Dr Menzel (prétendument de MJ-12) a bien résumé cela, déclarant: «Nous avons affaire à des êtres d’un autre système solaire.»

L’opération MAJESTIC-12 a été créée le 24 septembre 1947, sur la recommandation du secrétaire à la Défense James S. Forrestal (anciennement secrétaire de la Marine), du Dr Vannevar Bush et de l’amiral Roscoe H. Hillenkoetter, qui dirigeait le groupe.

Il s’agit d’une opération de recherche et développement-renseignement MAJESTIC-Eyes-Only Top secret, responsable directement (et uniquement) du président des États-Unis. À leur tour, le sous-chef d’état-major de la Force aérienne pour la recherche et le développement et le groupe de projet Rand ne relevaient que du Majestic-12 à l’époque.

Comme je l’ai déjà dit, au début de 1950, je suis monté à bord à Douglas, Santa Monica. En raison de mes antécédents en matière de renseignement de la marine, ils m’ont laissé tomber dans ce char, qui fumait encore du divorce, avec un groupe de leurs pairs. Ceux d’entre nous qui venions d’être embauchés ignoraient totalement la séparation ou la tension qui hantaient encore les docteurs. Personne ne nous a rien dit.

À certains moments, certains de mes associés dans le char avaient le sentiment que j’abordais les programmes spatiaux avancés comme si j’étais d’un autre secteur de la galaxie. J’étais d’accord, car pour moi, cette planète n’a pas une bonne réputation. C’est un endroit extrêmement barbare où vivre. Certes, certains des extraterrestres au chapeau noir (des extraterrestres avec ce que nous percevrions comme un programme diabolique) sont certainement responsables de l’incitation à la haine entre nos premières tribus, avant 1200 avant JC et dans les années qui ont suivi. J’ai toujours été convaincu qu’il doit y avoir des civilisations qui sont non seulement beaucoup plus avancées que la nôtre, mais aussi plus civilisées.

Donc, maintenant, je suis déterminé à faire connaître mes idées à tous ceux qui lisent ce livre. Mon intention est de présenter des preuves convaincantes de multiples cultures extraterrestres influençant notre développement aérospatial.

Est-ce que vous, lecteur, avez une idée de la formidable poussée du travail secret dans lequel nous avons été impliqués? La vie sur cette petite planète ne sera plus jamais la même. Alors, lisez la suite, voyez ce qui s’est réellement passé et impliquez-vous

Il est difficile de comprendre à quel point l’idée d’aller sur la Lune était compliquée pour nous en 1950. Je ne prêche pas et je ne veux pas enseigner à un cours. Ce livre est structuré comme une discussion de notre première pénétration dans l’univers. Pour la première fois dans l’histoire de ce petit marbre bleu, l’homme réalisera en fait son plus grand rêve. Celui de quitter sa maison et de voyager vers les étoiles. Nous avons le privilège de vivre à cette époque de l’histoire, car cela se passe en ce moment. Les missions Apollo Moon n’étaient que la base des missions d’exploration de l’espace profond interstellaire prévues par le groupe de réflexion Douglas et la marine.

Alors, comment avons-nous accompli cette énorme tâche d’aller sur la Lune, de concevoir le véhicule Apollo et le centre de lancement et de fabriquer tous les équipements des milliers d’installations aérospatiales situées à travers les États-Unis? Il n’a pas été conçu par la NASA, mais par l’ancienne division Douglas Missile and Space Systems à Santa Monica, en Californie. Non seulement cela, il a été conçu quatre ans avant même l’existence de la NASA, par des analystes de conception avancés dans un groupe de réflexion qui n’ont pas seulement fait ce à quoi ils étaient assignés, mais qui ont visualisé dans leur esprit chaque étape nécessaire pour les missions sur la Lune. , les planètes de notre système solaire et douze de nos étoiles les plus proches.

J’étais l’un de ces penseurs conceptuels. En tant que chef de la section d’ingénierie, j’ai conçu des dizaines de missions et de vaisseaux spatiaux conçus pour des opérations d’exploration vers les planètes qui gravitent autour de nos étoiles les plus proches. J’ai conçu une station à construire sur Mars, des véhicules NOVA massifs et des installations de lancement équatoriales. J’ai également conçu plusieurs bases militaires de 2000 hommes pour notre Lune et une station navale de 600 hommes pour toutes les planètes habitables et leurs lunes.

J’ai conçu les systèmes de contrôle et de test de lancement pour l’Apollo Moon Saturn V, SIV-B et le réassemblage avec le véhicule de contrôle de commande Moon. une refonte presque complète des opérations principales des installations pour l’ensemble du centre de contrôle des lancements à Cap Canaveral, en Floride. J’ai documenté ce que j’ai fait, réalisé des croquis et les ai présentés à mon équipe, qui était les concepteurs les plus compétents de tout le programme Moon. Les résultats étaient stupéfiants. Je les ai présentés, à mon tour, aux directeurs de la NASA, qui ont ensuite complètement changé leur méthode de développement infructueuse, aboutissant à six missions réussies chez notre voisin planétaire le plus proche.

Visualisez un monde technique caché où un bâtiment de cinq étages de long d’un pâté de maisons, plein d’armoires de six pieds de haut contenant des ordinateurs électroniques, des blocs d’alimentation, des cartes de circuits imprimés à l’ancienne et des panneaux de brassage de fils pourraient à peine accomplir la mission votre téléphone portable vient probablement de terminer. La plupart d’entre vous n’ont jamais été exposés à la taille massive des ordinateurs que nous avons conçus, construits et exploités juste pour faire vérifier et lancer le véhicule Apollo Saturn V à quatre étages et 365 pieds sur la Lune.

Aujourd’hui, nous sommes au milieu d’une explosion technique. L’homme a évolué sur cette planète pendant environ 30 000 ans, selon des squelettes datés au carbone. En termes de développement, rien de nature technique ne s’est produit jusqu’à relativement récemment. Le premier avion, piloté par les frères Wright, a été construit au début des années 1900. Ce n’est que 60 ans plus tard que l’homme a conçu une énorme fusée, l’a propulsée sur la Lune, a atterri là-bas, a rassemblé des roches et est retournée sur terre en toute sécurité, tandis que chaque personne réfléchie sur notre planète la regardait à la télévision. Ce n’est que 60 ans. C’est moins qu’une vie.

En 1954, au cours de nos études sur les vaisseaux spatiaux lointains pré-NOVA et pré-Apollo / Saturne, nous, dans le groupe de réflexion Advanced Design, avons établi collectivement les conditions préalables à toutes nos études sur les vaisseaux spatiaux navals. Les trois cents ans d’expérience navale et les missions opérationnelles en mer (parfois sans réapprovisionnement) sont devenues une condition préalable à toutes les missions militaires vedettes. Les navires navals sont en mer depuis longtemps, ce qui leur confère une grande expertise lorsqu’il s’agit d’entreprendre de longues missions. D’autre part, les équipages de bombardiers de l’armée de l’air prennent le petit-déjeuner avec leurs familles le matin, décollent pour leurs missions à l’autre bout de la planète, lâchent leurs bombes, font demi-tour, rentrent chez eux et prennent un verre de vin avec leurs femmes dans le soirée.

Le président John F. Kennedy a reçu la permission de quitter notre planète.

Je dis «autorisation», mais par qui? Qui a donné à Kennedy cette idée folle et stupide de monter sur la Lune? Certes, le Congrès n’a pas fait – ils avaient des projets de barils de porc dans leurs États d’origine, qui avaient tous besoin de ces centaines de millions de dollars. Et pourquoi les généraux soviétiques et les amiraux de la marine abandonneraient-ils tous leurs nouveaux jouets, juste pour se lancer à moitié sur un truc ridicule de la Lune, quels que soient les besoins sociaux au début des années 1960? Quelqu’un leur a donné la permission, et cela a abouti à la tâche technique la plus compliquée jamais tentée dans l’histoire de l’homme: la course de la Lune était lancée.

Alors pourquoi la NASA a-t-elle été créée en 1958?

Publiquement, il a été créé pour fournir une agence gouvernementale non militaire pour organiser et construire une fusée qui emmènerait l’homme sur la Lune. Oh, oui, l’Empire maléfique essayait toujours d’y arriver en premier, mais nous, aux États-Unis, y allions pour une aventure d’exploration pacifique. Eh bien… ce n’est pas non plus toute la vérité.

En 1952, des études spatiales incroyables sont sorties du Douglas Think Tank. Ils ont révélé que non seulement certains chefs du gouvernement américain étaient conscients de l’implication extraterrestre dans les affaires humaines, mais que l’ancienne Union soviétique était également consciente de la situation. Avec une possible «assistance» extraterrestre, les Soviétiques étaient déterminés à se rendre d’abord sur la Lune, afin d’y établir des bases de missiles et de contrôler la planète entière.

Oh, oui, c’était une copie du plan d’Hitler.

Ce que nous savons est éclipsé par tout ce que nous avons à apprendre.

Jamais dans l’histoire du temps de l’homme sur cette planète il n’y a jamais eu un projet conçu et mené à bien comme le programme Apollo Moon des États-Unis. Il reste de loin l’effort technique le plus compliqué jamais tenté par l’homme, et notre première pénétration majeure dans l’univers.

L’homme a fait des progrès dans l’exploration de notre espace local. Pourtant, nous avons des mondes qui nous attendent dans notre propre galaxie, Andromède (notre voisin galactique le plus proche), et le reste de l’univers. Notre défi est d’étendre notre présence dans l’immensité de l’espace lointain, de rechercher des réponses auprès d’autres systèmes solaires avec une vie potentiellement intelligente et d’établir un commerce avec eux.

Alors pourquoi, tout d’un coup en une microseconde de temps galactique, avons-nous quitté la planète? Qui nous voulait là-bas?

Fin du prologue 2013

Chapitre 1

UN RÉSERVOIR DE RÉFLEXION

En poussant un soupir de soulagement, je suis monté sur le trottoir un matin de printemps du début de 1951 sous le soleil de Santa Monica, en Californie. Je louais une chambre chez une gentille dame à seulement six pâtés de maisons de la plage, à onze pâtés de maisons de la Douglas Aircraft Company et à onze miles de Hollywood High School, où j’ai reçu mes études. J’avais des images flash de la plage, remplies de rêveurs en bikini de la célébrité du cinéma, se prélassant au soleil.

Alors que je me dirigeais vers mon travail, ma curiosité a refait surface. Je ne pouvais pas m’empêcher de me demander ce qu’un gamin comme moi faisait dans un Think Tank. Ils l’ont appelé Advanced Design mais j’ai senti en quelque sorte que c’était un Think Tank. Je ne savais même pas ce qu’était un «Think Tank» avant de me voir confier le poste. Je n’avais jamais rien fait de tel auparavant et je n’étais certainement pas qualifié pour le poste. Contrairement à tant d’autres candidats plus appropriés, je n’étais qu’un dessinateur – enfin, peut-être comme un jeune diplômé, mais certainement une sorte de pion militaire.

J’ai pensé, personne ne me dit rien ici. Ils me demandent juste de comprendre des choses, comme les exigences pour manœuvrer des véhicules dans le vide, accomplir la séparation des étapes et établir une base lunaire. Il y avait de nombreux compartiments; c’était comme un labyrinthe. D’une certaine manière, le Tank était un peu effrayant. Je me suis demandé, qu’est-ce que tous ces docteurs aux cheveux gris faisaient exactement dans le couloir?

Les docteurs avaient une manière vraiment étrange de fonctionner. Ils disaient: «Examinez ceci» ou «Voyez s’il y a un moyen de le faire.» Ils ne m’ont jamais donné de pièces justificatives pour continuer, rien auquel je puisse me référer. Parfois, je ne savais pas de quoi ils parlaient. Mais cela n’avait pas d’importance; ils voulaient que je mette en place quelque chose qui protégerait «nos systèmes et nos porteurs de vaisseaux spatiaux» de «eux».

Quel système? Je penserais: «Un vaisseau spatial? Leur? » Des idées roulaient entre mes oreilles. Au fond de moi, j’ai commencé à me demander si notre gouvernement avait des problèmes avec de très mauvais extraterrestres.

Pourtant, malgré le manque d’informations, je me suis senti privilégié. C’était tellement incroyable pour moi. J’étais convaincu que ce qui se passait à l’intérieur du tank était extrêmement important. Je pouvais le sentir. Cela me dérangeait quand je considérais, encore une fois, la possibilité que la vie existait ailleurs dans l’univers. Je pensais que, peut-être, j’étais guidé vers des opportunités qui étaient en quelque sorte liées à ce concept.

À peu près au même moment, en 1951, de l’autre côté de la planète, dans la mer de Chine méridionale, l’amiral Steve (Mac) McDonley, un six pieds étonnamment beau, s’est détendu dans son fauteuil de commandement de combat sur le pont à dix niveaux au-dessus du poste de pilotage.

Le capitaine et l’officier exécutif étaient sous le pont. Mac était sur ce pont fantastique avec le personnel le plus expérimenté et les systèmes d’armes les plus avancés jamais assemblés sur un navire de guerre naval. Il était 21 h 30 par une nuit cristalline. Mac ne se souvenait pas, à aucun autre moment de sa carrière militaire, d’avoir observé une mer calme plus paisible.

Il était commandant d’un groupement tactique de croisière non-combat à 14 nœuds, composé du plus grand porte-avions de la planète, l’USS Coral Sea CVB-41, avec 97 des avions de combat nucléaires les plus redoutables jamais assemblés (Douglas A-3 Sky guerriers). De plus, sous son commandement, il avait deux croiseurs, quatre destroyers et un sous-marin d’attaque.

Mac , un ancien pilote de chasse, était considéré comme l’un des meilleurs officiers de combat de la marine. Il s’agissait de son premier déploiement en tant que commandant du drapeau de tout un groupement tactique.

Le lieutenant-commandant Bob Corson , officier de quart, a commenté: «C’est une très belle soirée mais étrangement sombre, amiral.

«Oui, c’est certainement le cas,» répondit Mac.

À ce moment-là, tout le pont d’envol était plongé dans une lumière brillante, englobant l’océan et les sept navires.

« Monsieur, devrions-nous sonner General Quarters? » Demanda Corson. Il est venu au-dessus de l’interphone sous le pont dans le contrôle de l’information de combat (CIC). « Monsieur, mon écran radar de recherche est blanchi, tout l’écran supérieur » , a rapporté l’opérateur dans un cri bas.

«Le soleil est sorti», a crié le timonier.

«Non, ce n’est pas le cas; il fait jour.  »

«Non, ce n’est pas le cas, ce dirigeable nous tombe dessus.  »

«Ce n’est pas un putain de dirigeable, monsieur», a été diffusé via le commentaire radio automatique de navire à navire CIC au transporteur depuis tous les navires qui l’accompagnaient.

«Un véhicule cylindrique extrêmement grand est situé à 400 pieds au-dessus de notre transporteur.»

En effet, la triangulation a établi que l’objet mesurait plus de 8 000 pieds de long et 500 pieds de diamètre. Il émettait une source lumineuse brillante qui englobait son intégralité. Sur le pont, c’était comme une chaude journée d’été.

« Monsieur, devrions-nous sonner General Quarters? » Le capitaine et l’officier exécutif, maintenant sur le pont, prirent leur réponse de l’amiral Mac, qui leva les yeux et secoua la tête,

« Négatif; et ne lancez pas les combattants.

Pendant huit minutes, plus de 5 000 membres d’équipage du groupement tactique sont montés sur le pont et ont été témoins de cette rencontre, sachant qu’ils ne seraient probablement jamais en mesure de révéler ce dont ils venaient d’être témoins.

Les larmes aux yeux, sentant que lui et tout son groupement tactique étaient maintenant en patrouille dans Notre Galaxie, il sentit qu’il avait en quelque sorte permis à une force galactique bien supérieure de marcher sur eux et de nous écraser.

Voyant télépathiquement un sourire sur le visage de ce boss de vaisseau, « Étaient-ils amicaux? » L’amiral Mac se leva de sa chaise de commandement pour saluer l’amiral commandant l’intrus massif; il ne pouvait pas; en se disant: «Vous, Monsieur , vous pouvez même être d’une autre galaxie. . . »

1. Premier jour dans les compartiments top secrets ci-dessus

Un Think Tank, enterré dans un département d’ingénierie de l’une des plus grandes usines de fabrication d’avions au monde? C’est ridicule. Peut-être à l’intérieur du California Institute of Technology (CALTEC), à Pasadena. Mais certainement pas dans la Douglas Aircraft Company, à l’aéroport de Santa Monica, n’est-ce pas? Faux. Quelque chose de vraiment étrange se passait dans une partie particulière de l’ingénierie Douglas et j’avais été sélectionné pour y participer.

Pour y accéder, je devais entrer dans une zone fortifiée hautement classifiée à l’intérieur du département d’ingénierie par une porte verrouillée. Le premier jour, j’ai reçu un badge temporaire. Je n’ai cependant pas reçu de clé de la région. Quelqu’un a dû me bourdonner. Un homme grincheux, d’âge moyen, en costume d’affaires, m’a fait descendre l’un des couloirs dans une pièce.

Ma première mission en conception avancée a été dans cette petite pièce sans fenêtres. Cela me semblait avoir été un bureau. Je pouvais dire qu’il y avait eu des images sur les murs maintenant vides. Le seul meuble était la planche à dessin standard et un tabouret. J’étais seul dans cette pièce pendant deux jours. Personne n’est même venu me dire quand il était temps d’arrêter.

Le troisième matin, trois hommes aux cheveux gris m’attendaient quand je suis entré. Sans présentation, chacun m’ordonna de déterminer:

1) Une méthode pour transporter des équipements lourds de la caverne 316 aux cavernes 329 et 330, en disant qu’ils ont besoin d’un prototype d’ici dimanche.

2) Une méthode qui leur permettrait de stabiliser un étage de fusée qui a mal fonctionné pendant la descente.

3) Les facteurs de risque d’une mauvaise interprétation de l’intention des calculs acquis impliquant l’enregistrement de données.

Ok, lequel est mon patron? Quelle tâche dois-je accomplir en premier? Quelle est la taille des cavernes et quelle est la taille de l’équipement?

Que faisons-nous sous terre?

Je pensais que nous avions construit des avions ici?

Qu’est-ce qu’une scène? (Entraîneur de scène?)

Descente de quoi?

Et à qui les données enregistrées?

Ils m’ont gardé dans cette petite pièce pendant trois semaines, me déplaçant ensuite plus loin dans l’une des salles vers une zone plus grande avec des murs vides et cinq planches à dessin. J’ai eu le sentiment que j’étais déjà allé là-bas. Mais tout était différent. Avant, c’était comme une salle de conférence, beaucoup plus grande et avec des habitants étranges. Mes pensées ont été interrompues et s’estompent quand un gentil, jeune et beau mec aux cheveux ondulés et au grand sourire se leva. Il me tendait la main pour que je la serre: «Je suis Jim; Jim Jenkins » , dit-il. « Bienvenue à bord du bouleversement mystérieux et alléchant de la recherche scientifique »

«Je suis Bill; Bill Tompkins et moi avons trois patrons: combien en avez-vous?  »

«Je ne sais pas; arrête de compter le mois dernier. » Je savais en quelque sorte que je l’avais déjà vu. J’aimais vraiment ce gars et je savais que nous allions être de vrais bons amis pendant très, très longtemps.

2. Un an plus tard: le visage de la tromperie 1952

Il était 5 h 10 du matin. J’ai écarté mes cheveux de mon front. Je m’étais levé tôt, juste à l’aube. J’ai enfilé mon pantalon bleu foncé et ma chemise blanche, et suis allé chercher une tasse de café. À 6 heures du matin, je suis entré dans le parking de l’usine Douglas à l’aéroport de Santa Monica.

«Bonjour» , sourit le garde.

Sans tarder, je suis entré dans l’ingénierie, montrant mon badge bordé de rouge à la gentille dame derrière le comptoir de connexion.

«Sécurité stricte», ai-je dit.

Elle acquiesça. « Aucun fêtard n’est autorisé. »

Il n’y avait pas beaucoup de fabrication d’avions ici, pensais-je, mais il y avait beaucoup de projets d’avions et de systèmes d’armes avancés en cours. J’ai dépassé cinq cents planches à dessin vides au rez-de-chaussée. En m’approchant de l’entrée étroite, j’ai glissé ma carte codée dans la fente et j’ai poussé la première porte, puis la seconde. Je suis entré dans un monde complètement différent. Les bureaux et les cabines – même les laboratoires – n’étaient pas vraiment au centre des préoccupations, mais la recherche scientifique dans l’espace lointain l’était définitivement. Des formules, des diagrammes spatio-temporels et des cartes astronomiques bordaient les murs. L’atmosphère et l’attitude académiques consistaient à analyser et à résoudre des problèmes critiques à tout prix – cela devait être accompli.

Le hall du réservoir d’ingénierie était au bout d’un long couloir. C’était gai, bien éclairé et bien meublé. J’ai posé mes mains sur le dessus de son bureau. «Doobie, doobie, fais,» dis-je.

Cette adorable petite chose aux yeux étincelants, Alessandra, m’a fait un grand sourire et m’a répondu : «Doobie, doobie, fais toi, Billy boy.

« Strangers in the Night n’est-il pas approprié aujourd’hui? » Ai-je demandé.

«Vous êtes un peu en retard, Bill,» répondit Alessandra. « Certains de vos amis sont déjà dans le couloir. » Elle sauta de sa chaise, révélant sa courte robe rouge-orange. Elle m’a fait signe: «Tu vas à la fête de Wheaton? Ou allez-vous vous enfoncer dans votre zone de conception et appeler malade à la dernière minute? Tu sais que ce salaud, Edelson, sera là?

Il n’y avait aucun doute sur les nuances flirteuses de sa voix. Mes yeux brillaient sur sa forme.

«Ai-je le choix ici?»

«Allez dans votre région», dit Alessandra. «Je serai à la pause.»

Au lieu de cela, je suis allé dans le couloir vers la salle de conférence, même si j’étais frustré. En m’arrêtant, j’ai senti que quelque chose n’allait pas. Je me sentais plus en sécurité dans la zone isolée du Think Tank de conception avancée que dans l’ingénierie. Moins il y a d’oreilles, mieux c’est. On ne nous a jamais dit, mais l’équipe soupçonnait, que les projets étaient basés sur une intervention extraterrestre.

J’étais inquiet. Quelque chose faisait un bruit terrible dans ma tête. Mon corps a commencé à trembler. Que faisions-nous vraiment ici, me suis-je demandé? Nous devons faire partie de quelque chose d’astronomique, d’incroyable. Quoi qu’il en soit, il nous tombait dessus avec une intensité écrasante.

Avant l’examen du programme de la journée, j’ai essayé de rationaliser à nouveau «le contrat». Il semblait tout contrôler. Je pensais que ce devait être un contrat naval », mais pourquoi Douglas? Personne ici ne l’appelait réellement un Think Tank, mais c’est ce qu’était vraiment Advanced Design – un contrat de renseignement. Peut-être qu’ils avaient un groupe de contrôle, présidé par un haut responsable de la Défense, et lui (ou ils) avaient choisi Douglas pour étudier les problèmes liés à une présence extraterrestre. Nous devons soutenir un document appelé «RAND». Nous étions en train d’étudier, de définir et de concevoir toutes sortes de choses bizarres, et elles sont descendues sur nous dans cette soi-disant «recherche» avec une intensité qui m’a fait désespérément connaître la vérité.

J’ai rejoint le cercle de personnes rassemblées près de la salle de conférence, située dans le hall principal. C’étaient mes amis et collègues. Elmer Wheaton (le vice-président en charge, qui a obtenu son doctorat à CalTech mais n’en a jamais discuté) était un très grand gars. Sa secrétaire, Sheila Potts, brossait toujours ses cheveux bruns.

Le Dr Klemperer, dans sa blouse blanche, était notre chef numéro deux par rapport aux autres docteurs. Les autres étaient Jim Jenkins, mon copain; Dr Nick Sorenson, géo-astrophysicien; Dr Hurtling, l’un de nos analystes de propulsion; Le Dr Weston Jensen, un homme âgé d’une autre partie du Tank; et Carl Nelson, notre gars optoélectronique, qui se giflait toujours les cuisses quand les circonstances devenaient trop accablantes ou quand l’un de nous brisait la glace avec un drôle. En m’approchant du groupe, j’ai dit:

«Alors, sommes-nous réunis dans le couloir aujourd’hui, ou quelqu’un a-t-il appelé à une danse de la pluie?»

J’ai eu quelques rires de la part de Jim Jenkins. Nous avons vu les choses de la même manière. C’était un autre type de premier cycle. Les filles étaient folles de lui.

Elmer Wheaton haussa un sourcil. Il frotta ses doigts sur son épais tapis de cheveux gris. «Tout le monde à l’intérieur» , dit-il. «Nous sommes sur le point de commencer la réunion dès qu’Edelson arrivera.»

Je ne pouvais pas m’empêcher de me renfrogné en entendant ça. Vince Edelson était du front office. Il était le pire SOB de la planète. C’était le genre de gars qui était arrivé au sommet en piétinant des idées et en donnant une mauvaise image à ses collègues. La seule façon pour lui d’arriver quelque part dans l’entreprise était de faire ses premiers pas avec Douglas Jr. et d’embrasser régulièrement les fesses des dirigeants d’entreprises de fabrication. Inutile de dire que je n’avais pas hâte de travailler avec lui sur ce projet.

«Pourquoi est-il ici?» J’ai demandé. « Personne de la société n’est autorisé à entrer dans le réservoir. »

Nous avons tous marmonné et nous sommes allés dans la salle de conférence. Se rapprochant de moi, Jim marmonna: « Alors la convention métaphysique commence. »

J’ai souri sinistrement et j’ai dit: «Hé, il est possible que ces missions et ces concepts de configuration puissent nous fournir une courbe d’apprentissage abrupte. Comme assez pour repousser les menaces, qui semblent venir de là-bas. Cela peut signifier la vie ou la mort de notre espèce. Je veux être aussi préparé que possible, plutôt que de fermer les yeux sur les possibilités illimitées.

La salle de conférence élaborée pouvait accueillir plus de trente personnes. Il avait des chaises pivotantes modernes et rembourrées, des rétroprojecteurs de films et de diapositives et un écran déroulant. Nous nous sommes installés à la table ovale au centre de la pièce et avons commencé à préparer nos papiers. Tout le monde était en ébullition avec des spéculations sur ce que la poussée de la journée apporterait. Face à ce que je savais serait une autre série de tromperies d’Edelson, j’ai senti un nœud se développer dans mon estomac.

Juste à ce moment-là, Vince Edelson s’est précipité à travers la porte et a poussé une chaise à côté d’Elmer Wheaton. J’ai roulé des yeux. Il a toujours voulu être le médiateur, avoir l’air plus important qu’il ne l’était vraiment.

«OK, Sheila, tu peux commencer à taper les minutes» , dit Elmer en entamant la réunion.

Sheila hocha la tête et retourna ses cheveux bruns, comme elle le faisait toujours.

«Aujourd’hui», a déclaré Elmer, «nous allons discuter de la possibilité de multiples menaces extraterrestres et des mesures que nous avons conçues que la Marine devrait prendre pour former un plan d’action contre elles. Nous allons définir des missions interstellaires défensives et offensives. Nous allons également discuter de la façon dont nous devrions configurer nos installations de lancement et d’atterrissage pour nos conceptions de vaisseaux spatiaux.

«Puisqu’il est pratiquement certain que ces autres véhicules proviennent d’un secteur de notre Galaxie, ouvrons la discussion avec les types d’espèces exotiques émises précédemment, et de quels secteurs de notre Galaxie ils proviennent. Dr Sorenson, pourriez-vous s’il vous plaît divulguer vos résultats pour le groupe? »

Sur ce, le Dr Sorenson tria ses papiers, se leva, déplaça ses lunettes à monture épaisse sur son nez et s’éclaircit la gorge. D’une voix fine et rauque, il a dit: «Selon notre analyse des systèmes stellaires les plus proches, Alpha Centauri est le plus proche, à seulement 4 années-lumière. Mais ce n’est pas le candidat le plus probable car il semble être une étoile jumelle. S’ils sont corrects, ils peuvent être trop rapprochés pour fournir des orbites planétaires stables. Ce dont nous avons besoin, ce sont des étoiles qui ont des planètes avec un rapport de distance à leurs étoiles similaire à celui de notre soleil.

Par conséquent, les étoiles qui sont plus éloignées qu’Alpha du Centaure sont les plus probables pour les planètes à partir desquelles nous pourrions voir des attaques. De plus, et c’est très important, cette région – les dix prochaines étoiles surpasse la possibilité de trouver des planètes avec des écosystèmes viables pour la colonisation humaine.

Pliant ses bras, Edelson , dit: «Parle.

Le Dr Sorenson lui jeta un coup d’œil. Il éleva la voix et cria: «Par ici!» Il a indiqué une carte stellaire avec des cercles dessinés autour de nombreux endroits, chacun représentant des civilisations extraterrestres possibles, intelligentes. «Maintenant, je crois, dans un premier temps, que si nous pouvons exploiter suffisamment de puissance – avec l’utilisation de la propulsion électromagnétique du Dr Klemperer et ses schémas de propulsion non conventionnels pour l’exploration spatiale à long terme – la possibilité d’atterrir l’un de nos engins spatiaux navals proposés des porteurs sur l’une des planètes Alpha Centauri est réalisable. »

J’ai interrompu: «Nous n’atterrirons pas. Si nous n’avons aucune résistance, nous nous garerons en orbite et lancerons nos péniches de débarquement à la surface.  »

«Bonne réflexion, Bill,» dit Elmer.

Edelson se moqua. «Comment proposez-vous de soutenir vos revendications concernant la marine et le lieutenant-commander Daniel Howard? Quelques cartes d’étoiles et une hypothèse ne l’impressionneront pas. Nos missiles anti-balistiques NIKE sont le meilleur argument de vente. Nous perdons notre putain de temps avec cette folie théorique!

«Maintenant, attendez juste une minute,» l’ interrompis-je. «Je n’ai pas encore fini ma tasse de café, et tu gémis déjà dans nos oreilles. Ce projet est beaucoup trop grand pour que vous le compreniez. Si nous apportons notre méthode de propulsion, nos porte-engins spatiaux et nos idées de colonisation au Bureau du renseignement naval ou au Bureau de la recherche navale, la Marine nous financera des millions de dollars de recherche et développement pour soutenir les programmes de production de vaisseaux stellaires. Reculez, Edelson, et portez votre point de vue borné ailleurs. »

«Très bien, passons à autre chose», intervint Wheaton. «Edelson, n’intervenez pas à moins que vous n’ayez des commentaires utiles pour le groupe. Je sais que vous avez à l’esprit les meilleurs intérêts de l’entreprise, mais nous n’avons pas besoin de commencer une bagarre dans la salle de conférence à 9 h 30 du matin. Sheila, supprimez les grossièretés dans les minutes, et Tompkins, puisque vous avez eu la parole en dernier, nous renseigne sur les configurations de votre vaisseau spatial.  »

J’ai ouvert ma mallette et récupéré les configurations. Je les ai dépliés du côté opposé, au centre de la table, face à Wheaton.

J’ai commencé: «D’accord, ce que nous avons ici, ce sont deux conceptions de base pour les porte-engins spatiaux navals. Il y a deux compromis pour la configuration «T» et un pour la configuration «J.» Tous les trois sont basés sur le dossier de menace extraterrestre numéro 44022, à l’exception de la mission d’exploration / de largage Nova III. Bien sûr, tous utilisent les concepts de propulsion électromagnétique de Dr. Klemperer et HE Salzer. Les deux configurations pour «T» mesurent 1,5 kilomètre de long et la configuration «J» 1 kilomètre. »

«Bill, tu fumes encore de la marijuana », dit Edelson. «Et où est ton putain de plan système? Vous étiez censé nous montrer ce que ces vaisseaux spatiaux sont censés faire, pour justifier leur existence.

« Monsieur. Edelson, vous êtes de nouveau en panne », a déclaré Wheaton.

J’ai déployé mon plan de flux fonctionnel de 8 pieds et les diagrammes de développement du système de navire de 6 pieds, mais Edelson a sauté à travers la table de conférence, presque à moitié couché dessus, et a pointé la configuration «J».

«Qu’est-ce que tu penses, Tompkins? Le Dr Sorenson nous a dit que l’espace est un vide. Il n’y a pas d’air là-bas, mais vous, les idiots, avez tous vos fronts de fusée stupides configurés avec des arêtes vives. Je n’ai pas le temps pour ce non-sens. Je vais dire à Jr. d’arrêter toute cette merde.

Et avec ça, il a sauté et est sorti en trombe de la pièce.

Sheila passa une main sur sa bouche en désaccord. D’une voix basse, Jim gloussa.

«Laissez-le partir, Bill, » dit Wheaton. «Je suis intéressé par vos réflexions sur la configuration de la coque pointue du fuselage.»

Tandis que mon esprit recréait l’explosion d’Edelson, j’ai déclaré avec hésitation: «Il est certain que les boucliers électromagnétiques entourant les porteurs du vaisseau spatial le protégeront des attaques de rayons lumineux extraterrestres. Si le navire devait traverser une nébuleuse sans abri à peut-être trois fois la vitesse de la lumière et rencontrer une pluie de météores de la taille d’un kilomètre, tout rocher qui passerait à travers le bouclier jetterait un coup d’œil sur la surface inclinée. Avec notre connaissance limitée de toutes les différentes particules de matériaux spatiaux, et étant donné que nous fournissons une capacité de se frayer un chemin à travers, j’ai conçu un système de sauvegarde.

J’ai pointé du doigt mes graphiques pour démontrer le concept.

En sirotant son café, Wheaton regarda ma carte.

«Bonne réflexion», a-t- il répondu. «Je suis impressionné par votre configuration« T », indiquant les trois classes d’engins spatiaux nécessaires pour une mission de largage. Eh bien, messieurs, essayons de faire des trous dans le concept de Bill.

À ce moment-là, le Dr Sorenson a pris la parole. «Votre configuration« T »peut fonctionner avec les bons matériaux. Les astéroïdes ont du punch dans notre atmosphère. À trois fois la vitesse de la lumière, un impact similaire serait peut-être trois fois plus élevé que ce que nous pouvons tester maintenant en laboratoire. Dr Jansen, avez-vous des idées sur ce qui pourrait avoir un impact sur la logistique de la conception de Bill ici? »

Le Dr Weston Jansen se frotta la tête en arquant les sourcils. «Eh bien, je pourrais proposer une conception théorique des panneaux avant qui pourraient mieux supporter les impacts, en utilisant un système de suspension. Je serais cependant préoccupé par l’intégrité de la surface électromagnétique des panneaux après un tel impact. Nous devrions obtenir l’approbation du Bureau de la recherche navale pour utiliser le supercalculateur de Caltech lorsqu’ils éliminent les bogues et recréent un scénario physique simulé, mais la réalité peut mettre en danger la vie des astronautes.

«Ne vous inquiétez pas de l’approbation de l’ONR», a déclaré Wheaton; «Ils peuvent l’obtenir pour nous.» Puis il a dit: «D’accord, excellent travail, messieurs. Si nous pouvons obtenir cela à travers les lourds dans l’autre partie, nous pourrions obtenir une finale. Je pense que l’ONI et l’ONR fonctionneront tous les deux avec. C’est le genre de remplaçant dont Bobby Ray (Bobby Ray Inman) a besoin pour convaincre les gens de Forrestal que nous pouvons combler l’écart avec les autres. »

J’ai pensé, qui sont-ils? Et qui sont les lourds dans l’autre partie?

(Note de l’éditeur Wood. Mon interprétation de ces remarques et de leur chronologie est la suivante: Elmer Wheaton a eu des contacts avec le groupe des OVNIS éliminés dans la marine, qu’il a appelé «les gens de Forrestal comme ceux qui connaissaient les problèmes des OVNIS. des nouveaux jeunes officiers de la Marine qui a été autorisé pour le sujet OVNI semble avoir été Bobby Ray Inman, et sa connaissance interne du problème OVNI pourrait bien avoir été le lien spécial avec sa carrière très réussie ultérieure. Apparemment, Bobby Ray était la personne principale interagissant avec le groupe de réflexion Wheaton au moment de cette conversation. Étant donné que Bill Tompkins a passé plusieurs années dans ce coffre-fort, il n’est pas vraiment clair que cette conversation ait eu lieu en 1952 ou peut-être un an plus tard.)

«Les opérations spatiales navales interstellaires sont loin d’être disponibles, mais elles doivent envoyer des sondes sur Mars dès que possible. Je veux que chacun prenne des notes sur ce dont nous avons besoin pour poursuivre la discussion sur ces idées. Sorenson, je veux que vous fassiez un tableau de densité de certains des astéroïdes que nous avons dans nos dossiers et que vous vous entreteniez avec Jansen et certains des ingénieurs en conception de matériaux. Dr Klemperer , pourriez-vous les guider selon vos spécifications pour les panneaux électromagnétiques? »

« Absolument, » dit Klemp en hochant la tête. Un homme à la fin de la soixantaine, il avait la tête aux cheveux gris clairsemés et portait presque toujours une blouse blanche par-dessus son costume.

«Oh, et, Bill, continuez à faire venir les concepts de configuration. Ces idées, si elles sont mises en mouvement, pourraient très bien assurer le sort de l’existence et de l’exploration de l’humanité dans la Galaxie. Sheila, avez-vous tout compris?

Sheila leva les yeux de sa machine à écrire . «Bien sûr, M. Wheaton. Je vais en mettre une copie sur votre bureau.

«Merci Sheila», répondit Wheaton. «Mais assurez-vous de le tamponner comme » Classé « et de le mettre dans mes fichiers verrouillés, plutôt que sur mon bureau. Ce serait génial. » Il regarda l’équipe assise autour de la table. «D’accord, messieurs, parlons maintenant de nos concepts de missiles sous-marins submergés.»

«Attendez, Elmer,» interrompit le Dr Hurtling . C’était un homme nerveux, qui prenait toujours des pilules pour l’estomac. «Cela doit être notre priorité la plus basse.»

« C’est vrai », a déclaré Wheaton, « mais j’ai eu une réunion avec l’amiral Davis depuis que nous lui avons présenté pour la première fois notre concept de la menace des véhicules extraterrestres submergés. Notre prochaine réunion n’inclura pas seulement l’amiral Davis, mais aussi son personnel. Cela signifie l’amiral Conway. C’est le gars avec qui j’ai eu tant de problèmes avec notre ancien programme de missiles balistiques lancés par sous-marins. Oui, je sais que Corporate ne pense pas que les missiles puissent être lancés à partir de sous-marins submergés et que nous perdons notre temps à essayer de convaincre la Marine que nous pouvons le faire. Les entreprises ne sont pas autorisées pour les programmes SLBM, cependant, et elles ne sauront jamais se renseigner sur les programmes extraterrestres. Bill nous aide avec les USO extraterrestres.  »

Les USO étaient des «objets submergés non identifiés».

«C’est donc là que vous vous êtes caché, Bill!» S’exclama le Dr Klemperer,

«Nous portons deux chapeaux ici», ai-je chuchoté à Jim.

«C’est plus comme cinq chapeaux», murmura Jim en retour. «Pour qui travaillons-nous vraiment?»

« Exactement. Et quelle est l’autre partie d’un tank? J’ai demandé.

Ignorant le Dr Klemperer, Wheaton a poursuivi: «Nous allons devoir éduquer les cadres supérieurs de la Marine sur les deux systèmes. Soixante-dix pour cent d’entre eux vous diront que cela ne peut pas être fait, mais grâce à certaines des recherches approfondies de mon équipe et au financement des programmes de la série Nike, je pense que nous sommes sur la bonne voie pour réaliser les configurations qui peuvent accomplir les deux. des menaces. C’est l’objectif diversifié ici. Nous continuerons de pirater le financement de tout programme nécessaire pour définir les missions, les armes et les navires de guerre navals galactiques nécessaires pour vaincre les multiples menaces extraterrestres. Je pensais que nous devions obtenir des fonds ailleurs.

«Oh, et Sheila? il fit une pause. « Assurez-vous de ne pas enregistrer ce commentaire sur le transfert de fonds des programmes Nike, s’il vous plaît. »

Elle acquiesça.

«Alors, maintenant que j’ai donné à tout le monde une mise à jour à ce sujet, continuons avec ce qui est également une très haute priorité en ce moment: nos installations sous-marines et souterraines. Bill, pourriez-vous nous montrer vos derniers diagrammes? »

En parcourant les schémas de principe de mon système, j’ai trouvé mon DW-23 conceptuel. Il s’agissait d’une installation «en eau profonde», ce qui faisait partie de notre proposition de l’ONR.

«Très bien», ai-je dit, «ce diagramme comporte quatre phases principales, chacune avec son propre ensemble d’exigences: la phase conceptuelle, la phase de définition, la phase d’acquisition et la phase opérationnelle. Le Bureau des programmes du système de la Marine supervisera les phases, les extrants, les lignes de base et les points d’examen de la direction technique. Ce diagramme décrit les tâches initiales nécessaires pour mettre en œuvre, concevoir et développer un centre d’opérations de mission de reconnaissance sous-marine et les exigences pour une installation de développement souterrain. Ce sont différents programmes qui ont des éléments de commande tels que des limitations environnementales.

«Les principaux points de flux fonctionnels commencent par le bloc ‘A.’ Cela comprend tous les équipements nécessaires, tels que les véhicules de construction à haute pression ou les carotteurs. Le bloc «B» spécifie l’identification des entrepreneurs, des autres agences et de leurs équipements associés. Le bloc «C» teste l’efficacité du site en fonction de l’emplacement – sur terre ou sous l’eau – et comment l’équipement peut être mis en œuvre dans cette zone spécifique. Le bloc ‘D’ identifie les fonctions référencées et les numéros de l’équipement. Le bloc «E» sera l’étape déterminante pour assurer la stabilité des installations souterraines. Il comprend:

• (1) les vibrations ou les niveaux de choc et d’acoustique et leurs limites maximales,
• (2) température et humidité,
• (3) ventilation forcée et échangeurs d’air,
• (4) l’éclairage des zones de contrôle et d’opération où le personnel travaillera,
• (5) occupation personnelle en nombre requis pour un fonctionnement normal,
• (6) interférences électromagnétiques et compatibilité,
• (7) niveaux de contamination et tolérance,
• (8) dangers et sécurité dans les mesures qualitatives et quantitatives,
• (9) taux de rejet de chaleur,
• (10) mesures de temps critiques et
• (11) autres exigences particulières non déjà répertoriées, mais spécifiques à chaque site, y compris la pression de l’eau et les courants marins pour les installations sous-marines.

«D’accord maintenant, reste avec moi ici. Le bloc ‘F’ répertorie les exigences de conception d’interface. Ceux-ci sont similaires au bloc «E» et concernent spécifiquement les interfaces physiques entre le site et l’équipement. Ils incluent:

• (1) enveloppe et poids,
• (2) précision de montage,
• (3) la production d’énergie nucléaire ou électrique (n’utilisons pas, si possible, le nucléaire),
• (4) mise à la terre électrique,
• (5) service de dessalement de l’eau,
• (6) l’accès et le transport, y compris les plates-formes pour les machines,
• (7) les dispositions de manutention, comme les ascenseurs, les engins de chantier submersibles et les palans,
• (8) les dispositions relatives aux risques d’incendie, et
• (9) autres considérations spéciales sur les brouillages. »

Je me suis éloigné de mon diagramme DW-23 et j’ai pris une gorgée d’eau.

«Maintenant, je ne suis pas en train de présenter une demande de proposition ici, et à ma connaissance, personne n’a jamais mentionné l’intention de ces installations. Ce qui est venu à mon attention, et je suis sûr que tout le vôtre, cependant, c’est que quelqu’un dans la marine veut faire des recherches approfondies sur le fond de l’océan. Je dis cela parce que le programme nécessite l’utilisation de foreuses géantes capables de fonctionner dans des tranchées profondes et de couper la croûte de la planète. Maintenant, il serait irresponsable de notre part de négliger leur intention spécifique. L’hypothèse la plus probable serait que la Marine souhaite surveiller les bases extraterrestres sous-marines et souterraines qui opèrent peut-être secrètement sur toute la planète. Telle est la condition depuis des années. Par conséquent, je recommande que nous soumettions cette proposition à quiconque approuve nos efforts ici. Puis,

« Maintenant, Bill, ne sois pas sarcastique, » dit Wheaton.

J’ai rangé mes schémas et des rires nerveux ont envahi la salle de conférence.

« Votre présentation et notre proposition, Bill, devraient inciter les autres à recommander cette proposition à Washington sans aucun problème », a déclaré Wheaton. «Cette fois, je ne manquerai pas de mentionner à Corporate que nous devons mettre de côté des ressources pour la recherche avancée. Nous pouvons résoudre les détails et les détails une fois que nous aurons reçu un premier signe de tête de Washington. »

«Qui sont les autres?» Murmura Jim.

« Washington? » Ai-je murmuré en retour. « Je pense. Je pensais que nous travaillions pour la marine?

«Eh bien,» a conclu Wheaton juste au-dessus de nous, «je pense que nous devrions nous arrêter pour le moment. Tout le monde s’assure que vous prenez toutes vos notes et les mettez dans votre calendrier de recherche. Je sais que la charge devient de plus en plus lourde, mais avec de la persévérance, nous pouvons commencer un programme solide pour rattraper sur des bases techniques quiconque est là-bas. D’ACCORD? Suffisant. Oh, Sheila s’il vous plaît noter l’heure sur nos disques. Bien, allons déjeuner.

Nous nous sommes tous précipités hors de la salle de conférence.

«J’ai besoin d’un verre raide pour calmer mes nerfs. Veux tu venir? » Ai-je demandé à Jim.

Jim a ri: «Incroyable, n’est-ce pas? Après une divulgation comme celle-là, je ne suis pas sûr de pouvoir supporter beaucoup. C’est comme si nous étions observés sous tous les angles. »

3. Mystères de l’impossible approfondis

«À chaque réunion, je suis plus confus quant à savoir pour qui nous faisons tous ces efforts», ai-je dit à Jim et il a accepté. «Je veux savoir, qui diable sont-ils?»

Plus tard, après une autre horrible «danse de la pluie» de onze heures dans la salle de conférence, où nous avons eu une session de drag-out sur les exigences d’une marine galactique et les douze premières missions étoiles, Jim m’a crié que nous devrions a frappé le laboratoire. Alors, nous avons attrapé nos cafés et nous sommes allés directement. Le laboratoire était un endroit où les ingénieurs de conception avancée jouaient avec leurs concepts et leurs idées. Nous avons découpé du papier cartonné et enregistré les différentes parties ensemble pour simuler des modèles d’étude de nos systèmes de propulsion exotiques, de nos vaisseaux stellaires, de nos installations de commande et de nos configurations de bases lunaires / planétaires.

Je me détendis, sachant que Jim était facile de converser avec des idées.

«Nous devons faire nos devoirs et mieux nous préparer à toutes ces attaques inopinées contre Advanced Design by Corporate », ai-je dit.

«Je suis avec toi là-bas,» approuva Jim, alors qu’il regardait la porte, attendant le flot de gens sur le point d’arriver. « Nous ne pouvons pas laisser ces SOB couper Wheaton en petits morceaux comme ils l’ont fait. »

J’acquiesçai et serrai la poignée de ma tasse. «Nous avions convenu dans Advanced Design il y a des années que nous n’envisagerions pas de fusées ou de plates-formes nucléaires pour un système de proposition concernant les missions navales galactiques. À droite? Alors oubliez ce que ce connard, Edelson, criait. Regardons de cette façon. Les méthodes traditionnelles ne fonctionneront tout simplement pas. L’utilisation des termes «annulation» ou «neutralisation de la gravité» fait généralement référence à tout moyen permettant aux objets matériels dans l’espace de résister à la tendance à tomber sur la terre. »

«Correct,» approuva Jim.

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«Les trois possibilités différentes avec lesquelles nous travaillons sont l’annulation de la gravité sans coût en énergie; l’annulation ou la contre-action avec la dépense d’énergie, employant une relation encore inconnue entre les champs gravitationnel et électromagnétique; et la contre-action par propulsion électromagnétique, utilisant un dispositif anti-gravitationnel basé sur des principes dans l’état actuel des connaissances physiques.

« Sûr. »

« Vous et moi avons choisi le numéro trois, le principe d’équivalence d’Einstein, qui est la théorie de la relativité générale et de la gravitation. »

« C’est vrai. »

«Donc, ce n’est pas une attraction mystérieuse, comme Edelson en raffolait. C’est identique au domaine de l’accélération mécanique! Nous n’annulons pas la gravité. Au lieu de cela, tout sous l’attraction de la gravité est le même: comme si c’était dans le vide et nulle part dans l’attraction gravitationnelle de la Terre ou de toute autre planète. L’appareil électromagnétique n’a pratiquement aucune perte de poids et aucun poids supplémentaire à transporter en carburant. »

« Nous devons cependant faire comprendre cela à toute la meute», a déclaré Jim. «Cela supprime tous les autres concepts qui exigent que les véhicules soient lancés individuellement depuis une station sur l’orbite terrestre.

«C’est vrai» ai-je ajouté.«Nous n’avons pas besoin d’un complexe de lancement comme ma proposition pour notre première fusée Moon. (qui est devenu Apollo Complex-39 de la NASA). Nous n’avons pas besoin d’une installation de lancement lunaire de station spatiale; ce n’est pas obligatoire. Nous n’avons besoin que des cintres. C’est comme à la fin des années 30, lorsque le dirigeable USS Macon de notre porte-avions a décollé. La photo le montre en train de ravitailler des avions de combat. Notre système permettra à l’amiral Conway de donner l’ordre de «  sortir intelligemment  » de son porte-vaisseau spatial à la station spatiale navale de San Diego, laissant les États-Unis sur la mission Alpha Centauri. Vous connaissez Jim, je ne pense pas qu’ils aient compris. Ils n’ont pas compris que nous avions établi des temps de fonctionnement naval entre les étoiles, à une vitesse moyenne d’une année-lumière ou plus. Cela représente 186 000 miles par seconde. Et certains de nos croiseurs de combat plus grands proposés peuvent se déplacer à trois fois la vitesse de la lumière.  »

«En gros, » a conclu Jim, «nous avons du pain sur la planche.»

4. Dans le réservoir

Après des études approfondies en 1953, Advanced Design a conclu que les OVNIS étaient en fait des vaisseaux spatiaux interplanétaires, pilotés par des êtres extraterrestres extrêmement avancés. Plus précisément, nous avons résolu qu’il s’agissait de la plus grande menace que notre planète ait jamais rencontrée. Et c’était bien avant que le CSI (Civilian Saucer Investigation) n’arrive à la même conclusion. Des gens étaient emmenés – en particulier ceux qui connaissaient la situation mais voulaient en parler.

Tout a commencé avec le premier secrétaire à la Défense James Forrestal, ancien secrétaire de la Marine. Ensuite, ce fut le président John Kennedy à Dallas. Ensuite, Bobby Kennedy à l’hôtel. Et qui peut oublier le 5 août 1962, quand Marilyn Monroe l’a eue dans le lit que John et Bobby avaient partagé avec elle? Mais pourquoi Marilyn? C’était trop pour nous tous les gars à prendre; Marilyn était la vraie perte. Je plaisante.

5. 1951: avant les concepts NOVA

En utilisant les quatre schémas de propulsion de Klemp sur lesquels Elmer a jeté de l’eau bénite, Jim et moi avons été invités à définir les missions d’exploration navale stellaire. On nous a également demandé de configurer plusieurs vaisseaux spatiaux navals extrêmement grands capables de répondre aux exigences de ces missions. Elmer Wheaton a convoqué une réunion de conception avancée dans la salle de conférence Tank après le déjeuner, afin que nous puissions examiner la proposition. Nous étions quinze présents.

Wheaton a déclaré: «Je ne veux pas que les entreprises participent à cette méthode de conception. Je l’ai déjà dit. Je ne veux personne du front office à ces réunions. Le Think Tank est une organisation très secrète distincte. Je suis préoccupé; quelqu’un leur donne accès. Je sais qu’ils continuent d’essayer de nous imposer leur autorité, mais ils ne paient que notre loyer. N’oubliez pas que nous ne leur faisons pas rapport. »

Toujours en insistant, Jim a demandé: «Alors à qui exactement devons-nous rendre compte?  »

«Laissez mijoter, Jim,» dit Wheaton. « Vous savez que ce n’est pas discuté. » Ensuite, Klemp a rapidement décrit l’anti-gravitation telle qu’elle s’appliquait aux conceptions des vaisseaux spatiaux navals. J’ai interrompu, expliquant que d’après mes listes d’exigences de mission, les configurations de mon vaisseau seraient horizontales comme un cuirassé, plutôt que verticales comme une fusée V-2 allemande. Ensuite, j’ai expliqué comment j’utiliserais les systèmes d’armes à rayons lumineux. Nous n’avions aucun besoin de carburant; les véhicules devaient être autosuffisants, de sorte que le navire aurait besoin d’une propulsion anti-gravitationnelle.

Le Dr William Oswald, chef de l’aérodynamique, a déclaré que, lors d’une mission à Vénus, si nous volions « à une accélération d’une gravité (1g) dans notre véhicule spatial pendant 18 heures, à la fin, si l’accélération était inversée, cela être théoriquement possible d’atterrir sur la planète Vénus, à 25 millions de miles de la Terre, 36 heures après le lancement. La vitesse de son vaisseau spatial aurait atteint 1 400 000 miles par heure, soit environ 400 miles par seconde.

« Alors, OK, qu’est-ce que cela signifie? »

Wheaton a poursuivi: «Cela signifie que nous pouvons aussi sortir; pas seulement les extraterrestres. Nous avons déjà accepté qu’il existe de nombreux autres extraterrestres en plus de ceux de Sirius, d’Alpha Centauri et de la galaxie d’Andromède M-31. J’ai le fort sentiment que certains d’entre eux proviennent également d’autres galaxies.

«Pour répondre plus précisément à votre question, continuai-je, ces pensées se matérialisent dans mon cerveau et présentent des images de certaines configurations. Ils me disent que ce sont les seuls qui répondront à certaines menaces, et c’est à moi de les mettre en œuvre à tout prix.

J’ai commencé à faire des croquis de la configuration de base et des composants nécessaires pour accomplir la tâche, en disant: «Vous savez, Jim, nous sommes vraiment peu nombreux ici à Douglas qui peuvent visualiser l’intégralité des projets de systèmes d’armes ou des vaisseaux spatiaux. nous formulons. La plupart des docteurs en conception avancée sont très bons pour analyser les spécificités, mais ils sont limités dans leur vue d’ensemble. Mais je ne sais pas comment Johnson propose ses créations, comme son petit vaisseau star NOVA, montré à droite à droite pour être lancé depuis un radeau équatorial. (Plus tard, j’ai développé des centres de contrôle de lancement pour le programme NOVA, et ma conception est montrée sur la gauche. J’ai résumé les besoins en espace pour eux dans un mémo en 1962.)

«Comment trouvez-vous vos idées?» Ai-je demandé à Jim.

«Tu sais, Bill,» répondit-il, «comme toi, je ne sais parfois pas d’où ils viennent. Les idées apparaissent juste. Hé, tu te souviens de cette liste d’étoiles et de galaxies proches que le Dr Klemperer a obtenues de CalTech et nous a données l’année dernière? Eh bien, Alpha Centauri ne doit être que le début de la recherche de formes de vie extraterrestres et de leurs planètes d’origine.

Excité à cette pensée, je me suis exclamé: «Jim, j’ai aussi imaginé dans mon esprit ces gigantesques vaisseaux-mères extraterrestres de vingt kilomètres de long qui naviguent dans les galaxies, et ils transportent toujours des armes militaires.»

«Chapeaux blancs ou noirs?» demanda Jim.

(Comme indiqué dans le prologue, les extraterrestres au chapeau noir promeuvent des actions qui seraient pauvres pour notre société; un programme diabolique). -Éditeur.

«Certains semblaient être comme nos groupements tactiques de la marine, patrouillant pacifiquement. Mais d’autres étaient vraiment menaçants, conquérants des mondes. J’ai eu des rêves où ces vaisseaux extraterrestres neutralisaient des civilisations planétaires entières et aspiraient leurs ressources à sec. J’ai même imaginé certains composants de leurs navires que nous pourrions utiliser sur nos porte-engins spatiaux et nos configurations de croiseurs.

«Chaque fois que je fais ce rêve, je me réveille en panique, comme si quelque chose plantait cette information dans ma tête, pour me prévenir! Pour une raison quelconque, Jim, j’ai le sentiment que certaines de ces formes de vie extraterrestres ne viennent pas seulement de notre galaxie, mais ont peut-être avancé des millions d’années devant nous et parcourent l’univers. Avez-vous déjà pensé à cela?

Jim posa sa main sur son menton et se souvint: «Eh bien, oui, mais mes rêves sont presque toujours remplis de méchants, comme dans les bandes dessinées du journal Flash Gordon. D’où pensez-vous que ces visions viennent? Et pourquoi? »

J’ai dû spéculer là-dessus. Pendant des années, certains d’entre nous s’étaient simplement accordés le mérite d’être les meilleurs penseurs, ne réalisant jamais que nous recevions fréquemment des informations par télépathie d’un ou plusieurs groupes d’extraterrestres. Ils avaient influencé la conception de notre système d’armes et de nos vaisseaux spatiaux. Ainsi, l’accomplissement de leur programme – bien que «leur programme» ne soit pas nécessairement ce qu’il y a de mieux pour la planète Terre.

Certaines organisations essayaient de déterminer «leur programme.

A suivre…

Lire tous les chapitres du livre : Sélectionné par les extraterrestres de William Tompkins

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