Sélectionné par des extraterrestres – Chapitres 7 et 8

Ma vie dans le monde top secret des ovnis

CHAPITRE 7

FORMATION POUR LES MISSIONS LUNE ET MARS

CAPSULE DE TEMPS HOMME VITRUVIEN

Nous formions un groupe très uni au sein du département d’ingénierie de conception avancée Think Tank de Douglas. Parfois, mes collègues, leurs secrétaires et moi nous retrouvions après le travail, dans l’un de leurs appartements près du travail, où nous continuions à spéculer sur l’intervention extraterrestre. Nous avons souvent échangé des opinions, essayant d’aborder le point de vue des extraterrestres et de comprendre quel était leur véritable agenda pour notre petite planète.

Un matin, après une réunion de fin de soirée particulièrement intéressante, je suis venue travailler un peu rincé de trop de vin. Mon collègue Bob, sa secrétaire Connie, Debby – une autre secrétaire – et moi étions restés debout la moitié de la nuit, complotant pour envoyer une capsule temporelle avec le Voyager, si jamais nous avions les fonds pour le construire.

Nous avions prévu d’inclure l’emblème de l’Homme de Vitruve de Léonard de Vinci et des photos de personnes; afin que nous puissions donner aux extraterrestres une idée précise de ce à quoi ressemblait la vie sur Terre.

Bien sûr, nous avons également prévu d’inclure d’autres exemples d’intelligence humaine, tels que notre compréhension de la chimie atomique et des lois de la physique. La capsule temporelle serait comme un message flottant dans une bouteille à travers notre galaxie, en attente de découverte. Nous ne l’avons jamais construit, mais le JPL et certains gars de la NASA l’ont fait plusieurs années plus tard, avec l’aide de Carl Sagan.

1. Missile balistique à portée intermédiaire DM-18

Des années avant la guerre froide, le groupe de réflexion Advanced Design avait étudié les missiles à longue portée allemands A9 et A10. Nous avons conçu un missile balistique et un système de lancement mobile, le DM-18, d’une portée de 2 000 milles. Nous avons procédé à des études de rétro-ingénierie du système de missile mobile allemand V-2 à White Sands, au Nouveau-Mexique, déterminés à transmettre l’idée à la marine ou à l’armée de l’air. Après une semaine d’examen de notre proposition non sollicitée, l’armée de l’air a lancé une demande d’offre sur un IRBM. Nous nous sommes alors opposés à l’armée de l’air en suggérant qu’elle envisage le système mobile, qui serait déployé dans toute l’Europe à un coût encore moins élevé et un dixième du temps. La Force aérienne a examiné notre contre-proposition et a demandé une offre à tous les autres entrepreneurs aérospatiaux. Nous avons ensuite exécuté des copies et soumis à nouveau notre offre.

Je savais que nous avions la meilleure information stratégique, puisque nous leur avions donné l’idée en premier lieu. C’était une politique militaire de faire des offres aux entrepreneurs afin que les contribuables obtiennent le meilleur prix. Cela a permis à l’économie de bouger, mais parfois c’était une grosse perte de temps.

2. Capacité opérationnelle intermédiaire

Regardez comment une simple discussion sur un système de missiles peut se transformer en un mystère incroyable et compliqué. D’accord, c’est un peu plus détaillé que les autres programmes décrits dans les chapitres suivants de ce livre. Cela vous donnera cependant une meilleure idée de la difficulté de développer des systèmes pour contrer les menaces extraterrestres, à l’époque.

Voici donc la démonstration de la capacité opérationnelle du système de missiles Douglas DM-18. L’armée de l’air l’a appelé WS-315A, un missile balistique à portée intermédiaire de 2000 milles marins. Il s’agit d’une démonstration du système IOC d’une semaine. La réalisation de ce grand système de missile automatisé était en fait une base technique pour le programme Apollo Moon and Mars. Ce système a également été conçu dans Advanced Design plus tôt. Notre succès avec l’Apollo plus tard était directement lié au succès du développement du missile DM-18.

Lorsque vous avez conçu un système d’armes majeur, la Force aérienne s’attend à ce que votre entreprise aérospatiale fournisse une capacité opérationnelle provisoire, ce que nous dans l’ingénierie appelons une danse de la pluie. Contrairement aux autres démonstrations d’entreprises, nous avons conçu tous les éléments requis et les avons construits à grande échelle. Oui, nous avons construit des modèles du centre de contrôle et de lancement des missiles intermédiaires à déployer en Europe; cependant, nous avons assuré le fonctionnement de presque tous les produits finis du système d’arme.

L’équipement de contrôle des missiles a été utilisé pendant le CIO – oui, sur ma suggestion – et nous avons construit une maquette grandeur nature de l’ensemble du système de lancement mobile. Nous avons construit le transporteur de lancement transportant le missile DM-18; nous l’avons même érigé à une position de lancement verticale sur le transporteur à plusieurs reprises au cours de la semaine de démonstration. La plupart de nos équipements se trouvaient dans des remorques commerciales Fruehauf standard. Même la remorque de contrôle de lancement a été instrumentée en plein contrôle opérationnel, érigeant le missile. La remorque de distribution d’énergie a fourni de l’énergie pour toute leur démonstration. Même un bâtiment RIM partiel, destiné à abriter les missiles lors des modifications et des vérifications, a été inclus. Nous avons fait construire les remorques à hydrogène liquide et à oxygène liquide, et nous les avons même déplacées avec les camions camouflés.

Cette zone de démonstration était située juste à l’extérieur du hangar d’ingénierie en bois, occupant quatre-vingts pour cent de notre parking est. L’ensemble du système d’arme avait été conçu selon une conception avancée avant que l’armée de l’air ne soumette une demande de proposition (RFP). Au cours de la conception du concept, j’ai reçu de nombreuses fois des flashs qui m’ont aidé à concevoir des éléments de ce système d’arme.

Pour comprendre à quel point tout ce système de missiles mobiles était compliqué, voici une liste partielle des éléments finis utilisés dans cette démonstration. Et oui, les secrétaires utiles au contrôle de la documentation portaient des talons et des jupes courtes. Flirter avec l’armée de l’air toute la semaine, c’était vraiment un atout.

Équipement de soutien au sol WS-315A

SÉCURITÉ: (Secret)

Un badge a été délivré à chaque participant du CIO. Il devait être porté à tout moment dans les zones DAC. Le badge a été conservé pendant toute la durée du programme du CIO. L’admission dans les zones du CIO nécessitait la présentation du badge et l’identification de l’organisation.

À tous les participants:

Si vous souhaitez stocker du matériel classifié, des installations de stockage approuvées sont disponibles. Les secrétaires du Contrôle des documents recevront et conserveront ces documents pour vous.

Numéros de téléphone:

Emplacement Douglas A-2 …………… .Exmont 1-5285

Division des missiles balistiques AF… ..Orchard 2-0171

Ramo-Wooldridge ………… ..Orchard 2-0171 (Bientôt le TRW Think Tank). (Regardez les deux derniers numéros de téléphone et vous comprendrez leur relation)

Il y avait beaucoup de cuivres de l’Armée de l’Air présents pendant toute la manifestation. Le transport était assuré depuis et vers les hôtels de la région de Santa Monica et Hollywood. Appels téléphoniques, messages, services de sténographie et de courrier:

Les secrétaires de la réception ont fourni des services de sténographie sur demande. Ils ont également reçu tous leurs appels téléphoniques et messages entrants et les ont informés lors de leurs pauses, interrompant les sessions uniquement pour délivrer des messages urgents. Il leur a été demandé de les informer qu’ils attendaient des appels ou des messages et de leur indiquer les mesures à prendre. Un service postal a également été fourni au besoin. (Vous auriez dû voir les secrétaires)

Salut les gens: « Avez-vous le sentiment de l’importance de cette danse de la pluie? »

C’était une autre belle journée de décembre dans le ciel bleu chaud de la Californie. L’ingénierie Douglas a dirigé l’Air Force THOR WS-315-A, IOC à notre emplacement à l’aéroport de Santa Monica. Voici une liste d’opérations techniques démontrant:

Évaluation et coordination des systèmes de contrôle des missiles

Simulateur de site de lancement de missiles, SMU-14 / M monté sur remorque

Poste de contrôle, missile balistique, TTU-36 / M monté sur remorque

Simulateur de missile, ombilical, électrique

Équipements et installations du bâtiment RIM

Systèmes de distribution d’énergie du bâtiment RIM

Station de contrôle, missile balistique

Évaluation des systèmes de paiement

Coordination des systèmes

TTU monté sur remorque – 36 / M

Équipement de test de composants

Banc d’essai de contrôleur de vol de missiles balistiques

Équipement de test de composants de missile

Équipement d’essai de chargement de propulseur

Équipement de test de composants hydrauliques et de propulsion

Chargeurs de batterie (le fabricant de batteries les a générés pendant 20 ans)

Les principaux ensembles de tests sont:

Électronique de contrôle

Onduleur

Moniteur d’onduleur

Évaluer Gyro

Actionneur de vanne

Potentiomètre

Allumeur

Ordinateur de chargement de propulseur

Simulateur de système propulseur

Support de chargeur de batterie de missile

Support de chargeur de batterie de secours gyroscopique

Testeur de pression

Testeur de pression

Contrôle électrique de:

Console de test des composants hydrauliques

Console de test des composants de propulsion

Cellule d’essai de composants de propulsion

Liaison, coordination et procédures de test

Département des services

Programmes de test du système

Ingénierie – (A-2)

Test de fabrication AFMTC – (A-41) Blockhaus

Edwards – (A- 47)

Sacramento – (A-45) Banc d’essai

Test de Cooke

Procédures de liaison, d’installation et de vérification du service après-vente

Liaison – Packard – Bell

Procédures de test de réception et d’acceptation de la production

Coordination électromécanique

Projets spéciaux

Concepts de conception avancés

Maquette à grande échelle WS315 IOC, tous les systèmes (matériel d’exploitation)

Modèle topographique à l’échelle WS 315 IOC Tous les systèmes

Modèle réduit de missile WS 315 IOC, transporteur, bâtiment RIM, parcs à combustible et remorques de lancement

Modèles de transporteurs de missiles pour avions lourds WS 315 IOC Logistic

Un «quatre étoiles» (Air Force General) se tenait à côté de moi au panneau de commande de lancement, dans la remorque de contrôle de lancement de missiles, et avec la porte ouverte, afin qu’il puisse voir le missile attaché sur la remorque de montage du lanceur. J’ai dit; «Allez-y, donnez-lui un dur sur; lancez-le.

Voir la photo à proximité pour le DM-18 érigé.

Le missile s’est érigé à la verticale, a ouvert les supports de coquille et a ramené le support de montage en position de verrouillage horizontal, laissant le missile en position de lancement. Je l’ai ensuite remis en position verrouillée sur la remorque de missiles. Le général a crié à son copain quatre étoiles: « Regarde ça: je vais lancer le fils de pute. »

Étant responsable des programmes de test de lancement au Cap, j’ai contrôlé l’opération à partir de la remorque de contrôle de lancement de missiles. Alors que les voisins conservateurs de Santa Monica pensaient que nous allions tirer le missile, les journaux de Los Angeles se sont amusés. Le type Four Star Air Force et notre vice-président du marketing étaient avec moi dans la bande-annonce de lancement. Le Four Star a été très impressionné, après avoir observé plusieurs des érections de missiles de la remorque de contrôle de lancement. J’ai été l’un des principaux responsables de la conception, de la mise en œuvre du système, puis de la démonstration des opérations.

Ok, maintenant nous en sommes aux bonnes choses.

Le deuxième jour de notre démonstration de systèmes, j’étais accompagné de notre vice-président du marketing, Phil Dolan, encore une fois, et de deux cuivres de l’armée de l’air quatre étoiles de très haute qualité. Nous avons apprécié un déjeuner élaboré avec d’autres cuivres. Nous prenant à part, le responsable du marketing a dit aux deux Four Stars et à moi: «Allons chasser la chatte sur la plage. «Il a obtenu de grands sourires de la part des deux en accord et nous sommes allés à l’hélicoptère Douglas six places et sommes montés à bord. J’ai pensé: pourquoi ai-je été sélectionné pour cela?

Nous avons volé tout droit vers l’ouest le long des huit pâtés de maisons jusqu’à la plage; nous sommes descendus à deux cents pieds, et avons lentement continué vers le nord le long de la magnifique plage de sable blanc de Santa Monica. Le pilote du Douglas n’avait pas besoin de radar pour localiser les belles filles couchées sur le ventre dans leurs bikinis à cordes. À cette altitude, les officiers du côté tribord ont salué les filles. Ils ont fait un signe de la main; nous étions assez proches pour les embrasser. En fait, nous nous sommes un peu trop rapprochés et avons dû reculer un peu. Il y avait beaucoup de jolies filles prenant un déjeuner tardif et améliorant leur bronzage, mais ce n’est pas ce que le pilote recherchait.

Nous nous dirigeons vers les maisons de plage de Malibu. C’était maintenant le vrai spectacle. Nous continuons devant les maisons des stars de cinéma hollywoodiennes, puis survolons certaines maisons avec de grandes piscines et des terrasses ensoleillées. Putain, quoi d’autre? De belles filles nues et bronzées nous ont fait signe. Le pilote savait que chaque maison devait survoler; il y en avait des dizaines. Nous nous sommes arrêtés dans une maison sans personne à l’extérieur. Cependant, nous n’avons pas eu à attendre longtemps: trois filles sont sorties et se sont déshabillées pour nous. Phil, assis du côté bâbord, tendit la main sur un quatre étoiles, pointant du doigt un grand complexe résidentiel haut sur une colline. Nous en reparlerons plus tard. C’était une partie très agréable de la Revue du CIO et l’AF a de nouveau été très impressionné par notre conception.

J’ai eu le sentiment que l’examen du CIO allait se poursuivre sans moi bien plus tard dans la nuit. J’avais tort. On nous a dit de nous rencontrer lors d’un cocktail informel à 20 h 00 au Beverly Hills Hotel. Phil Dolan, notre vice-président marketing, nous a suggéré de poursuivre nos discussions dans un autre lieu plus agréable. Nous nous sommes tous les quatre entassés dans une limousine banalisée avec des fenêtres à sens unique. Il faisait très sombre, mais il n’y avait aucun moyen de rater les quatre jeunes filles en mini-jupes. Souriant, ils nous ont remis à chacun une coupe de champagne. Le cliquetis de huit verres a salué une nuit de divertissement exceptionnel.

Ce qui m’intéressait le plus, c’était ma date. Cette chose magnifique a attrapé mon visage, le détournant des autres filles du spectacle. Elle a dit: « Tu es à moi pour le reste de la semaine. »

J’ai dit: « Non, je dois rentrer chez moi ce soir. »

«Oublie ça petit garçon.»

Oui, elle était aussi belle que les autres filles de Las Vegas. Pendant les festivités de la nuit, cependant, j’ai appris qu’elle s’appelait Barbara et qu’elle n’était pas de Vegas. Elle était de Corporate. Wow! (Ceci est extrêmement intéressant car nos chemins devaient se croiser plus tard sur le programme Apollo.).

Le trajet en voiture fut long, donnant aux filles et aux stars le temps de faire connaissance. En fait, personne n’a eu de rapports sexuels, mais les trois autres choses sexy étaient presque nues lorsque nous sommes arrivés dans un grand garage. En sortant de la limousine, nous avons vu que le garage était assez grand pour accueillir une vingtaine de voitures. Nous avons été introduits par une grande vision dans l’uniforme du soir; un mini noir transparent presque rien.

Nous sommes montés les marches, à travers de hautes doubles portes, dans un hall recouvert de moquette, à deux autres portes doubles hautes qui donnaient sur une entrée sombre dans un bâtiment séparé. Nous pouvions entendre le bourdonnement d’un groupe de danse rapide alors que nous étions conduits dans une grande salle. Le groupe était sur scène, avec un grand écran à l’arrière. La fête battait déjà son plein. On pouvait voir une quinzaine de couples bien habillés le balancer sur le sol. Je pensais avoir reconnu plusieurs des filles du vol de ce matin. Quelqu’un avait beaucoup de dollars et un goût excellent; c’était un immense manoir construit sur mesure avec un cinéma et un centre de divertissement avec tous les accompagnements coûteux.

À l’extérieur, il y avait un immense patio et une piscine, avec des tables de jardin élaborées et plus de trente salons rembourrés. Certaines des filles en bikini à cordes avaient manifestement été là toute la journée et dansaient devant le groupe. Le constructeur a même fourni quatre «maisons d’hôtes» de deux chambres près de la piscine. Il y avait trois bars à l’intérieur et deux à l’extérieur, sur la véranda. La nourriture servie était hors de ce monde. Tout ce que vous vouliez. Après le dîner, la plupart s’étaient mis à danser; certains sont allés à la recherche de plus d’intimité.

J’ai abandonné Barbara (ou je pensais l’avoir fait) et j’ai été poussé à regarder tranquillement à travers la grande maison. Le large escalier était sombre mais je devais monter. Des boucliers, avec des artefacts effrayants et anciens, sculptés dans l’argent et l’or, étaient accrochés aux murs. Les deuxième et troisième étages étaient sombres et d’apparence médiévale. Je ne peux pas tout à fait l’expliquer; tout était brun foncé et noir, avec des murs drapés noirs, des couloirs et des plafonds tordus. C’était vraiment différent, avec au moins treize chambres à coucher. J’ai marché dans ces couloirs supérieurs, essayant de trouver une porte ou une pièce sans ces gémissements aimants.

J’ai trouvé une double porte non verrouillée au bout d’un couloir, qui menait à une très grande pièce sombre sans meubles. Le plafond devait avoir trois étages, une sorte de zone sacramentelle médiévale. Un sentiment étrange m’envahit, comme si cet endroit n’était pas seulement le lieu de rencontre d’un acteur hollywoodien, mais une destination pour les extraterrestres entrants d’une autre dimension, résolus à provoquer des événements désastreux. Presque glacial maintenant, j’ai senti que je n’étais pas seul dans le noir. Tranquillement du noir absolu de l’arrière de cette zone est sorti un clipping de talons, une vision presque nue.

«Billy, c’est moi, Barbara.

« Qu’est ce que tu fais ici; est-ce que tu me suis? » J’ai chuchoté. «Qu’est-il arrivé à ta robe?»

«Deux types m’ont attrapé en haut des escaliers, essayant de vous trouver; Je l’ai déchiré en lambeaux et je me suis caché ici. Ils portent des cagoules noires; leurs yeux sont rouges et je pense qu’ils sont très mauvais.

« Sécurité?»

«Non, bien plus sinistre; Je pense que nous pourrions être tués pour être ici. Billy, on doit sortir d’ici maintenant.

«Qu’en est-il de Phil Dolan, des deux quatre étoiles et de leurs filles?»

«Ils nous attendent dans la limousine avec le moteur en marche. Cours! »

Maintenant, à 13 heures, dans la limousine, et en route pour une fête toute la nuit dans leur hôtel, j’étais reconnaissant que les quatre étoiles ne savaient pas ce qui était arrivé à Barbara et moi dans le manoir. Tous deux appréciaient toujours la compagnie de flirt des deux starlettes et avaient hâte de passer la nuit avec eux au Beverly Hills Hotel. Ma tête tournait toujours avec un autre élément étrange affectant notre capacité à mettre en œuvre des systèmes pour protéger notre mode de vie fragile. J’ai pensé: ce complexe doit appartenir à un aimant de cinéma qui est un centre pour une société secrète.

Phil Dolan savait-il ce qui se passait là-bas? Qui étaient les personnes utilisant cette installation? Qui étaient les entités encapuchonnées aux yeux rouges? Quelle était la véritable réalisation technique de notre système de missiles DM-18 une exigence? Oui, les missiles réduiront probablement les menaces de «l’empire du mal»,

Un peu sur le missile: contrairement à la fusée allemande V-2, la conception avancée a établi que le lancement presque vertical et droit du DM-18 dans un espace aérien mince ne nécessitait pas de rationaliser; nous pourrions utiliser la conception de tube DC-3 de Northrop. Cela a permis une construction de peau plus légère et soixante pour cent moins de temps à construire. Les quatre étoiles de l’Air Force ont de nouveau été impressionnées. Nous sommes allés de l’avant, avons terminé notre conception, construit des prototypes, les avons testés et les avons lancés depuis le centre de lancement de l’armée de l’air, à Cap Canaveral, en Floride. J’ai eu le privilège, encore une fois, d’être chef de file sur sept lancements de DM-18 au cours de notre programme de test.

L’ensemble du programme WS-315A a été déployé, en Angleterre et en Italie, en grand nombre pendant la guerre froide.

Ce qui est le plus intéressant, c’est que deux semaines après avoir remporté le contrat de l’Armée de l’air pour la conception du DM-18 contre le centre de développement de missiles de l’armée à Huntsville, Alabama (dirigé par le Dr Von Braun, le concepteur principal du missile allemand V2) nous avons également remporté le contrat pour construire l’ensemble du système pour le déployer.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les opérateurs du renseignement naval (espions) ont pénétré pratiquement tous les systèmes d’avancée d’armes secrètes allemandes, roquettes, avions, OVNI et eau lourde du pays. Ils ont localisé les individus dans ces installations et ils ont été étiquetés.

Lorsque les hostilités ont cessé, le renseignement naval et des officiers du renseignement supplémentaires sont allés directement dans ces endroits et ont enlevé non seulement les chercheurs scientifiques, mais aussi leur documentation et autant de systèmes d’armes qu’ils le pouvaient. Ils ont tous été amenés aux États-Unis dans ce qu’on appelait Project Paperclip, situé dans l’arsenal de Redstone à Huntsville AL.

Certains de ces scientifiques et techniciens ont participé aux vols V-2 à White Sands, mais ils ont finalement tous été localisés et logés partout à Huntsville. Les cadres supérieurs, tels que Von Braun, se trouvaient dans des maisons somptueuses sur ce qu’on appelait «Kraut Hill», dans la banlieue de Huntsville.

La plupart de ces individus, au niveau supérieur, étaient SS en Allemagne et ont conservé ce niveau tout en poursuivant le développement de ce qui allait devenir le vaisseau spatial Apollo Saturn V qui nous a emmenés sur la Lune.

Tout ce groupe a été structuré et organisé en ce que nous avons appelé la National Aeronautics and Space Administration (NASA). Un bâtiment de dix étages a été construit à l’intérieur de l’arsenal de Redstone, l’une des installations militaires les plus classées du pays. Elle s’appelait la tour de Von Braun, qui est finalement devenu le chef du programme Apollo Saturn Moon de la NASA. La marine américaine a géré cette installation de la NASA.

Ce n’était pas une mission civile de niveau universitaire sur la Lune pour ramasser des roches, prendre des photos et les ramener au laboratoire universitaire pour étude. La NASA est une organisation navale militaire chargée de développer la capacité des États-Unis à se propulser dans la galaxie.

UN MATIN ENSOLEILLÉ À DOUGLAS ENGINEERING.

Jeez, devinez qui s’est présenté à notre porte d’entrée? Oui, oh mon dieu, Dr. von Braun, la cheville ouvrière de la fusée principale des programmes de missiles de l’armée à l’arsenal de Redstone à Huntsville en Alabama.

C’est le même gars qui était le chef de file de l’immense centre de développement de fusées Panhuman V-2 allemand d’Hitler. Cependant, il ne portait pas son uniforme SS abandonné ce voyage. Il venait juste de se faire virer le dos de l’entreprise de missiles par un groupe de beach boys californiens au nez morveux. Il était désespéré d’apprendre comment un jeune dessinateur surfer pouvait battre 1800 scientifiques allemands expérimentés du V-2 qui avaient conçu, construit et testé des milliers de missiles, bien avant la naissance des enfants au nez morveux.

Un de nos ingénieurs s’est levé de son comité de rédaction en disant: «C’est lui; c’est von Braun.

Pour aider à expliquer nos concepts dans la conception du système de missile automatisé DM-18, Von Braun a été escorté par le vice-président du marketing de Douglas, Phil Dolan. Après les présentations, j’ai tiré deux tabourets. Phil, que j’avais rencontré à la danse de la pluie DM-18 IOC (Interim Operation Capability), a dit de répondre à toutes les questions que Von Braun pourrait avoir sur notre travail. J’ai passé deux heures à expliquer comment nous avions étudié les menaces soviétiques possibles il y a quatre ans dans le Tank et avions conçu trois classes d’ICBM. Sachant que l’Armée de l’Air en aurait besoin, nous avons simplement choisi une offre appropriée et rédigé une autre offre non sollicitée avant que l’Armée de l’Air ne publie une demande de propositions qui a été rédigée autour de notre offre non sollicitée. Von Braun était abasourdi. J’ai eu des ricanements de Phil.

3. Toujours dans le réservoir: conception avancée

«J’ai découvert», a déclaré Cliff. Cliff est mon beau chef de projet Apollo prêté au Think Tank.

«Vous avez découvert quoi?» Répliquai-je.

« Cette grande brune, dans la mini argentée presque transparente et les pantoufles chromées de quatre pouces. Vous vous souvenez de Bill: elle n’avait pas de soutien-gorge; juste un bikini chromé. Allez; il y a trois semaines à la danse des ingénieurs. Tu ne te souviens pas? À l’hôtel Beverly Hills.

« Oh oui. »

«Son nom est Kellie Norse; elle est une nouvelle recrue au bureau des essais en vol. Elle a conduit des avions Grumman F-9-F hors des porteurs comme passe-temps.

« Vous plaisantez? » J’ai dit.

«Meilleur pilote de chasse de la Marine dans le Pacifique, me disent-ils. Cliff continua. «Ça va mieux: elle a une autorisation top secret.»

« Comment sais-tu ça? » J’ai dit.

«Tourne-toi, Bill, c’est elle dans un mini bleu, en train de parler à Klemp.

«Ce n’est pas possible», ai-je dit.

« C’est elle. Regardez ses magnifiques longs cheveux bruns. Je sais ce que vous pensez: c’est un autre type nordique; La sœur de Jessica.

« Mon dieu, c’est une autre putain d’extraterrestre, » dit Jim, alors qu’il s’approchait et me tapait sur l’épaule. «D’où vous les procurez-vous ou est-ce que Richard est venu la chercher chez MGM à Vegas?»

Puis Richard s’approcha aussi. Richard est ce beau gosse blond; un gars très habillé de la section de propulsion. «Hey Dick,» dit-il.

Cliff a répondu: « Elle n’est pas à nous. »

«J’étais juste en train de dire à Bill qu’elle est un nouveau mouche en test en vol et qu’elle a une autorisation.»

« Autorisé à faire quoi? » Richard a dit:

« Qui sait? » J’ai dit: « Mais elle a certainement l’attention de Klemp. »

«Je vais marcher là-bas et voir ce qu’ils lisent.» Ajouta Cliff en se dirigeant vers le bureau de Klemp. À son retour, il a déclaré: «Vous ne le croirez pas: ils ont le dossier des fusées photoniques du Dr Ernie Lange, celui que Klemp a recommandé pour un concept possible de destroyer de l’espace lointain. Votre rapport de puissance, Bill et le schéma fonctionnel de votre système. » Hot-dog.

«Elle explique à Klemp ce qui ne va pas. Elle est même en train de le changer, Bill. Le schéma fonctionnel de votre système: elle le met en rouge. Regardez, elle a presque doublé les blocs d’éléments que vous avez créés.

Cliff se tenait là à la regarder doubler le document en rouge.

Klemp lui a demandé: «Puis-je vous aider?»

Cliff a dit: « Non, je vois que vous êtes vraiment occupé maintenant. » Et il est parti.

«Regardez, elle s’est levée maintenant», dit Richard.

 » Yaw  » , a ajouté Cliff, « et elle s’est dirigée vers le devant de son bureau et le marque encore plus. »

«Cela signifie qu’elle dessine et écrit à l’envers comme vous, Bill. Jim a dit: « Je ne sais pas comment vous faites ça. »

« Qui s’en soucie, » répondit Cliff.

« Regardez-la maintenant, ces magnifiques jambes.

«Peu importe les jambes; regarde ses petites joues nues pulpeuses et ce string à cordes bleues.

«Oh, elle s’est retournée et nous regarde droit», dis-je.

«Elle sourit», a ajouté Richard. « Nous devons l’embaucher maintenant »

La semaine suivante, Klemp m’a demandé de redessiner l’ensemble du schéma de principe du système électrique qui avait quelques modifications. Un peu énervé, j’ai dit: «Je ne peux pas maintenant, mais je le ferai plus tard, après avoir terminé ce rapport. Garçon, vous l’avez certainement changé!

«Pas moi, Bill;» Dit Klemp. «Cette jeune femme la semaine dernière; elle est extrêmement compétente dans les systèmes de propulsion non conventionnels.

«Elle a accepté que, si je peux l’arranger, elle m’aidera dans la conception avancée», a-t- il déclaré.

«Eh bien, Klemp, comment est-elle arrivée dans Advanced Design pour regarder nos affaires?» J’ai demandé.

«Bill, je ne sais vraiment pas, mais elle porte un ‘Q’.  » il a dit.

«Attendez une minute Klemp;» J’ai dit: «quelque chose ne va pas ici: personne ne porte un titre« Q ». Ils le tirent dès que vous avez terminé le programme. »

« Très bien Bill, mais quand Elmer m’a dit de revoir la propulsion avancée avec Miss Norse, il a dit qu’elle avait un ‘Q.' »

J’ai dit: «Eh bien, Klemp, Elmer fume de la marijuana; personne ne garde un «Q». »

«Jeune homme, quand le patron dit que tout va bien, croyez-moi, elle en sait autant que moi sur l’avenir signifie nous propulser vers les étoiles. J’écouterai ce qu’elle a à offrir. Je ne sais pas pourquoi, mais je pense qu’elle a peut-être des années d’avance sur moi dans ce domaine.

«OK, Klemp;» J’ai dit: «Je vais reculer, mais avez-vous vu ce qu’elle a fait à mon plan de développement de système?»

« Oui Bill, » dit Klemp, « mais vous n’avez pas vu comment elle a mis en rouge votre rapport d’examen de projet; »

«D’accord, d’accord, Klemp; mais regardez simplement ce qu’elle a fait à mon schéma de principe de huit pieds. Elle a littéralement saigné partout. Cela me rappelle mon premier dessin de montage supérieur que je venais de soumettre au vérificateur technique; ce type l’a recouvert d’une mine de crayon rouge.

Klemp a sauté à nouveau, «Oui, Bill; mais même à l’époque, vous avez probablement dessiné de nombreuses perspectives et configurations géométriques pour montrer à la gestion de l’ingénierie et à la fabrication une meilleure compréhension de votre conception, même comment la construire selon une méthode plus avancée que jamais auparavant. Vous le présentiez en fait dans une perspective tridimensionnelle. Et, oui, Bill; bien plus important que cela, Miss Norse est encore meilleure que vous. Regardez l’assemblage fini: c’est comme vous le faites ici dans Advanced Design. Et maintenant, Bill, elle n’a pas mis autant de sang sur ton précieux document. Et vous le savez.  »

«Allez, Klemp; elle a totalement changé ma tentative de faire fonctionner le système du Dr Lange. J’avais passé plus de temps à aborder son approche et à proposer une méthode différente, utilisant un réacteur nucléaire isolé extrêmement petit, avec un certain nombre d’améliorations qui fonctionneraient; » J’ai dit.

«Elle n’a pas critiqué votre travail; c’est mon concept qu’elle a fait fonctionner »a ajouté Klemp. « Je pense aussi qu’elle est aussi bonne que vous et Jim dans vos domaines. »

« D’accord, Klemp, » dis-je, « comptez-vous renvoyer Jim et l’embaucher parce qu’elle est plus jolie que nous? »

«Eh bien, encore une fois, Bill, juste la voir debout ici comme si elle le faisait, serait une réelle amélioration par rapport à vous deux. Mais, sérieusement, Miss Norse ne vous a suggéré de modifier que vingt-trois éléments du 320 sur votre plan de développement système. Tu sais combien je prends plaisir à te piquer toi et Jim.

Par une chaude journée d’été de juillet, Jim et moi avons tous deux été tirés du Tank, dans mon ancienne section électronique d’ingénierie, qui était à l’étage, dans le hangar en bois. Il était temps pour un autre design top secret et panique. Pour une raison quelconque, la région était vraiment chaude. Jim transpirait comme un cochon et espérait que les secrétaires ne le remarqueraient pas. La conception du projet impliquait un système de guerre électronique naval qui utilisait un avion C-118 Naval à 4 moteurs à longue portée (qui était une version du DC-6 commercial Douglas).

J’ai regardé les 500 ingénieurs, avec leurs diplômes de licence, de maîtrise et de doctorat en peau de mouton. Ils ignoraient totalement la présence extraterrestre sur notre planète. Ils étaient là, tous vêtus de leurs chemises blanches et de leurs cravates, penchés sur ces 500 planches à dessin, dans ce hangar converti sans fenêtre, avec un parquet en bois brut de 2 x 6 x 12. Je ne pouvais pas m’empêcher de penser que nous, à Northrop, et maintenant à Douglas, savions le fait étonnant que les ovnis et les extraterrestres de l’espace étaient une menace réelle pour la planète. Je voulais me tenir debout sur ma planche à dessin et crier: «C’est vrai! Nous devons tous consacrer nos énergies à développer des vaisseaux spatiaux avec des armes laser capables de les arrêter! »

J’ai dit à Jim mes sentiments. Il était d’accord avec moi, mais a suggéré que ce n’était pas le moment.

4. Or sur cette planète

Deux mois plus tard, dans le Tank après le déjeuner, Elmer Wheaton m’a cloué et m’a dit: «Bill, j’ai parlé à Klemp ce matin de la séance de remue-méninges de mars dernier. Nous sommes tous les deux d’accord sur le fait que vous n’avez évidemment plus rien à faire ce mois-ci, mais regardez les filles toute la journée, alors peut-être pourriez-vous prendre le dossier de Tom Preston.

«Oh, allez maintenant, Elmer,» dis-je. «Je dois avoir le plan de soutien de largage de la mission navale dans la région-52 d’ici le premier, leur disposition de destroyer spatial à trois vues avant le quinzième, et la phase 3 de définition de la menace de l’Office of Naval Research (ONR) 1980 terminée le trentième. Les missions 7.3 et 8.1 d’Alpha Centauri devaient arriver le 15 du mois dernier, et je n’ai même pas terminé les missions 5 et 6. »

En riant, Elmer a dit: «D’accord, Bill, je plaisante. Mais le système de véhicules de transport de Preston semble se mélanger très bien avec nos missions de convoi spatial naval. Cela conforterait également notre justification économique en approvisionnant notre planète en métaux et minéraux rares. Nous allons certainement en avoir besoin au fur et à mesure que nous élargirons notre propulsion électromagnétique. Vous venez de parler de ce besoin en janvier dernier, alors que vous poussiez à la récupération commerciale des minéraux des planètes d’Alpha Centauri, ainsi que du besoin de protection de la marine pour nos transports de récupération spatiale.

«Eh bien, oui, Elmer, et mon concept indiquait au moins quatre classes différentes de transports de récupération», ai-je dit. «Mon système comprenait des véhicules de transport de récupération, qui fonctionnent à un coût très bas. Celles-ci seraient nécessaires pendant des centaines d’années après notre départ de la Terre et dans un autre secteur de la galaxie, pour opérer la récupération des minéraux à travers les lunes et les planètes les plus proches.

«Bien sûr,» répondit Elmer, «mais vous repoussez trop le délai, Bill. Et c’est plusieurs semaines de congé. Vous avez raison. Mais vous et l’amiral pensez la même chose. Nous devrons peut-être nous frayer un chemin hors de la planète avant que toute autre chose ne puisse se produire. Les dix prochaines années pourraient être une explosion technique continue, orientée vers notre pénétration dans le cosmos.

«Je suppose que j’aurai quelque chose à couper lors de la réunion du Think Tank la semaine prochaine», ai-je dit.

Et avec cela, Elmer est parti, et je me suis tenu à côté de ma planche à dessin, me concentrant sur la feuille numéro 7 de ma mise en page de 8 pieds, qui représentait mon transport interplanétaire de planète minérale. La configuration d’élévation (vue latérale) représentait un véhicule de 3,2 kilomètres avec 40 unités d’extraction sous vide extraterrestres – automatiques et rétractables – destinées à réduire considérablement le temps de chargement pour l’extraction de minéraux. En passant, Barbara de Corporate a jeté un coup d’œil à ce que je faisais.

« Billy, » commenta-t-elle d’un air inquiétant, « je sais tout sur ce que votre petit chercheur spatial va ramener ici, et ce n’est certainement pas de l’engrais. »

J’ai pensé: Comment a-t-elle appris cela aussi? Et pourquoi?

5. Une étrange pénétration à Hollywood 1939

COMMENT PUIS-JE FINIR DANS UN THINK TANK?

Il y avait ce très jeune lieutenant de la marine Junior Grade, qui m’a emmené dans un bureau de la base de San Pedro, en Californie. Il était évident pour moi que ce bureau ne lui était pas familier. Même pendant mon interrogatoire qui a duré toute la journée, j’ai senti qu’il savait que j’étais différent. D’une manière ou d’une autre, je me sentais différent. Mais il ne faisait aucun doute que j’étais accepté dans quelque chose qui était totalement hors de cette planète. Une partie de cette conversation est illustrée sur la photo de la page 10.

N’oubliez pas qu’il s’agit d’un récit fidèle d’un très jeune garçon vivant à Hollywood, en Californie, avec un immense intérêt et un énorme désir de se projeter dans l’univers – d’ici l’an 2000. Ce qui rend cette biographie si inhabituelle, c’est son attitude curieuse, son enthousiasme, son imagination , et la capacité de concevoir dans son esprit comment dans le futur nous pouvons développer notre capacité de pénétrer dans l’espace, en utilisant notre marine pour établir le commerce avec d’autres civilisations dans les galaxies. Je dis avec notre marine parce qu’il était déterminé à comprendre comment nous en sommes arrivés là où nous en sommes maintenant en étudiant l’histoire de notre commerce; cela indiquait que les navires étaient utilisés pour répondre aux besoins des gens dans les premiers temps, les navires de la Marine. Il était évident pour lui qu’un navire de la marine de 1936, avec les moyens de propulsion appropriés, serait un vaisseau spatial idéal.

Avant même de construire mon premier modèle de navire de l’US Navy, j’avais un fort intérêt pour notre galaxie. J’ai commencé à collecter des articles de journaux et de magazines, des dessins et des photos sur tous les types et classes de navires et d’avions de la Marine, couvrant toutes les périodes historiques, des premiers voiliers aux navires et avions les plus modernes de l’époque. J’avais fait cela, plus tôt, sur mes modèles de vaisseaux spatiaux. J’ai d’abord fait des dessins approximatifs des vrais navires de la Marine, puis j’ai construit mes modèles. Je suis allé à la bibliothèque, j’ai cherché des articles et j’ai fait mes propres croquis. Ensuite, j’ai fait des dessins de côté, de fin, de dessus et en trois dimensions à partir des images de navires que j’avais rassemblées.

J’ai même essayé de faire des dessins bruts chez moi de cuirassés que j’ai vus de mémoire dans les livres de la bibliothèque publique. Malheureusement, les navires Jane’s All World Fighting Ships et les autres livres de navires n’ont pas pu être retirés de la bibliothèque. Ensuite, je suis retourné à la bibliothèque et j’ai regardé ce même livre pour revoir l’article et les photos à nouveau. Ensuite, je suis rentré chez moi et j’ai corrigé mes dessins. J’ai rassemblé tellement d’articles et de photos de navires que j’ai dû créer des albums pour chaque classe de navires, cuirassés, croiseurs, porte-avions, destroyers, hydravions, dirigeables, sous-marins et même des appels d’offres. La figure à proximité montre un affichage représentatif de mes modèles.

Au fur et à mesure que je m’améliorais en dessin, j’ai regardé un cuirassé existant et visualisé à quoi ressemblerait un cuirassé ou un croiseur de 1980 et j’en faisais des dessins. J’ai même pensé à quelle serait la menace pour les États-Unis. Les menaces pourraient-elles être extraterrestres? Peut-être que nous n’aurons pas du tout besoin de cuirassés, pensai-je. Peut-être que nous pourrions utiliser des vaisseaux spatiaux navals pour combattre les extraterrestres dans l’espace, plutôt qu’ici sur la planète, les empêchant ainsi de prendre le contrôle de la planète. Je projetais toujours mes pensées dans le futur. Quel type de navire, d’aéronef et de fusée serait nécessaire pour faire face aux menaces futures? Et si nous en avions assez, pourrions-nous empêcher la guerre de se produire? Je me suis souvenu de ce que le président Theodore Roosevelt a dit, confronté à des menaces: «Portez un gros bâton et parlez doucement.» Et, d’une manière ou d’une autre, je savais que nous devions faire exactement cela.

Les énormes zeppelins de l’US Navy ont survolé ma maison à Hollywood avec un grondement profond que je n’oublierai jamais tant que je vivrai. Ces gigantesques véhicules argentés étaient les dirigeables USS Akron ZRS-4 et USS Macon ZRS-5. Ces monstres ont parcouru les cieux au-dessus de l’Amérique pendant seulement cinq ans, étant basés dans les stations aériennes navales de Sunnydale et de North Island en Californie. Ils mesuraient 785 pieds de long et faisaient des allers-retours au-dessus de ma maison et de mon école à plusieurs reprises. Si j’étais à la maison, je courais toujours pour les regarder, et à l’école, j’ai eu des ennuis plus d’une fois pour avoir couru dehors pour les regarder traverser lentement le ciel. Il n’y avait rien sur cette planète qui pourrait impressionner davantage ce gamin.

Je les ai visualisés comme des vaisseaux spatiaux, pas d’une autre planète, mais comme nos vaisseaux spatiaux, naviguant à travers la Voie lactée. L’Akron et le Macon transportaient huit avions de reconnaissance bi-wing F9C-1 dans un grand pont de hangar. Ils ont lancé et récupéré ces avions de combat en déployant un trapèze à crochet. Je ne les ai jamais vus s’accrocher, mais j’ai vu trois F9C-1 voler sous leur vaisseau comme un très grand vaisseau-mère, avec ses petites escortes spatiales. J’ai même fait un dessin montrant un de mes spaceships sur son chemin vers une planète. Je l’ai installé sur une tôle de cuivre qui s’est installée sur des serre-livres en bois et en tôle d’acier. J’ai toujours ces serre-livres, soixante-dix ans plus tard. À une occasion, alors que j’étais à l’école, j’ai sauté, j’ai renversé mes livres scolaires par terre et j’ai couru dehors alors que l’USS Akron flottait lentement au-dessus d’Hollywood. Voir la photo de Macon à la page 50.

J’ai vécu avec ma mère, mon père et mon frère aîné dans un appartement au deuxième étage près de Sunset Boulevard. À Gardener Junction où les tramways Pacific Electric traversent, venant de Santa Monica et allant vers l’est jusqu’à Hollywood

J’allais à l’école primaire de jardinier et deux intimidateurs m’ont battu pendant la récréation. Ma mère a économisé un peu plus d’argent auprès de mes grands-parents; elle l’a utilisé pour m’inscrire dans une école privée sur Sunset Boulevard. C’était juste pour un semestre, mais c’était une véritable révélation pour la foule des films hollywoodiens. L’école a enseigné à tous les âges dans une classe.

Presque tous les étudiants étaient des fils et des filles de stars de cinéma et c’étaient les enfants les plus fous que j’aie jamais rencontrés. L’école était située sur de grands domaines qui avaient des maisons tout aussi grandes: une maison donnant sur Sunset Blvd. et l’autre face à la rue derrière, permettant aux étudiants d’accéder à chaque maison. Les parents étaient souvent à l’extérieur du pays, ce qui permettait à l’élève d’accéder aux locaux d’habitation. La plupart des étudiants étaient en internat, la première fois pour certains des pensionnaires. Toutes les classes ont été instruites dans une grande salle de classe, située dans la maison des invités à l’arrière. Les garçons et les filles plus âgés avaient même des relations sexuelles avec les élèves de première année. Ils couperaient les cours et auraient des relations sexuelles dans l’un des dortoirs. Parfois, le corps professoral participait, et même avec des étudiants de la première à la neuvième. C’était tous les jours et après l’école.

J’ai beaucoup appris sur Hollywood, car les parents en visite participaient fréquemment à ces événements parascolaires. Je n’ai jamais rien appris en classe, mais au moins ma mère a essayé. car les parents en visite participaient fréquemment à ces événements parascolaires. Je n’ai jamais rien appris en classe, mais au moins ma mère a essayé. car les parents en visite participaient fréquemment à ces événements parascolaires. Je n’ai jamais rien appris en classe, mais au moins ma mère a essayé.

Comme certains enfants, je n’avais construit que quelques modèles d’avions et de navires et j’avais besoin de beaucoup plus d’informations pour construire des modèles réduits de navires de la Marine qui me fascinaient. Après l’école, mon frère et moi sautions dans les tramways rouges et nous rendions au centre-ville d’Hollywood.

Nous allions d’abord nager dans la piscine du YMCA d’Hollywood, puis marcher jusqu’à la bibliothèque d’Hollywood. Il était difficile pour moi de trouver de bons livres et d’étudier de vraies informations sur les navires de la marine. Il n’y avait presque pas d’articles sur mes deux passe-temps préférés, les modèles de navires de la Marine et les vaisseaux spatiaux. J’ai trouvé un livre sur les navires de la marine qui a été publié pour la première fois en 1899, Jane’s Fighting Ships. Ce livre est devenu ma bible, car il contenait les dimensions des navires, telles que la longueur et la largeur de chaque classe de navire de la marine.

À ce moment-là, le seul endroit où je pouvais trouver des informations sur les vaisseaux spatiaux était dans les journaux amusants du Los Angeles Times dimanche, dans Flash Gordon et Buck Rogers. J’ai cependant fait des dessins et des modèles conceptuels de vaisseaux spatiaux de la Marine et je les ai vendus au magasin de bricolage d’Hollywood.

Avec seulement quatre modèles construits à différentes échelles, il est devenu évident que je devais établir une échelle standard. J’ai donc décidé d’un pouce pour chaque cinquante pieds. J’ai vendu deux modèles et commencé à construire différents navires de la Marine, mais j’ai trouvé qu’il était nécessaire de faire des dessins à l’échelle. D’abord, j’avais besoin d’une coupe transversale à différentes stations le long de la coque, car je travaillais à partir d’un bloc de bois, de 1 ”x 1 ‘x 14 dimensions. J’ai ensuite dû découper la coque supérieure et découper les formes de la coque à l’aide de gabarits réalisés à partir de mes dessins à l’échelle.

Pour plus de détails sur les tourelles de canon abritant le pont du navire, j’avais besoin d’une approche complètement différente. Il m’a fallu concevoir les proportions réelles, faire des centaines de croquis, puis dessiner des plans à l’échelle de chaque navire avant de pouvoir construire la maquette. J’ai appris moi-même à dessiner plusieurs croquis en perspective sous différents angles. Cela a été fait afin d’obtenir une configuration correcte de chaque détail sur le navire. C’était une géométrie descriptive, mais je ne la connaissais pas à l’époque.

J’ai trouvé que si j’avais plusieurs photos de journaux, disons d’un canon anti-aérien de 40 mm, je pourrais le réduire à la bonne taille pour faire mes dessins. Cela m’a permis de construire les enveloppes en tant que norme utilisée sur pratiquement toutes les classes de navires de surface de la marine. La plupart des photos que j’ai rassemblées concernaient des membres d’équipage, et je pouvais voir en arrière-plan des canons antiaériens classifiés et leur emplacement. Le censeur de la marine n’a pas fait un bon travail en supprimant tous leurs détails classifiés. J’ai construit les modèles avec les canons antiaériens classifiés et les emplacements, de toute façon, et, oui, j’ai eu des ennuis avec la marine plus tard. J’ai utilisé la même approche sur tout ce qui se trouve au-dessus du pont de mes navires de surface. J’ai commis des erreurs lors de la construction de mes modèles, j’ai donc dû retirer plusieurs supports de canon de 20 et 40 mm de trois modèles de navires et les déplacer aux bons endroits.

Tout cela m’a forcé non seulement à apprendre à bien étudier, mais aussi à documenter chaque détail des systèmes de combat sur les navires. N’oubliez pas qu’il n’y avait pas de dessins de navires disponibles, car ils étaient tous classés. J’ai étudié l’histoire de la marine américaine et la conception des navires de guerre dans les bibliothèques d’Hollywood et de Long Beach. Mon père a conduit mon frère et moi au quai du personnel naval de Long Beach, où nous sommes montés à bord des lancements de la Marine et nous sommes allés aux cuirassés et aux porte-avions qui étaient ancrés dans le port. Aucune caméra n’était autorisée. Donc, je regarderais différents boîtiers de pont, radar, antennes radio, télémètres et lance-torpilles.

Quand nous sommes revenus à terre et que nous rentrions chez nous dans la voiture de mon père, je dessinais des croquis en perspective de tous les détails que j’avais vus ce jour-là. Je convertirais les croquis à l’échelle et dessinerais trois dessins de vue, qui se composait d’une élévation latérale, d’une vue d’extrémité et d’une vue en plan. Cela a été fait à l’école, lors de ma classe de rédaction de 8e année, quand j’avais douze ans. Le dessin était ma classe préférée et était l’une des deux classes dans lesquelles j’ai obtenu des A directement. Mes croquis de bateau en perspective étaient au-dessus et au-delà des tâches requises. La quantité d’esquisses et de trois dessins de vue a dépassé les affectations requises de trois cents pour cent. Les résultats ont été que j’ai obtenu des A non seulement en 8e année, mais aussi en 10e année, où mes études secondaires formelles se sont terminées.

À la fin de la 10e année, j’ai été retiré du lycée d’Hollywood par Naval Intelligence. Le dessin était ma classe préférée et était l’une des deux classes dans lesquelles j’ai obtenu des A directement. Mes croquis de bateau en perspective étaient au-dessus et au-delà des tâches requises. La quantité d’esquisses et de trois dessins de vue a dépassé les affectations requises de trois cents pour cent. Les résultats ont été que j’ai obtenu des A non seulement en 8e année, mais aussi en 10e année, où mes études secondaires formelles se sont terminées. À la fin de la 10e année, j’ai été retiré du lycée d’Hollywood par Naval Intelligence. Le dessin était ma classe préférée et était l’une des deux classes dans lesquelles j’ai obtenu des A directement. Mes croquis de bateau en perspective étaient au-dessus et au-delà des tâches requises. La quantité d’esquisses et de trois dessins de vue a dépassé les affectations requises de trois cents pour cent. Les résultats ont été que j’ai obtenu des A non seulement en 8e année, mais aussi en 10e année, où mes études secondaires formelles se sont terminées. À la fin de la 10e année, j’ai été retiré du lycée d’Hollywood par Naval Intelligence.

Mais, entre-temps, le Los Angeles County Museum avait passé en revue ce qui était devenu une collection de cinquante-sept navires de la marine. Le directeur du musée m’a suggéré d’exposer les modèles de navires de la Marine le jour de la Marine et les jours fériés dans de nombreux grands magasins. Alors je l’ai fait. J’ai sélectionné les grands magasins Broadway, qui étaient les premiers grands magasins de Los Angeles et de New York. J’ai placé mes modèles dans la fenêtre avant sur Hollywood Boulevard et j’ai affiché ma collection de modèles. Pendant deux semaines, l’exposition a créé la plus grande foule que le magasin ait jamais connue, sauf pendant la période de Noël. Plusieurs articles de journaux ont été publiés concernant ma collection de navires de la marine. Le directeur du musée a déclaré qu’il s’agissait de la plus belle collection de ce type qu’il ait jamais vue.

Maintenant, c’était effrayant, plusieurs semaines plus tard, le renseignement naval est venu au bureau de mon père sur Wilshire Blvd. et a emmené mon père au service de renseignement naval de San Pedro pour un interrogatoire. Ils l’ont interrogé pendant deux jours, essayant de déterminer où il avait obtenu les informations classifiées sur les systèmes radar, les instruments de canon anti-aérien de vingt et quarante millimètres, les stations de câbles d’arrêt du poste de pilotage du porte-avions et les nouveaux canons anti-aériens à double usage de cinq pouces. le tout avec les emplacements et les numéros précis. Ne croyant toujours pas que papa n’était pas un espion, la Naval Intelligence est venue dans notre appartement d’Hollywood et a changé d’avis en voyant tous mes dessins, croquis et modèles.

Ils ont été étonnés que cet enfant ait trouvé des trous dans leurs programmes top secrets, mais encore plus étonnés de ma mémoire photographique qui m’a permis de comprendre les missions et les systèmes d’armes les plus compliqués de la Marine. La raison pour laquelle j’inclus des missions dans ma déclaration est que lorsque j’ai passé en revue les différentes classes de navires de la marine, cela m’a obligé à aborder les types spécifiques de missions que certaines classes pouvaient effectuer. Le personnel du renseignement a eu beaucoup de mal à accepter cela. Cette enquête sur moi, par le renseignement naval, a créé un programme naval spécial de recherche avancée, qui m’a obligé à rejoindre la marine et à devenir le personnel de l’amiral Rick Obatta. (Voir à proximité les copies des laissez-passer utilisés pour me permettre d’accéder et de sortir du commandant de la base navale du renseignement naval.)

À ce moment-là, je n’avais aucune connaissance de ce programme naval spécial de recherche avancée: tout ce que je savais, c’est que j’étais sorti de l’école et qu’on m’avait confié un poste au sein de la Vultee Aircraft Co. à Downey, en Californie. Mon temps passé à Vultee n’était censé durer qu’un mois, mais comme mon père n’avait pas d’argent, nous avons loué un petit appartement et avons manqué le loyer du mois suivant. Nous avons été obligés de déménager toutes les six semaines environ. Cette habitude ridicule a duré plusieurs mois et j’ai donc fini par travailler pour Vultee pendant quatre mois au lieu d’un mois seulement.

Petit tour d’horizon de mon arrivée sur cette planète: quand je suis né, en 1923, les parents de ma mère étaient des comédiens professionnels à New York et assez aisés. Puis la grande dépression a frappé. À cette époque, mon père était président de Standard Film Laboratories à Hollywood sur Santa Monica Blvd., qu’il a malheureusement perdu dans une grande prise de contrôle d’entreprise. Ma famille n’a plus jamais eu la belle vie. Cela a vraiment changé le mode de vie extravagant de ma mère. Mon frère, deux ans de plus que moi, a eu une bonne vie, mais j’étais trop jeune pour me souvenir de la plupart du style de vie extravagant.

Avant le rachat de l’entreprise, notre famille – c’était mon père, ma mère, mon frère aîné et moi-même – vivions bien dans une grande maison à Hollywood et passaient des vacances dans une petite maison à Santa Monica. Après la reprise de l’entreprise, nous avons déménagé continuellement jusqu’à mes dix-sept ans. Nous avons déménagé à Long Beach, de retour à Hollywood, à Santa Ana, de retour à Long Beach, de retour à Hollywood, à Los Angeles et enfin à Long Beach.

Parlant de déménagement à Santa Ana: c’était une ville très rurale couverte d’orangeraies et de ranchs. Il n’y avait pas de tramways. La bibliothèque était un millésime de 1914, avec 1914 livres de ferme. Ils ne savaient pas ce qu’était un navire de la Marine. J’étais dans un vide technique pendant cette période d’un an.

En 1939, Long Beach était la principale base navale. Toute la flotte du Pacifique y était stationnée. À cette époque, la marine devenait très préoccupée par l’accumulation de la marine japonaise dans le Pacifique oriental, à la suite de la guerre entre le Japon et la Chine. Pendant ce temps, le Japon avait des espions aux États-Unis qui volaient des concepts de porte-avions. Les Japonais ont amélioré leur utilisation des opérations aériennes contre la Chine et finalement Pearl Harbor. Ils ont également développé le concept d’utiliser le porte-avions comme navire principal, au lieu d’utiliser des cuirassés, comme le faisaient encore d’autres pays.

C’était un endroit formidable pour moi. Ce n’était qu’un petit appartement, mais il n’était qu’à quinze pâtés de maisons du Long Beach Rainbow Pier. Après l’école, mon frère et moi nous promenions au centre-ville et regardions les énormes porte-avions, cuirassés et croiseurs ancrés dans le nouveau port brise-lames. Mon frère jouait au ballon dans le sable et je dessinais des vues latérales de la ligne de flottaison des différents navires de la Marine. Nous rentrions chez nous à pied et j’étudiais les croquis de ce jour-là, montrant les changements apportés aux canons, aux mâts, au gréement et aux avions des navires avec ma collection désormais substantielle de journaux, magazines, articles, photos et mes dessins. Je documenterais les changements sur mes modèles de navires et mettre à jour chaque modèle avec les dernières configurations que la marine avait modifiées ou ajoutées, puis repeindre ces modèles de navires. J’ai fait ces mises à jour de modèles aussi souvent que possible,

Je suis devenu très compétent en utilisant le système que j’avais développé, montrant tous les radars classifiés de la Marine et les canons anti-aériens. Rappelez-vous, c’était l’époque où le Naval Air passait également d’un avion à deux ailes recouvert de tissu à un avion en aluminium à ailes basses. Quelle que soit la raison, j’étais poussé à ce moment-là à mettre à jour ma collection de modèles de navires de la marine dans toutes les configurations. Je n’ai jamais été en mesure d’accomplir cela, mais j’ai essayé de rendre la collection aussi proche que possible des capacités de la Marine à ce moment-là. Des articles et des photos dans les journaux au sujet de ma collection de navires indiquaient que chaque fois que la marine construisait un nouveau navire, je construisais un modèle à partir de photos dans leur papier. Ceux-ci sont apparus dans les journaux du monde entier. J’exposais les modèles dans les magasins et les écoles chaque fois que nous déménagions. Mon père recevait des lettres de leur part pour me féliciter pour la collecte. Les lettres incluraient les noms des directeurs de magasin et des directeurs d’école dans d’autres villes du sud de la Californie. On m’a demandé de parler devant des centaines de personnes – sur la collection de navires – dans les installations de la Marine, les collages, les lycées et les réunions d’affaires VFW. C’était avant la parution des articles dans le Los Angeles Times, alors que je n’étais qu’en première année à Hollywood High School.

Dans mon cours d’anglais à Hollywood High School, M. Black m’a forcé à parler devant la classe. J’ai tellement tremblé au début que je ne pouvais même pas me lever devant la classe et faire un discours de deux minutes. Mais, après trois mois à parler des navires de la Marine, cette expérience de révision de ma collection de modèles de navires m’a été inestimable. Cela m’a donné une capacité inhabituelle à parler à un large public avec une confiance écrasante.

Plus tard, à Douglas, en tant que chef de la section d’ingénierie d’Apollo et à TRW en tant que président des concepts avancés et responsable du concept de programme, j’ai présenté des concepts de systèmes d’armes avancés aux amiraux de la marine et aux généraux de l’armée de l’air. Je l’ai fait avec un professionnalisme qui m’a donné la confiance nécessaire pour poser des questions controversées concernant leur approche conservatrice des conceptions que nous développions actuellement. Ils ont accepté mes concepts et, par conséquent, nous avons obtenu à maintes reprises d’importants contrats de développement de programmes. Tout cela de la part du gamin qui ne pouvait pas parler devant sa classe d’anglais.

Certains magasins comme Broadway et May Company m’ont demandé de localiser les modèles de navires dans leurs vitrines pendant trois semaines à la fois. Ils m’ont fait démontrer à l’intérieur du magasin comment je construisais les modèles. Ils m’ont fourni un arrangement de table en forme de U me situant au centre. Le samedi, de 10h00 à 17h00, pendant les trois semaines, j’ai montré mes dessins et mes modèles de navires à différents niveaux de construction, et j’ai expliqué comment j’ai sculpté les coques des navires avec mon couteau et mes lames de rasoir. . Le magasin avait toujours une foule devant les fenêtres, avec un panneau disant: Meet the Boy Navy Ship Builder Inside. J’avais une foule autour de moi tout le temps. Le magasin mettrait une annonce dans le journal de la ville annonçant l’événement; le journal appelait mon père et m’interrogeait et écrivait un article séparé en détail sur ma collection. A présent, j’avais tellement d’articles précédents que mon père les gardait et les montrait aux journalistes. Je pense que mon père a été payé pour les visites en magasin, mais s’il l’a fait, il ne me l’a jamais dit.

Pendant plus d’un an, et à mon insu, la Marine a élaboré un plan pour utiliser mon expertise dans la Marine. Grâce au renseignement naval, des contacts ont été pris avec l’amiral Charles Blakeley, commandant du district naval, qui a passé en revue mes antécédents et les modèles de navires, avec le capitaine HC Gearing, commandant de la station d’entraînement navale américaine de San Diego en Californie, comme indiqué sur la page précédente.

J’ai continué à acquérir des informations supplémentaires sur les navires et les aéronefs de la marine, à un point tel que la collection comprenait plus de cinquante navires de la marine américaine. Le directeur du Los Angeles County Museum, après une inspection approfondie de mes cinquante modèles de navires, a déclaré qu’ils étaient «… fidèles à l’échelle et sont complets dans les détails et l’exposition la plus remarquable du genre dans le pays».

Ils ont été très impressionnés par mes capacités et ont contacté d’autres commandements qui pourraient mieux m’aider à planifier mon avenir professionnel. Collectivement, ils étaient en mesure de savoir exactement ce que la Marine m’offrirait. Dans une lettre à mon père, le commandant a déclaré: «En ce qui concerne l’avenir de votre fils, il ne fait aucun doute dans mon esprit qu’il ira ailleurs et je suis fermement convaincu qu’il y a une place pour lui dans la marine où il peut faire son travail à son avantage.

https://craftsmanshipmuseum.com/TompkinsCol.htm

Des dispositions ont été prises avec la Vultee Aircraft Company à Downey, en Californie, pour mon emploi dans le département de développement avancé. Il me fallait d’abord travailler dans le département de production, faire fonctionner une riveteuse de tôle, pendant qu’ils effectuaient un contrôle de sécurité sur moi. Ma famille avait déménagé tellement de fois qu’il a fallu douze semaines pour se débarrasser. Vultee avait un contrat pour concevoir un chasseur à longue portée secret très avancé appelé XP-45. J’ai travaillé sur ce projet pendant plusieurs mois, pendant que la marine décidait où je serais affecté.

CHAPITRE 8

CLUB ET APOLLO

Quand je suis arrivé au travail, Steve Moyer, un chef de section, s’est précipité et m’a confronté. Il s’est exclamé: «Maintenant, je sais d’où Sorenson tire ses secrétaires. Les gars et moi sommes allés à Las Vegas ce week-end. Nous sommes allés au Caesar’s Palace et la sœur de votre secrétaire était sur la scène. Je lui ai parlé au bar après le spectacle. Je ne peux pas y croire! On dirait que ces filles étoiles extraterrestres sont partout où se déroule l’action.

Puis Dick Stark a répondu: «Eh bien, j’ai vu sa cousine examiner le site de production de la scène Huntington Beach S-IVB Apollo avec les entrepreneurs en construction. Ces extraterrestres fantaisistes sont au top de ce programme, littéralement.

J’ai demandé: «Eh bien, à quoi vous attendez-vous? Si vous deviez incognito, ne vous mettriez-vous pas en place pour le moyen le plus simple d’infiltrer le système? Ouais, ils tournent des tours pour les secrétaires, mais quand la vraie chaleur est allumée, ils sont hors du feu. Sa simplicité est en quelque sorte géniale. » Je n’ai pas pu m’empêcher de rire.

«Qui qu’elles soient, ces filles nous ont pris par les couilles, et la plupart ne semblent pas en avoir assez!» Nous avons tous eu un rire inquiétant en nous dirigeant vers nos bureaux. J’éprouvais d’intenses sentiments de terreur et d’excitation en franchissant la porte. Jessica était assise les jambes croisées sur sa chaise. Je n’ai pas pu m’empêcher de voir la parfaite courbure ferme de sa cuisse.

Elle n’a eu aucun problème de confiance en soi et m’a jeté un coup d’œil qui disait: «Tu sais que tu le veux.» Juste après, elle a déclaré: « Hourra, pour vendredi, Billy-boy. Je vis ces jours-ci, ma chérie.

Dans l’ingénierie de la gestion spatiale à Douglas, une pression intense existait pour tenter d’accomplir les principaux jalons requis par le calendrier du programme de production d’Apollo Moon et les menaces extraterrestres. Le Key Club a été conçu pour soulager la pression – un vendredi sur deux à 11h30.Même si sortir du bureau et prendre quelques verres était soulageant, j’ai eu beaucoup de pression refoulée en résistant aux avances de ma secrétaire sur un base constante. Les top managers (petits blaireaux) et moi avons escorté nos secrétaires comme si c’étaient nos épouses. Nous nous habillions toujours de costumes pointus et chers, comme si nous allions à une réunion d’entreprise. La plupart du temps, les dames portaient des robes de cocktail qui passeraient pour des maillots de bain.

Ma secrétaire a enfilé sa petite mini-robe orange-rose, m’a jeté un regard chic et a dit: «Êtes-vous prêt à vous amuser maintenant? Cette semaine vient de s’éterniser, vous savez. Elle passa son doigt sur ma cravate et se pavana pour que je puisse la voir se balancer vers la sortie. Nous les avons conduits dans nos voitures. La mienne était une Cadillac d’un an. Nous sommes allés au Kit Cat Club à Englewood, un grand Gentleman’s Club.

Sur le trajet en voiture, ma secrétaire a glissé sur le siège avec sa minijupe tout en haut, et a tenté de comprendre.

Une fois au Kit Cat, nous avons tous commencé à nous diriger vers le déjeuner à l’étage – dans une grande salle privée, richement décorée avec de grands lustres et des canapés en velours mur à mur. Il y avait des couloirs qui menaient à des chambres privées comme un hôtel. En passant, je pouvais entendre les bruits exotiques. Alors que nous passions, Jessica me regarda avec un sourcil levé. Elle a dit, avec dédain: «On dirait que quelqu’un passe un bon moment.»

Nous sommes ensuite arrivés à la salle à manger et à la salle de danse. Il y avait toujours une excellente table de banquet aménagée avec des couverts élégants pour une trentaine d’entre nous. Quelques serveuses habillées de bustiers et de porte-jarretelles ont offert à nos groupes des boissons et des hors-d’œuvre. M. X, Al Sorenson, leva son verre et dit: «À nos progrès avec l’Apollo S-IVB. J’espère qu’elle vole partout dans la galaxie. Et aux femmes qui apportent une touche nourrissante tout au long de notre parcours.

Il a ensuite descendu son verre, a enfoncé sa langue dans la bouche de sa secrétaire et a attrapé ses seins. Dès qu’ils ont livré mon prochain verre, j’ai commencé à me sentir un peu plus détendu. Cependant, je me suis demandé: tous les petits blaireaux ici sont-ils en quelque sorte contrôlés par la pensée par les extraterrestres et instruits par Sorenson, qui est peut-être un extraterrestre reptilien lui-même? Et qu’en est-il des secrétaires? Pourquoi est-ce normal qu’ils lâchent leur pantalon si vite? Aucun d’entre eux n’a de mari ou de petit ami?

Après le déjeuner et beaucoup de champagne, plusieurs des gérants se sont mis en couple avec leurs secrétaires (ou quelqu’un d’autre) sur les canapés et ont commencé à s’embrasser. Je devais soupirer à ce stade. Je savais que je devais garder la tête et résister à la tentation. J’ai vu Jessica de l’autre côté de la pièce. Elle était chargée par Al Sorenson de me séduire devant le groupe. Ils n’auraient pas pu être plus discrets en me regardant. Pendant que Jessica hochait la tête et se tournait vers Jim, j’ai rapidement terminé ma deuxième coupe de champagne et desserré ma cravate. Elle s’est faufilée vers moi. En approchant, elle se lécha les lèvres et abaissa un côté de sa robe pour montrer sa poitrine parfaitement arrondie. Elle a jeté ses bras autour de moi et a dit: «Allons dans une pièce, si cela vous mettrait plus à l’aise.»

Au lieu de cela, je l’ai fait tourner autour de ses pompes de trois pouces et l’ai escortée jusqu’à Al Sorenson, qui, d’une manière ou d’une autre, était à la tête de tout. J’ai dit sarcastiquement à Al: «Amusez-vous bien!» Alors, avec un air dégoûté sur son visage, il a enlevé la robe de Jessica et a fait semblant de la ravager sur le tapis devant tout le monde. Elle ne l’a jamais laissé entrer. J’ai tourné la tête pour détourner le regard; cependant, toute la salle était engagée dans une folie passionnée. J’ai réussi à déposer une autre coupe de champagne et à quitter la fête pour travailler. La fête s’est parfois poursuivie jusqu’à dimanche midi. Très peu de fêtards sont retournés au bureau. Ces escapades étaient plus qu’un rituel.

Le succès presque étrange de chaque projet que j’ai conçu et développé au cours des sept dernières années, a conduit quelqu’un à établir exactement comment je les ai accomplis. Oui, il y avait une méthode prévue pour avoir quelque chose sur moi, me contrôlant ainsi, comme s’ils avaient le contrôle sur les blaireaux courts de niveau supérieur du département d’ingénierie.

Maintenant, je tiens à préciser un point: ce n’est pas inhabituel dans les grandes entreprises. Mais c’était très différent: qui voulait savoir? Était-ce Al Sorenson, ou peut-être le patron d’Al Sorenson? Ou peut-être même le vice-président d’entreprise? Et qu’en est-il de la NASA elle-même?

Saints chats! Si Jessica est vraiment une extraterrestre nordique, alors peut-être que les reptiliens essaient de l’empêcher de nous aider à développer la capacité d’aller galactique? Elmer Wheaton n’a jamais été impliqué.

1. Jessica et l’arrêt au stand

EST-IL POSSIBLE QUE CERTAINS D’ENTRE ELLES SOIENT VRAIMENT EXTRATERRESTRES?

«Hey Bill,» dit Cliff, «tu te souviens juste après avoir obtenu ton petit badge, ce premier jour où tu as ouvert la porte de ton nouveau bureau? Il y avait cette jolie dame assise dans la chaise d’invité? Se souvenir? »

«Oui, Cliff.

«Elle a souri et vous a dit: ‘Je suis Petra. Je suis là pour vous éviter les ennuis. Je comprends que vous y êtes tout le temps. Alors vous avez répondu: « Eh bien, oui, cela s’applique à toute notre section de conception, à l’exception de Cliff et moi. »  »

«D’accord, qu’en est-il?»

«Elle était très agréable, non? Ample à l’avance. »

«Elle nous a gardés assez propres, même si elle était un peu lente à la dictée.»

«Nous pensions tous que tout allait bien,» continua Cliff, «jusqu’au matin, nous sommes entrés dans votre bureau et cette nouvelle rousse était assise sur votre bureau. Elle a dit: «Salut, je suis Emily. Petra a volé le poulailler. Oui, elle est partie. Vous êtes coincé avec le petit vieux moi.  »

«Eh bien, laissez-moi vous dire qu’Emily n’était pas un problème.»

«Sauf, Bill,» dit Bob, « j’ai vu Petra à Northrop vendredi dernier. Alors que se passe-t-il? »

«Je ne sais pas, Bob. Je ne pense pas qu’elle était en colère contre aucun de nous. Peut-être que Ralph, notre avocat, pourrait découvrir pourquoi. Je ne me plains pas! Emily était encore meilleure. J’ai ajouté:«Un atout pour toute la section. Mon personnel et les ingénieurs du groupe ont été amplement soutenus par de charmantes jeunes femmes. Notre section faisait l’envie de tout le département d’ingénierie.

«Mais nous avons besoin d’un bon secrétaire de section. Emily était très forte; très utile. Elle a même amélioré l’ensemble de nos calendriers de production de rapports de section. »

Deux mois après cette conversation, Emily, en pleurs, a dit à Cliff et moi qu’elle avait été transférée à l’usine d’El Segundo. Ralph Malone, notre avocat, avait entendu l’agitation et avait demandé à Emily: « Qui vous a dit ça? »

« Je ne suis pas censé vous le dire les gars. »

«Oh, allez, Emily. Vous faites partie de nous.

«Je ne peux pas dire. Je serai viré.

«Cela doit cesser», a déclaré Ralph. «Je vais directement voir Gary Langston et découvrir qui fait ça.»

Et ce n’était pas seulement Ralph. Toute la section se demandait ce qui se passait. Une semaine plus tard, nous ne savions toujours pas ce qui s’était passé.

Le samedi suivant, à 7 h 30, c’était une matinée de printemps inhabituellement chaude, mais la plupart d’entre nous ont dû travailler. Cliff et moi, tous deux en tenue décontractée, nous nous sommes rencontrés sur le parking vide, près de la porte d’entrée.

En entrant dans l’usine, Cliff a dit: «Bill, c’est une si belle journée, et il n’y a que quatorze pâtés de maisons des filles à la plage.»

«Je le ferai si vous voulez», dis-je.

En entrant dans mon bureau en premier, Cliff a dit: « Hé, Bill, devine qui est assis en tailleur sur ton bureau? »

«Oh mon Dieu», ai-je pensé. Elle était cette petite mignonne en short en jean bleu – ils la coupaient littéralement en deux – et en haut de bikini rouge.

« Salut. Je suis Lucy », dit-elle. «Lucy, à votre disposition.» Fidèle à la parole de Cliff, quand je l’ai vue, elle a sauté sur ses talons hauts, s’est approchée de Cliff et moi, et a dit: «Vous êtes mignons, les gars; Cela va être amusant. »

Nous ne nous habillons presque jamais quand nous travaillons le week-end, mais en regardant Lucy, je me suis dit qu’elle n’avait vraiment pas l’uniforme.

Cliff s’en fichait. «Maintenant, je sais pourquoi nous devons travailler aujourd’hui, Bill! Ne la forcez pas à s’habiller.

Oui, nous nous sommes amusés toute la journée. Le short de Lucy devait être de taille 1 et elle ressemblait à un parfait 4. Sachant que nous étions préoccupés par la situation, elle nous a dit volontairement qu’elle appartenait au groupe de dactylographie de l’entreprise et qu’elle ne connaissait pas grand-chose à l’ingénierie, mais qu’elle était rapide apprenant.

Elle l’était vraiment.

Plus tard, Ralph a découvert qu’Emily avait été transférée à l’usine d’El Segundo. Cela n’avait duré qu’une semaine, mais elle ne vivait plus dans son appartement?

Mais Lucy était différente. Elle a duré quatre bons mois avec nous avant de disparaître.

« Qui diable fait ça? » Dit Ralph.

«Plus important: pourquoi?» Cliff a ajouté. «Quelqu’un doit essayer de savoir comment et pourquoi vous, Bill, semblez bien faire les choses à chaque fois.»

Le mot était passé par la vigne que la section de propulsion avait obtenu cette magnifique jeune chose qui porte toujours des minijupes.

«Bill», a-t- il ajouté, «notre section n’est-elle pas responsable du lancement de la vérification de la scène Apollo S-IVB et du soutien au sol?»

« Vous avez raison, » dis-je.

«Ne sommes-nous pas les analystes de systèmes pour l’ensemble du programme? Et Bill, nous avons le plus grand nombre d’ingénieurs de toutes les sections! Alors ne devrions-nous pas avoir la plus belle secrétaire?

«C’est vrai, vous êtes Cliff. Encore une fois, j’ai accepté.

«Donc, nous voilà, sans secrétaire de section,» grogna Cliff.

Puis, en promenades ce rêve. Je veux dire, elle est absolument magnifique; comme personne à Douglas n’a jamais vu auparavant. Elle entre directement dans mon bureau et dit: «Me voici, Bill. Maintenant, nous pouvons le faire.

Je devais être d’accord avec ce que pensait Cliff. J’avais pensé la même chose. Faire quoi? Des trucs cognaient à l’intérieur de ma tête; il y avait beaucoup de choses qui me venaient à l’esprit que je voulais faire avec elle.

Elle était belle, une grande blonde aux cheveux longs, portant ce qui allait devenir le standard de ces nouvelles secrétaires à l’avenir: une robe de cocktail très courte.

D’une manière ou d’une autre, elle m’a donné l’impression, remontant sa jupe et regardant ses jambes, qu’elle avait l’intention de faire tout ce qu’elle voulait faire, maintenant, ici, sur mon bureau, avec toute l’ingénierie entassée, devant mon bureau.

Jetant un coup d’œil tremblant par-dessus mon épaule, je remarquai que tous les visages des dactylos étaient tordus d’envie. Les gars se léchaient la langue sur leurs lèvres.

Attendez une minute, ai-je pensé, qui étaient ces secrétaires?

Bien sûr, Cliff devait dire qu’elle avait les longues jambes les plus sexy qu’il ait jamais vues. Et regardez ces talons en plastique transparent de quatre pouces! Ils sont classiques!

En sortant, je me levai et lui tendis la main pour lui souhaiter la bienvenue. Elle s’approcha de moi, passa ses bras autour de mon cou et se frotta partout sur moi. « Tu le perds encore, Bill,» dit Cliff.

Me sentant faible, j’ai dû m’asseoir. S’asseyant sur mon bureau face à moi, le nouveau rêve m’a offert la vue la plus incroyable que j’aie jamais vue.

«Je suis Jessica», dit-elle. «Pensez-vous que vous pouvez vous en souvenir?»

«Je suis euh, William,» bégayai-je.

«Oui, je sais», répondit-elle. «Vous êtes Bill Tompkins, chef de section chargé de nous amener sur la Lune et sur Mars pour le programme Apollo. Et je suis ici pour y arriver, d’accord?

«Cela me semble bien», ai-je dit.

« Cliff, veux-tu nous donner un peu d’intimité, » dit Jessica.

« Comment connais tu mon nom? » Demanda Cliff.

«Ferme juste la porte derrière toi, Cliff. Bill ira bien.  »

Il a fermé la porte, bang.

En ressortant à nouveau, je lui ai dit: « Tu es très gentille, Jessica. »

Tenant mon visage dans ses mains, elle a dit: «Ça va aller tout de suite.» Elle repoussa ses longs cheveux blonds en arrière avec ses deux mains, faisant chuter encore plus son décolleté. «J’ai besoin de passer plusieurs appels téléphoniques maintenant. Vous savez, les affaires de l’entreprise.

Alors que je la regardais parler à quelqu’un sur mon téléphone, toujours assis sur mon bureau, les choses se sont un peu éclaircies. J’ai eu l’impression qu’elle pourrait être la directrice générale de Bell Telephone Corporation à New York dans le cadre du programme antimissile NIKE ZEUS. J’ai pensé que celui-ci est vraiment différent.

Je l’ai visualisée dans des costumes coûteux (avec des jupes courtes, bien sûr), dirigeant toute la putain de société, disant à Douglas quoi faire. Elle était évidemment un matériel d’entreprise très exigeant en entretien.

Après avoir frappé, la porte de mon bureau s’est ouverte.

«Bill,» dit Cliff, «c’est assez de temps pour faire connaissance. Nous avons une danse de la pluie dans dix. Amenez-la.

2 Petite fille… personne ne comprend

Trois semaines plus tard, à 32000 pieds, Cliff et moi volions en première classe dans un tout nouveau United Airlines Douglas DC-7, à deux heures de LAX, à destination d’Orlando, du Cap et de tous ces problèmes de la NASA.

«Bill,» dit Cliff, «maintenant c’est vraiment vivant; ces vodka sont excellentes. Mais je suis préoccupé: pensez-vous que le programme est sûr avec nous deux partis? »

Pas encore complètement remis de l’épreuve de Jessica, répondis-je,

«À l’abri de quoi, Cliff?

«Laisser Jessica seule?»

«Elle pourrait vendre toute la putain de compagnie; à Boeing, notre concurrent. Ou pire encore, les putains de Russes.

«Eh bien, oui Cliff, tu es justifié. Vous devriez vous inquiéter de l’ampleur du contrôle que mon petit blond exerce sur toute la galaxie de la Voie lactée.

C’est possible, ai-je pensé. Elle a assez chaud pour vraiment être de là.

« Bill, sors de là; ce n’est pas une petite fille. Ces longues jambes n’arrêtent pas. Même sans talons, elle est aussi grande que vous.

«Oui Cliff, mais elle est brillante. Plonge en plein milieu du problème; éloigne tous les détails, passe à la vue d’ensemble.  »

«D’accord, Bill mais pourquoi changer toutes ces filles? Et d’où vient le rêve de Jessica et Propulsion?

«Tu sais, Cliff, quand elle fait ça, elle s’amuse tellement qu’elle a presque un point culminant. Elle sait qu’elle me rend dur, elle adore ça.

«Mais Bill, il se passe quelque chose.

«Ralentissez Cliff; Je vais demander à notre hôtesse de vous donner un autre vodka. Mais oui; vous avez raison, quelque chose se passe vraiment. Maintenant, restez avec moi ici, car c’est une solution. Est-il possible que Jessica et ces autres extraterrestres nous bourrent la tête d’idées avancées depuis longtemps? »

«Whooooow, saints chats; Bill qui m’a arrêté.

« Eh bien, pensez-y; si le Dr Klemperer a raison et que les extraterrestres peuvent d’une manière ou d’une autre implanter télépathiquement des idées dans nos têtes depuis leurs immenses vaisseaux mères stationnés là-bas, ils auraient pu le faire depuis longtemps.

« Wow, cela répondrait certainement à beaucoup de questions. »

«Maintenant, Cliff, je suis content que tu sois assis et attaché pour celui-ci.

« Celui-ci quoi? »

«Je pense qu’il est possible que les extraterrestres puissent nous empêcher de les voir. Klemp et le Dr Hartley ont indiqué que c’était possible, car il est de notoriété publique que nous n’utilisons qu’une partie de notre cerveau et que les extraterrestres pourraient jouer avec les autres.

« Alors tu dis que Jessica est vraiment une extraterrestre? »

«Pas de falaise; Je ne pense pas que Jessica en fasse partie. Vous voyez ces deux sièges vides de l’autre côté de l’allée? Peut-être, juste peut-être, il y a deux extraterrestres qui occupent ces sièges, en ce moment.

«Des extraterrestres garçon ou fille?»

«Disons simplement que Jessica tape.»

«J’achèterai ce concept, Bill, si vous leur parlez tous les deux de revenir dans notre vision et de dîner avec nous.

3. Le badge court

De retour à Santa Monica, mes nouvelles responsabilités en tant que chef de la section d’ingénierie du programme Apollo consistaient à obtenir un badge court (un poste de direction) et à concevoir un concept et une conception avancés pour les systèmes de test et de test de lancement Saturn S-IVB Stage. J’ai fini par repenser les principaux éléments du programme Moon, y compris le complexe de lancement de Saturne.

L’organigramme d’Apollo est massif, montrant plus de 600 personnes sur la figure à proximité, mais vous devez comprendre que la scène S-IVB du véhicule Saturn 5 Moon est elle-même massive. Il comptait le plus grand nombre d’ingénieurs, de concepteurs et de docteurs les plus qualifiés au programme. En effet, notre mission exigeait une compréhension détaillée de littéralement chaque système et chaque fonction de la scène Douglas S-IVB, y compris l’ensemble du véhicule Apollo et ses missions. Nous avions même un mandataire en brevets, le seul du programme.

4. Long Beach, Californie

En 1937, Long Beach était une importante base navale. Toute la flotte du Pacifique y était stationnée. À ce moment-là, la marine devenait très préoccupée par l’accumulation de la marine japonaise dans le Pacifique oriental. C’était un endroit formidable pour moi, ne serait-ce que dans un petit appartement à quinze pâtés de maisons du Long Beach Rainbow Pier. Après l’école, mon frère et moi nous promenions au centre-ville et regardions les énormes porte-avions, cuirassés et croiseurs ancrés à l’intérieur du port du brise-lames.

Mon frère jouait au ballon dans le sable et je dessinais des vues latérales de la ligne de flottaison des différents navires de la Marine. Nous rentrions chez nous à pied et je comparais les croquis de ce jour-là montrant les changements des canons, des mâts, du gréement et des avions du navire avec ma collection désormais substantielle de journaux, de magazines, d’articles, de photos et de mes dessins. Je documenterais les changements sur mes modèles de navires et mettrais à jour chaque modèle avec la dernière configuration que la marine avait modifiée ou ajoutée, puis repeignais ces navires. J’ai fait ces mises à jour de modèles aussi souvent que possible pendant que je construisais encore de nouveaux modèles de navires. Je suis devenu très compétent en utilisant ce système que j’avais développé. Rappelez-vous, c’était l’époque où le Naval Air passait également d’un avion à deux ailes recouvert de tissu à un avion en aluminium à ailes basses.

A suivre…

Lire tous les chapitres du livre : Sélectionné par les extraterrestres de William Tompkins

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