strong>L’aide d’êtres plus sages venus de l’extérieur de cette planète…  Ce livre était dédié à un héros méconnu, Jonathan E. Caldwell, inventeur du premier vaisseau spatial de cette civilisation.


Chapitre 8

La patrie évacuée dans les nouveaux aéronefs et U-boats géants

À l’été 1943, la résistance française a soudainement commencé à informer Londres des trains de troupes nocturnes voyageant sur les chemins de fer français secondaires en direction de la frontière espagnole. Les Français estimaient que chaque train transportait 500 soldats allemands. Les renseignements alliés étaient perplexes. Il y avait plusieurs raisons.

L’ennemi avait été vaincu en Afrique et s’enlisait sur le front russe. Par conséquent, le Commandement suprême allié était désespéré de savoir si les Allemands commençaient un deuxième front ou envisageaient d’envahir l’Afrique du Nord à partir de bases espagnoles. Et y avait-il une part de vérité dans les rumeurs persistantes d’agents alliés selon lesquelles l’élite de l’armée allemande et ses meilleurs scientifiques et techniciens se préparaient à évacuer leur patrie européenne – et, si oui, vers où? Et encore plus inquiétant, le. Les OSS britanniques et américains avaient appris qu’Hitler avait investi une grande partie des efforts scientifiques de l’Allemagne dans un nouveau type d’avion à voilure ronde qui était peut-être équipé au laser pour détruire Londres ou New York en une heure. L’OSS américain connaissait précisément les horribles possibilités d’une telle percée allemande.

Le quartier général allié à Londres a envoyé 12 agents de haut niveau en Allemagne, en France et en Espagne et a demandé à l’OSS américain d’infiltrer ces trains de troupes pour vérifier les intentions allemandes. Trois Américains ont été choisis, l’un d’origine allemande et diplômé de la Princeton Law School, un autre un prêtre ordonné qui est devenu plus tard directeur de la CIA. Ils parlaient tous couramment l’allemand.

Un quatrième agent hispanophone a été envoyé en Espagne neutre, où à Séville il s’est établi pendant trois semaines pour écouter les cheminots espagnols et observer les Allemands en uniforme espagnol, changeant de train pour une destination côtière. Deux des agents ont réussi à faire parvenir leurs messages à Londres malgré leur capture, et Allen Dulles s’est retrouvé derrière le territoire ennemi et est revenu sans être détecté. On dit que cette histoire d’espionnage américain sur les trains de troupes allemandes est légendaire dans les cercles du renseignement, et par pure héroïsme, c’est l’un des épisodes de guerre les plus courageux et les plus dangereux jamais enregistrés.

Dans un restaurant d’Atlanta, tard dans la soirée d’avril 1976, l’auteur s’est assis avec trois survivants des quatre agents originaux qui ont pénétré le complot d’évacuation des chemins de fer allemands. Les anciens agents, un prêtre catholique, un presbytérien et un scientifique chrétien, mangeaient lentement. Ils ont parlé et revécu leur trajet en train avec les troupes allemandes. Après le repas, le prêtre, puis un cardinal, déposèrent une bouteille de vin sur la table. Allen Dulles l’avait ramené de l’épisode de 1943 dans le train. Chaque année ils auraient une réunion et au dernier survivant irait le vin allemand. (En septembre 1978, l’héroïque ecclésiastique est mort à Rome.) Les rapports de ces agents ont commencé à s’infiltrer à Londres, et en 40 jours, les alliés ont reconstitué un mystère.

Les Allemands exécutaient intelligemment un plan d’urgence pour leurs troupes et certains civils pour évacuer l’Allemagne pour un deuxième bastion après que les défaites au combat en Europe n’étaient plus réversibles. Bien que la marée de guerre ait tourné en faveur des alliés, ils avaient également été surpris en train de faire la sieste sur les intentions allemandes alternatives. Mais alors, peut-être, jamais auparavant dans l’histoire une armée défaite n’avait fait de plans contingents pour abandonner sa patrie et relancer l’aventure militaire ailleurs.

Les rapports collectifs des agents américains, britanniques et français ont confirmé que les troupes allemandes de crack étaient retirées de tous les fronts de combat et expédiées en Espagne. En outre, les trois agents qui avaient infiltré les trains de troupes allemandes ont rapporté que le personnel à bord comprenait la main-d’œuvre essentielle nécessaire à une tentative de colonisation. Ces agents avaient identifié une diversité de professions, d’experts en affaires et d’ouvriers déguisés en soldats et s’étaient en fait entretenus avec des médecins, dentistes, enseignants, architectes, outilleurs, machinistes, etc., dont le nouveau serment de vérification pour les voyages d’évacuation des trains avait nécessité «fidélité sans faille et éternelle au Troisième Reich et à son Führer».

Le dernier arrêt des trains de troupes allemandes avait été Hulva et Ayamonte, en Espagne. Il faudrait un autre effort d’espionnage pour que l’OSS détermine exactement ce qui se passe dans ces ports espagnols, et sur cette exigence, les services de renseignement alliés se concentreront ensuite. Entre-temps, en 1944, les rapports d’autres agents, vérifiés par photographie aérienne, indiquaient également une activité inhabituelle dans les ports allemands de la Baltique. D’énormes quantités d’équipements industriels destinés aux expéditions à l’étranger commençaient à apparaître sur ces quais. Les alliés se demandaient si les Allemands expédiaient leurs nouveaux avions à ailes rondes à l’étranger pour une utilisation ultérieure pour frapper à partir de bases cachées.

Vers cette époque, les Alliés ont appris qu’une réunion secrète s’est tenue à Stausberg le 10 août 1944, au cours de laquelle il a été décidé de retirer toutes les réserves d’or et de métaux précieux d’Allemagne pour les expédier outre-mer. Outre-mer, mais vers où?


Malgré une sécurité allemande stricte, l’OSS américain a commencé à discerner des intentions évidentes. L’un, qu’il existait un plan directeur allemand pour évacuer le personnel et les richesses de la patrie vers des régions inconnues au plus fort de la guerre, et deux, que des armes secrètes étaient expédiées, y compris un avion non conventionnel que l’ennemi n’avait pas engagé dans le combat. Ces évaluations fournies par les services de renseignement alliés ont laissé une question majeure sans réponse. Pourquoi? Et quelle arme secrète, ou quelles armes, étaient si avancées ou dévastatrices qu’une Allemagne déterminée ne les commettrait pas quand elle perdait la guerre? Et étaient-ils si avancés qu’elle pouvait en toute sécurité jouer son avenir sur eux?

Alors que le commandement allié réfléchissait également aux intentions allemandes en Espagne, il était conscient que bien que l’Espagne soit neutre, le général Franco, en raison des menaces allemandes, était sous la coupe allemande. Londres a donc conclu que l’importance de l’Espagne pour l’ennemi résidait dans l’utilisation de ses ports de l’Atlantique. C’est en conjonction avec ces sommations du renseignement que sont arrivés les premiers rapports concernant une nouvelle flotte de sous-marins allemands géants d’environ 400 pieds de long et plusieurs ponts de haut. Des agents ont signalé des observations de ces sous-marins dans les environs d’Ayamonte et de Hulva, en Espagne. ainsi que dans les ports baltes et norvégiens.

En 1944-1945, il a été confirmé que le chargement de ces sous-marins aux potts de la Baltique avec des machines et des équipements inhabituels était secrètement effectué. Le métro norvégien a repris la piste des super sous-marins. Ces rapports rassemblés racontaient une histoire. Les mégalithes géants sous-marins avaient quitté l’Allemagne, de là vers la Norvège et le long de sa côte vers le nord pour éviter les voies de navigation alliées, puis à l’ouest de Narvik vers l’Islande dans l’Atlantique Nord. D’un point au-dessous de l’Islande, les sous-marins ont dirigé un cours oblique vers le sud qui les a finalement conduits aux ports atlantiques de Hulva et Ayamonte, en Espagne.

Enfin, le commandement allié avait résolu le casse-tête de 1945 des Allemands en voie de disparition. La réponse était évidente! Les trains de troupes allemandes qui traversaient la France et l’Espagne la nuit débarquaient finalement leurs passagers et autres marchandises dans les ports espagnols de l’Atlantique, où d’une autre direction, l’ingéniosité allemande avait réuni le transport sous-marin. Une fois que les Allemands sont montés à bord des sous-marins, ils ont été engloutis tranquillement par la mer. Au jour de la victoire, les alliés estimaient que plus de 250 000 Allemands avaient évacué le pays par divers moyens, notamment par voie aérienne, sous-marine et même par des navires marchands battant pavillon américain et britannique. Mais l’énigme de la direction des Allemands non appréhendés échappait toujours aux Alliés.

En avril 1945, la presse mondiale était préoccupée par le prochain effondrement allemand. Dans un accord politique conclu par Roosevelt et Staline à Yalta, les armées alliées ont été forcées de marquer le pas sur le front occidental tandis que les troupes russes ont pris l’Europe de l’Est et la moitié de l’Allemagne, y compris Berlin. Les armées allemandes sur le front occidental sous Von Rundstedt ont combattu des actions retardatrices, leurs commandants locaux sachant que la fin était proche. Les rumeurs circulaient au sein du haut commandement allemand selon lesquelles Hitler était sur le point de déchaîner des armes secrètes qui anéantiraient l’ennemi. Et une histoire allemande similaire a circulé, selon laquelle les alliés occidentaux se lieraient avec les Allemands à l’Elbe et, ensemble, rejoindraient l’armée allemande sur le front de l’Est et courraient pour que Moscou contienne le communisme.

Toutes ces rumeurs d’événements anticipés circulant parmi les Allemands désespérément assiégés avaient un son de vérité. Et, d’une autre manière, et à un autre endroit, l’un des fantasmes supposés est devenu une réalité effrayante. Comme d’habitude, les Alliés n’étaient pas préparés. Lorsque la tragédie s’est produite (recueillie en 1977 auprès de sources britanniques et allemandes), elle a jeté un pont entre deux époques. À partir de ce moment, la Seconde Guerre mondiale est devenue le dernier grand chapitre de l’histoire de l’humanité des armements conventionnels. À la suite de l’incident tragique qui a suivi, la Seconde Guerre mondiale pourrait bien être connue comme la dernière des longues batailles super-terrestres utilisant des explosifs et de la poudre à canon.

L’un des sous-marins allemands géants était impliqué dans ce terrible drame. Il faisait partie de ceux construits secrètement en 1944 et transportait une cargaison de plans allemands top secrets, de documents et de prototypes de nouvelles inventions. Le sous-marin se trouvait dans l’Atlantique Nord à une position approximative de 14 degrés ouest et 35 degrés nord lorsque son approvisionnement en oxygène a cédé en raison d’un dysfonctionnement de l’équipement. Incapable de rester submergé, le léviathan est remonté lentement d’une profondeur de 2000 pieds et sa coque d’acier de 12 pouces d’épaisseur a cassé la surface de l’Atlantique froid à minuit le 23 avril 1945, à moins d’un mile de deux croiseurs britanniques. les navires britanniques ont ouvert le feu sur le sous-marin allemand. Des obus de huit pouces chevauchaient l’énorme engin pour obtenir de la distance, alors qu’un canon allemand de forme étrange apparaissait sur la coque du sous-marin.

Il n’y avait pas de tonnerre ni de fureur de la part du sous-marin. Le rayon perça silencieusement l’obscurité et les fusées éclairantes, et en quelques secondes un trou de 20 pieds de diamètre fut creusé de bâbord à tribord à travers le premier navire de surface. Comme un bateau jouet soudainement rempli d’eau, le croiseur a coulé horizontalement avec un sifflement de vapeur provenant de la coque en acier chauffé à blanc. Ensuite, le faisceau s’est déplacé sur le deuxième croiseur, Hanovre, et comme un autre trou de 20 pieds a été ouvert, elle a pris feu et s’est installée en moins de 30 secondes. La plupart des équipages du navire n’ont jamais atteint leurs postes de combat. Ceux en service sur le pont ont sauté par-dessus bord. En moins de deux minutes, seuls quelques nappes d’hydrocarbures, bulles d’air et flotsam sont apparus là où les croiseurs se trouvaient. Le sous-marin allemand s’est mis à portée des anciennes positions du croiseur et mitraillé les survivants.

Le capitaine allemand de l' »U-Boat » quitta son pont et descendit en contrebas. Prenant sa tête dans ses mains, il se pencha et sanglota. Un officier le consola en ces mots: «C’était l’ennemi ou nous! Sinon, nous devions saborder!

À l’aube, le lendemain matin, dans la même zone, un chalutier britannique a repéré trois hommes sur une épave. Les marins, engourdis par l’exposition, ont été hissés à bord et trois jours plus tard ont été débarqués dans les îles Hébrides. Ce jour-là, au quartier général allié à Londres, un télégramme fut reçu des Hébrides au quartier général de la marine britannique, qui parvint peu après au général de l’OSS Donovan. Alors que le général Donovan lisait l’histoire graphique du laser allemand qui coupait des trous comme un ouvre-boîte dans les croiseurs britanniques, il posa le message énigmatique et dit: « Mon Dieu! Oh, mon Dieu! » Une nouvelle ère de guerre venait de naître. À la suite de l’engagement naval, les chefs d’état-major interarmées ont posé la question: « Où sont les avions allemands à voilure ronde manquants qui ont disparu d’Allemagne, et » sont-ils trop équipés de lasers?  »

Lors d’opérations navales combinées à Londres, le renseignement allié s’est demandé où l’un des sous-marins monstres équipés de laser pourrait frapper ensuite. Tout ce qui flottait sur les voies maritimes était désormais vulnérable. Mais l’ennemi ne pouvait pas attendre. Le plan allemand avait déjà été publié – ils utiliseraient un autre de leurs douze super sous-marins dans un engagement naval dévastateur qui, s’il réussissait, pourrait mettre les États-Unis à genoux. Mais un «accident du destin» modifierait le plan allemand.

Voici comment l’histoire se déroule. À l’insu des alliés à la fin de 1944, l’évacuation secrète et ordonnée des Allemands se déroulait bien. Son personnel supérieur qui était nécessaire pour continuer le Troisième Reich ailleurs était enlevé par des avions à ailes rondes et les super sous-marins, les principaux véhicules utilisés parmi plusieurs méthodes de retrait. Mais des Allemands comme Von Runstedt, dont les avions à ailes rondes évacuaient le personnel clé, ont refusé de donner la priorité de voyage aux nazis responsables d’exterminations juives. La vérité est que la plupart des états-majors allemands réguliers avaient du mépris pour ces nazis qui n’étaient pas recherchés dans la nouvelle Allemagne destinée à s’élever dans une autre partie du monde. En outre, les officiers d’embarquement allemands dans le Hulva et l’Ayamonte ont également refusé de placer les principaux tueurs nazis à bord des super sous-marins.

Le major Otto Skorzeny, l’adjoint dur d’Hitler, s’était rendu personnellement à Von Rundstedt en décembre 1945 et avait demandé des sièges pour lui-même et ses meilleurs hommes de main sur les avions à ailes rondes qui partaient. Von Rundstedt avait refusé, tout comme Von Schuschnigg, le pilote en chef. Ainsi, les nazis ont dû trouver leur propre moyen de sortir de l’Europe pour échapper à la vengeance alliée lors des prochains procès de Nuremberg.

L’ingérence nazie a été oubliée par les architectes du plan d’évacuation allemand jusqu’au 18 avril 1945, lorsque ce jour-là, les nazis ont fait leurs pas et une rencontre a eu lieu à Alexandrie, en Égypte, entre les nazis allemands et le personnel naval allemand. Un nouveau super sous-marin qui avait quitté l’île de Bornholm dans la Baltique au début de février licenciait Alexandrie.

Des soumissions égyptiennes avaient transporté des évadés régulièrement choisis sous les yeux sympathiques d’officiers égyptiens nommés Abel Gamel Nasser et Anwar Sadat, chacun méprisant le roi Farouk et les forces du protectorat britannique stationnées en Égypte.

Le sous-marin de guerre géant était plein et des ordres scellés ont été ouverts pour le départ vers l’hémisphère sud lorsqu’un nazi allemand, le major Hauptmann Schemmel, est venu à bord et a mis un pistolet dans les côtes du lieutenant-commandant Hans Meyers. Il a reçu l’ordre de débarquer les 500 hommes.

Un autre officier nazi a averti le commandant de la marine que sa femme et sa fille étaient retenues en otage en Bavière pour être tuées immédiatement si le sous-commandant refusait d’obéir. Cette nuit-là, 500 émigrants allemands ont été remplacés par un nombre égal d’Allemands nazis qui avaient fait leur chemin d’Allemagne en Égypte via l’Italie par diverses méthodes d’évasion. Au matin, le sous-marin géant s’était échappé et s’était dirigé à travers le détroit de Gibraltar vers l’Atlantique ouvert. Mais elle n’était pas seule. Pendant que le sous-commandant pilotait son navire profondément sous la surface de la Méditerranée, il était surveillé.

Au-dessus, en surface, deux destroyers britanniques ont suivi le transport sous-marin par sonar. Alors que le sous-marin s’approchait de Gibraltar, les Britanniques ne tentèrent pas de l’arrêter. Plus de navires ont rejoint la surveillance et ensemble le sous-marin géant (avec l’équipage de la marine allemande sous la contrainte de près de 500 maîtres nazis) et son escorte aérienne silencieuse, se sont dirigés vers l’Atlantique – destination révisée, New York.

La nouvelle mission du sous-marin, non autorisée par l’Amirauté allemande, devait être l’acte de guerre le plus agressif que les nazis aient conçu pour leurs dernières heures. a traversé l’Atlantique – destination révisée, New York. La nouvelle mission du sous-marin, non autorisée par l’Amirauté allemande, devait être l’acte de guerre le plus agressif que les nazis aient conçu pour leurs dernières heures. a traversé l’Atlantique – destination révisée, New York. La nouvelle mission du sous-marin, non autorisée par l’Amirauté allemande, devait être l’acte de guerre le plus agressif que les nazis aient conçu pour leurs dernières heures.

De l’autre côté du port de New York, un filet de bronze était tendu et des cloches sous-marines avec des projecteurs de recherche étaient suspendues à des barges. Le filet a tenu. Les lumières brillaient sur le sous-marin. Des charges de profondeur sont tombées à califourchon sur sa coque épaisse. Imprenable même des charges de profondeur et des torpilles tirées par les sous-marins alliés, le monstre de 376 pieds de long recula et se dirigea vers des eaux plus profondes.

« Quelle destination maintenant? » demanda le sous-commandant, sous le canon du général nazi Oskar Dirlewanger. « A Miami. Nous allons le décortiquer de la carte de loin dans les eaux profondes. » Le sous-commandant a répondu: « En effet! Et comment puis-je faire surface pour piloter le canon de pont lorsque des charges sous-marines dégringolent sur notre coque à chaque minute? » Profondément submergée, la carrière secondaire s’est dirigée vers le sud dans le détroit de Floride, mais elle ne pouvait pas perdre ses 46 chasseurs de surface, y compris des navires américains, britanniques, canadiens et français hors de la Martinique.

Cinquante heures plus tard, le sous-marin géant allemand se retrouva toujours suivi dans un chenal qui se rétrécit rapidement. De peur d’être pris au piège, le commandant a tenté de faire demi-tour. Les charges de profondeur avaient sali l’eau et les directions visuelles étaient impossibles à déterminer. Les réverbérations contre la coque étaient continues. Soudain, le navire sous-marin s’est arrêté, incapable de bouger. Il est restée à l’arrêt pendant plusieurs heures. Les explosions extérieures ont cessé temporairement. Un examen par des plongeurs a montré qu’elle était en baisse de 200 pieds et qu’elle était baignée par des courants turbulents. Le canon à long canon spécialement conçu pour détruire les villes côtières d’Amérique était coincé dans une crevasse sous le toit d’un plateau corallien infesté de requins. Les derniers mots des plongeurs ont été: « Le sous-marin ne peut jamais être libéré. » En quelques instants, le mot se répandit à travers le navire.

Les charges de profondeur sont devenues intermittentes. L’ennemi au-dessus avait abandonné la chasse. Mais le sous-marin était immobile. Les 500 Allemands ont commencé à réfléchir à la mort par famine ou par manque d’oxygène dans un engin devenu leur tombe. Le commandant a fait cinq voyages hors du sous-marin au cours des trois jours suivants. Chaque fois, il enlevait un nazi, le déposait à terre et revenait avec des provisions ou des médicaments fournis par des collaborateurs. Mais les hommes ensevelis commençaient à succomber. Certains nazis criaient des obscénités, d’autres faisaient des cauchemars. Des meurtres ont été commis pour voler des rations pour survivre. Lors du cinquième voyage du commandant vers le sous-marin, certaines des victimes ont été réduites à ramper. L’eau et les rations étaient presque épuisées.

Après une conférence, il fut décidé que pour sauver des vies, le commandant et un nazi de haut rang devaient se rendre aux autorités américaines. Alors que les discussions stratégiques se poursuivaient, le major nazi Schemmel s’est échappé et a relevé le garde dans la salle de contrôle du commandant. Alors que le premier garde partait, Schemmel posa une arme sur la tête du commandant Meyers et articula avec force: « Vous êtes mon otage. Obéissez à chaque mot ou je vous tuerai! Avancez normalement vers la trappe d’évacuation inférieure! Vous et moi vont partir – seuls!  » Le lieutenant-commandant Hans Meyers et le major nazi Hauptman Schemmel ont donc laissé la tombe sur le petit sous-marin à deux hommes. Ils ne devaient jamais revenir.

En moins de dix heures, les deux hommes avaient échoué leur sous-marin au large d’Elliot Key, se sont rendus à une unité navale américaine, avaient été transportés à Key West sous garde et avaient embarqué dans un avion pour Washington. Mais le temps presse pour le sous-commandant. L’un des cinq nazis évadés qu’il avait emmenés quelques jours plus tôt avait, en se séparant, menacé: « Vous nous avez délibérément poussés dans ce piège. Quand j’arriverai à une radio à ondes courtes, je ferai signe à nos gens à l’étranger de tuer votre épouse et fille. Elles sont toujours mes otages.  »

Le premier matin après leur départ du sous-marin allemand, le 29 avril 1945, les deux Allemands se trouvaient à la Maison Blanche sous la garde flanqués d’officiers du renseignement de la marine. Devant eux était assis le président des États-Unis, Harry S. Truman, en fonction depuis le 13 avril 1945.

Le sous-commandant a parlé. Ses yeux bleus tristes parlaient de la cargaison humaine laissée à bord qui mourrait si les Américains (qu’ils avaient été envoyés pour tuer) ne les sauvaient pas. Au cours de l’interrogatoire, le commandant a expliqué sa situation difficile: il avait environ 500 hommes avec «les fournitures épuisées; il n’avait pas de liste de passagers. Il a expliqué que la première sous-charge avait été heurtée à Alexandrie. Mais quoi qu’il en soit, le sous-commandant a demandé que toutes les vies soient sauvées. Pendant que le président Truman délibérait, le nazi, le major Schemmel, a demandé à parler sans la présence du sous-commandant qui a ensuite été conduit hors de la salle.

Debout devant les officiers du renseignement naval (dont les noms ne sont pas divulgués pour des raisons de sécurité) et le président Truman, le prisonnier a commencé à parler. Soudain, sa diction sonnait indéniablement américaine. Alors qu’il continuait, la mâchoire de Truman tomba d’incrédulité. Voici les mots qu’il a entendus: « Je ne suis pas le major Hauptman Schemmel, un agent de la Gestapo. Mon grade et mon nom officiels sont le colonel Walter Schellenberg} et mon numéro secret est le 78. Le général William Donovan, chef de l’OSS, le vérifiera. Veuillez demander à un agent de prendre contact.  » Puis, sous le regard étonné du président et du personnel du renseignement, l’imitateur nazi a salué le président et a retiré de sa manche une liste de près de 500 vrais noms du personnel nazi allemand du sous-marin touché.

« Je vous en prie, Monsieur le Président, ce sont les vrais noms de ces bêtes dans ce sous-marin abandonné par Dieu. Le sous-commandant ne sait pas quelle terrible substitution de personnel a été faite à Alexandrie. Sous les ordres directs d’Hitler, j’étais responsable d’arrondir ces hommes infâmes et les plaçant sur ce sous-marin.  » « Quand as-tu infiltré les nazis? » a demandé le président. Le colonel Schellenberg a répondu: « En 1942, j’ai été largué en Suisse. » Le président Truman fit le tour du bureau devant l’agent de l’OSS. « Seul Dieu aurait pu organiser votre présence devant moi aujourd’hui avec cette information. Bienvenue à la maison et laissez-moi serrer la main d’un homme courageux. »

Puis le président a lu la liste partielle de ces nazis sur le sous-marin et l’a remise à l’un des officiers du renseignement.


N ° 1. FRANZ NOVAK: Responsable des transports d’Adolph Eichmann. C’était son travail d’organiser le transport de ces Juifs indésirables du point d’arrestation au lieu d’exécution et d’élimination. N ° 2. THEODOR DANNECKER: Chargé de déporter les Juifs de France, de Belgique et d’Italie vers leurs lieux d’exécution. N ° 3. HEINZ ROETHKE: Adjoint d’Eichmann chargé de l’élimination des Juifs indésirables à Paris. Il dirigea les autres qui arrêtèrent et déportèrent les Juifs de Paris. Il est censé avoir complètement éliminé tous les juifs connus à Paris. N ° 4. DR. ERNST WETZEL: Il exploitait une chambre à gaz en Pologne. Le nom officiel était Camp d’élimination pour les indésirables.

N ° 5. WILHELM ZOEPF: Chargé d’envoyer les Juifs hollandais dans la chambre à gaz et était en charge complète de cette opération dans tout le pays. Se vantait de ne pas avoir laissé vivant un juif hollandais connu; il était minutieux dans ses opérations. Il est connu pour avoir fait exterminer plus d’un demi-million de Juifs de Hollande seulement. Numéro 6. HERMAN KRUMEY: Responsable de l’extermination juive en Hongrie. Connu pour avoir envoyé plus de quatre cent mille Juifs à la mort. En charge complète de l’exploitation des chambres à gaz en Hongrie. N ° 7. OTTO HUNSCHE: A exécuté 100 000 Juifs dans des chambres à gaz. Vanté le nombre de Juifs qu’il a exécutés.

N ° 8. GRAND GÉNÉRAL OSKAR DIRLEWANGER: Avant la guerre, un criminel condamné qui a commis des crimes sexuels sur de jeunes garçons, a passé cinq ans dans une prison bavaroise pour cela. En charge des SS les plus durs qui, en retour, étaient responsables des camps d’extermination des Juifs indésirables. N ° 9. LEOPOLD GLEIM: Chef de la Gestapo à Varsovie. Après la guerre, il se rendit en Egypte, reçut un nom égyptien et était au service de Nasser. L’un des évadés du sous-marin. N ° 10. LOUIS HEIDEN: Traduit le « Mein Kampf » d’Hitler dans d’autres langues et servit le Führer à d’autres titres.

N ° 11. HANS APPLER: Tué 100 000 Juifs dans les chambres à gaz. Échappé du sous-marin, a été expulsé par les États-Unis et plutôt que de risquer d’être jugé en tant que criminel de guerre, il s’est rendu en Égypte et est considéré comme faisant partie du service diplomatique égyptien. No. 12. WILLIAM BOECKELER: Tué plus de 100 000 Juifs dans les camps de concentration. N ° 13. KARL HOLTER: Un ancien officier de la Gestapo qui était chargé de l’arrestation et de la déportation de centaines de milliers de Juifs. N ° 14. ALBERT THIELMANN: Un instituteur à la retraite qui a rejoint le parti après l’arrivée au pouvoir d’Hitler et a été responsable du gazage de plus de 100 000 Juifs. N ° 15. BRIG. AVERTISSEMENT GÉNÉRAL BLANKENBERG: Responsable du meurtre de plus de 100 000 Juifs dans les chambres à gaz.

N ° 16. HANS BOTHMANN: Il était responsable de l’équipe d’élimination en Pologne et de toutes les chambres à gaz là-bas. Sous sa juridiction, plus d’un demi-million de Juifs sont morts. N ° 17. LT. GÉNÉRAL FRIEDRICH KATZMANN: Assassiné 434 329 Juifs rien qu’en Pologne. N ° 18. JAN DURCANSKY: Responsable de tous les camps d’extermination juifs en Autriche et dans le nord de l’Italie. No. 19. DR. FW SIEBERT: a inventé et produit l’étoile à six pointes en métal que les nazis exigeaient que les juifs portent. Tous ceux qui le portaient étaient susceptibles à tout moment d’être saisis et envoyés dans un camp d’extermination. No. 20. DR. KARL STAENGE: Responsable des camps de la mort en Yougoslavie. A repris un vieux Brick Yard à Belgrade et rôti des Juifs vivants dans les fours. N ° 21. FRANZ RADEMACHER: Extermination de 15 000 Juifs yougoslaves. Classé comme un homme dangereux.

N ° 22. DR. HANS EISELE: Exterminé plus d’un demi-million de Juifs en Ukraine en les faisant jeter dans des fosses, en les aspergeant d’essence et en les incendiant. Après l’extinction des incendies, les corps à moitié rôtis ont été utilisés pour nourrir les porcs. N ° 23. LT. GÉNÉRAL HEINZ KAMMLER: Un expert en construction de chambres à gaz ayant été ingénieur en béton avant la guerre. Perfectionné les chambres à gaz pour une mise à mort de quatre minutes. Plus tard, responsable des usines d’avions à ailes rondes. N ° 24. DR. MAX MERTEN: Responsable de l’extermination des juifs en Grèce et sous sa direction, plus de 60 000 juifs grecs ont été tués. N ° 25. MATTIAS RAFFELBERG: Plus d’un demi-million de Juifs ont été assassinés en Russie et en Pologne.

No. 26. MAJ. OTTO SKORZENY: L’homme le plus recherché d’Europe. Appelé l’homme le plus dur du monde. Un favori d’Hitler qui a sauvé Mussolini. Échappé du sous-marin. N ° 27. DR. RUDOLPH MILDNER: Le chef de la Gestapo au Danemark, chargé de l’élimination des juifs danois. Plus de 100 000 personnes ont été exécutées. N ° 28. DR. PAUL WALTER: Commandant du camp de concentration en Pologne. A été responsable de plus de cent mille morts juives par extermination et expérimentation. Amputations effectuées sans anesthésie. Son expression préférée lors de l’enregistrement d’un décès: « Et alors! Un autre Juif à l’écart! » Les auteurs ont lu la dernière page de Walter de son journal d’une journée de travail écrit avec du sang juif. N ° 29. DR. WILHELM WITTELER: Responsable des chambres à gaz en Lettonie, et collecte des Juifs pour la déportation.

N ° 30. KURT HEINBURG: était responsable de toutes les exterminations juives en Serbie. N ° 31. HANS HOEFLE: Responsable du meurtre de plus de 100 000 Juifs en Pologne. N ° 32. WALTER CASPAR TOEBBENS: Un nazi hollandais qui a fait des millions de dollars en faisant travailler les Juifs gratuitement dans ses usines. Ceux qui sont tombés malades ou frappés d’incapacité ont été tués sur le champ.

N ° 33. ANDRIJA ARTUKOVIC: Sous son administration compétente, plus de 80% des Juifs de Yougoslavie ont été anéantis. La population juive de Zagreb était de 12 315 personnes avant la guerre et de 1 647 après. De Mostar, un train a conduit six chargements de voitures de mères et d’enfants juifs à la gare de Sumaci. Là, ils ont été forcés de marcher dans de hautes montagnes où ils ont été jetés des falaises abruptes. À Korencia, les Juifs ont été attachés en bottes et roulés dans des fosses, recouverts d’essence puis brûlés vifs. N ° 34. HEINRICH « Gestapo » MUELLER: Un policier devenu chef de la police bavaroise. Plus tard, il est devenu un lieutenant général dans la SS (police de sécurité). Organisé la Gestapo sur le modèle du MVD russe Son organisation a assassiné la plupart des Juifs d’Europe.

Alors que le président parcourait la liste, son visage s’est tourné pâle. Il lança une invective à travers la pièce: «Mourez, salauds maléfiques, et soyez enterrés vivants dans votre propre tombe de damnés! J’espère que vos crimes vous hanteront à travers l’Enfer! Puis il baissa la voix sur un ton de commandement coupé et s’adressa à un officier de la marine. « Aucune tentative ne sera faite pour sauver ce sous-marin infernal. La mort de ces jeunes membres d’équipage décents peut être comptée pour moi dans l’éternité. Dieu me pardonne pour eux! »


Le lieutenant commandant a été ramené dans la salle et le président l’a remercié pour son honnêteté. « Nous devons vous détenir, Monsieur », a déclaré le président Truman, « mais y a-t-il quelque chose que je puisse faire pour votre confort? » Sur cette offre d’aide, le commandant du sous-marin a laissé échapper le dilemme de sa femme et de sa fille détenues dans une grotte en Bavière. Le colonel Schellenberg était d’accord. Le capitaine Meyers a demandé de l’aide. Il a parlé de la menace de tuer sa famille faite par l’évadé allemand partant.

Truman a agi immédiatement. « Rassemblez ces nazis allemands qui se sont échappés du sous-marin! » Pendant qu’il parlait, l’appel téléphonique du général William Donovan, chef de l’OSS, a été transmis au président. Il a identifié l’agent américain, après quoi le président a ordonné à une équipe de sauvetage en parachute d’atterrir en Allemagne pour tenter de sauver la femme et la jeune fille du commandant retenues en otages. Deux nuits plus tard, avec la sanction du Premier ministre Churchill, une équipe mixte américaine / britannique a atterri dans une région montagneuse de Bavière.

Alors que l’Allemand attendait en détention dans un club des officiers de Washington, un messager est venu dans sa chambre et a demandé à parler à l’allemand dans sa propre langue. L’officier des renseignements a commencé: « J’ai un message pour vous de la part du président des États-Unis: votre femme et votre fille ont été secourues la nuit dernière et sont en sécurité en Suisse. Il y a eu plusieurs blessés allemands parmi ceux qui gardaient votre famille – mais tous nos hommes est revenu sain et sauf. Nous devons vous interner, mais un jour, nous espérons que vous serez réunis.  » Le commandant du sous-marin s’est effondré et a pleuré. Pendant ce temps, les cris des damnés dans le sous-marin échoué montaient encore quelques jours avant d’être étouffés dans leur tombe sous-marine au large de la Floride.

Les archives navales américaines, les enregistrements allemands capturés, les entretiens avec le super sous-commandant et les fichiers OSS ont été utilisés pour préparer cet épisode . Après 2 ans et demi de prison, le commandant a été acquitté lors des procès pour crimes de guerre de Nuremberg en 1947 de toute faute délibérée alors qu’il était sur le sous-marin des damnés. En 1953, il émigre en Amérique avec sa famille.

Le colonel Walter Schellenberg a été promu brigadier général et a reçu la médaille d’honneur du Congrès, la plus haute distinction pour bravoure décernée par les États-Unis. La Grande-Bretagne lui a décerné sa plus haute distinction pour bravoure, la Croix de Victoria. L’ambassadeur de France aux États-Unis a épinglé sur lui la Légion d’honneur. Le roi George VI a demandé à Schellenberg s’il accepterait une chevalerie, mais l’Américain a gracieusement refusé. Après la guerre, il s’installe anonymement dans une ville américaine avec le souhait constant de ne plus jamais rentrer en guerre. Beaucoup d’autres détails sur l’action d’espionnage de l’OSS et le voyage sous-marin du «sous-marin des damnés» ont été omis par souci de brièveté.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les alliés avaient suffisamment d’informations pour comprendre la partie I du plan d’évacuation allemand, qui, en fait, consistait à retirer l’élite de leurs armées et de leurs techniciens d’Europe. Comme mentionné précédemment, en décembre 1944, les mouvements ferroviaires ennemis se terminant dans le port d’Ayamonte, en Espagne, avaient été observés et vérifiés. Et dans le nord, les preuves de la super sous-route étaient soigneusement examinées. Tous les doutes alliés sur le fait que les Allemands n’étaient pas revenus dans l’Atlantique à bord de bateaux sous-marins ont été écartés après le coulage des croiseurs britanniques.

La logique a évolué à partir des révélations du renseignement cherchait catégoriquement la réponse à cette question: où les Allemands en voie de disparition disparaissent-ils sur leur route d’exode soigneusement planifiée? C’est à ce stade du dilemme du renseignement allié que l’analyse OSS de New York a fait état d’une présence croissante d’Allemands en Amérique centrale et du Sud. Et du Brésil à l’Argentine, des rapports non confirmés ont commencé à sortir de l’hémisphère sud d’objets volants non identifiés observés dans les airs et au sol. Il était trop tôt en 1944-45 pour être certains des intentions allemandes, mais le général Eisenhower et le général Donovan se demanderaient si la reddition officielle des armées allemandes en Europe ne serait qu’un geste – et que les nombreux Allemands qui se sont échappés combattre à nouveau un autre jour et à un autre endroit.

À la suite de la reddition réelle de l’Allemagne, de nombreuses questions restaient sans réponse, telles que la localisation de nombreux personnels politiques, scientifiques et de service allemands bien connus. Trop d’entre eux ont été perdus au combat, déplacés ou incarcérés dans des camps de prisonniers de guerre – à moins qu’ils n’aient été emmenés en Russie. En outre, lors de la recherche des disparus, il a été noté que de nombreuses personnes à charge et parents allemands n’avaient pas montré de chagrin. «Quelque part», dit le général Eisenhower, «je sens qu’une autre Allemagne est en train de naître, et je préférerais que nous soyons les confidents de ces Allemands plutôt que les Russes.

Une autre remarque clé de l’amiral allemand Doenitz en 1943 indiquait presque certainement une émigration allemande massive. Doenitz a déclaré: « La flotte sous-marine allemande est fière d’avoir fait un paradis terrestre, une forteresse imprenable pour le Führer quelque part dans le monde. » L’expression «dans le monde» se révélera plus tard prophétique. Les auteurs ont interrogé de nombreux témoins clés, dont plusieurs anciens nazis, l’ambassade d’Allemagne à Washington et des sources de haut renseignement en Amérique, et tous ont convenu que le chef d’État allemand, Adolph Hitler, avait quitté l’Allemagne en vie. La seule différence pour raconter l’évasion prévue était l’heure de départ, l’itinéraire et la méthode.

Le 15 décembre 1944, le général Eisenhower convoqua une réunion très secrète du haut commandement à Londres, en Angleterre. Les chefs d’état-major alliés étaient présents, y compris ceux de la France libre, du Danemark, des Pays-Bas, de la Belgique, de la Norvège, etc. enregistrer et prendre des notes. L’assistant était le même envoyé en Espagne pour l’observation des arrivées de troupes allemandes à Séville. Le général Donovan a commencé: « Messieurs, depuis plusieurs semaines, nos agents surveillent les mouvements secrets des Allemands à travers la France vers l’Espagne. Notre première opinion était que l’ennemi préparait une attaque surprise sur la côte de l’Afrique du Nord. Nous avons détourné des divisions de troupes et maintenu prêt pour cette attaque anticipée – mais, comme vous le savez tous, elle n’est jamais arrivée.

« Maintenant, nous sommes certains que ces milliers de soldats allemands ont utilisé les ports espagnols pour disparaître d’une manière encore incertaine pour nous. » Le général fit une pause, regarda autour de lui le groupe de chefs d’état-major alliés, puis continua lentement. « Peut-être que l’un de ces Allemands qui ont disparu à travers l’Espagne était le leader allemand, Adolph Hitler. » La pièce était silencieuse et l’assistant du général leva les yeux vers une mer de visages étonnés. Puis plusieurs personnes se sont levées en même temps pour poser des questions. Le général a déclaré qu’il ne répondrait qu’à une demi-douzaine, et ceux qui n’étaient pas satisfaits pouvaient personnellement avoir une brève audience avec lui après la réunion.

Le premier interrogé demandait: «Qui est en charge en Allemagne». Réponse: «On dit que le grand amiral Karl Doenitz est le chef, mais le général Von Rundstedt semble être celui qui prend les vraies décisions militaires. Une autre affirmation a été faite que Hitler avait été vu récemment; par conséquent, l’histoire de son départ ne serait-elle pas probablement un cas de tromperie allemande? » La réponse de Donovan était énigmatique.« Un double est à la place d’Hitler. Nos agents de Berlin le disent, et les gouvernements britannique et russe sont d’accord, qu’un imposteur, instruit par Goebbels, Bormann et Ley, règne à la place d’Hitler. L’homme n’est pas Hitler devenu fou. C’est un double sous le contrôle des autres.  »

Donovan a conclu la réunion en disant qu’il croyait que la disparition d’Adolph Hitler était directement liée à la dispersion d’armées allemandes entières. Il a dit à son cabinet que lorsque les armées allemandes seraient découvertes, le véritable Hitler serait également retrouvé. Le chef de l’OSS s’est dit convaincu de l’exode personnel et familial d’Hitler. Notre prochaine tâche, leur a-t-il dit, sera de suivre les traces du chef allemand et de ses troupes en Amérique du Sud. Après le briefing allié, le général Donovan est rentré à Washington. À son arrivée, il a immédiatement convoqué une réunion spéciale de l’OSS Caribbean Intelligence et de son bureau brésilien. Les premières intuitions de Donovan ont porté leurs fruits. À New York, le centre névralgique de la guerre pour le renseignement de l’hémisphère occidental américain, les rapports codés des arrivées allemandes dans toute l’Amérique du Sud ont occupé les lignes de câble.

Aujourd’hui, un rapport confidentiel de la CIA concède: « Le corps retrouvé dans le bunker n’était pas celui d’Hitler, car entre autres, ni les empreintes digitales, ni les soins dentaires ne correspondaient à ceux d’Hitler. Jusqu’en 1974, le véritable Adolph Hitler, ni un cadavre prouvé que le sien ait jamais été localisé.  »

Les mots «jusqu’en 1974» sont significatifs et seront expliqués plus tard.

L’histoire de la fuite héroïque d’Hitler à la dernière minute en mai 1945 hors de Berlin assiégée était une ruse allemande astucieusement inventée, de l’avis du juge-avocat général John P. Davis des procès pour crimes de guerre de Nuremberg.

Bien que Christina Edderer ait déclaré que c’était le vrai Hitler qu’elle avait transporté en Norvège, les archives des procès de Nuremberg indiquent que Christina Edderer était une femme courageuse, mais un témoin insatisfaisant, emprisonnée pour parjure sous serment. Lorsque les auteurs ont interrogé Edderer en 1975, ils n’étaient pas convaincus que l’histoire qu’elle racontait était valable en ce qui concerne sa version de l’évasion d’Hitler.

Rétrospectivement, le lecteur devrait se rappeler que le plan directeur d’Hitler était de gagner la Seconde Guerre mondiale. Lorsque ce plan directeur a été contrecarré, le plan alternatif était de déplacer leur effort national vers un autre pays, libre de toute intervention ennemie. L’exécution de la phase I du plan alternatif a commencé sérieusement en 1943, et une fois terminée en 1954, trois millions d’Allemands et d’autres ressources ont été évacués avec succès.

Indépendamment de la faible estime que certains généraux allemands avaient pour Hitler, il était vénéré et adoré par les masses allemandes. Son image de héros et de leader n’a jamais été sérieusement remise en question. Sa capacité à susciter toutes les émotions patriotiques de la société allemande n’a jamais été mise en doute. Cependant, Hitler était aussi un partisan idéaliste d’une nouvelle utopie pour l’Allemagne, et selon ses proches collaborateurs, ce zèle pour développer une nouvelle Allemagne faisait tellement partie de sa composition qu’il n’a jamais diminué – même lorsque la défaite militaire de l’Allemagne était évidente. . Par conséquent, Hitler a été la clé de l’évacuation allemande, et ce fait se révélera plus tard être vrai sans aucun doute. En plus du rôle de premier plan d’Hitler dans l’évacuation, un autre aspect plus humain de sa vie est peut-être aussi important.

Hitler et Eva Braun se sont mariés légalement le 29 avril 1945 mais leur fils aîné Adolph Hitler II, est né en 1940, cinq ans avant leur mariage. On a dit que Hitler était le père. En octobre 1944, un groupe allemand sélectionné, travaillant à partir d’un calendrier établi le 10 août à Salzbourg, décida de mettre en œuvre l’opération «Get Lost». Hitler devait être le catalyseur. Tous les trésors artistiques, les développements scientifiques et les lingots de trésorerie que l’Allemagne possédait devaient d’abord être cachés ou enlevés. Le Führer serait le premier à être retiré en toute sécurité. Au cours des protestations d’Hitler, il a été invité à emballer immédiatement ses biens personnels et à quitter l’Allemagne pour la nouvelle terre. Un double se tenait prêt à assumer le rôle du Führer et il continuerait sous la tutelle et la surveillance de Bormann,

Le groupe du Führer a quitté Berlin en cortège de voitures, voyageant la nuit et se réfugiant en toute sécurité pendant la journée pour éviter les avions alliés. Le parti était composé d’Hitler et de sa femme Eva, de leur fils de quatre ans, Adolph II, et d’un orphelin adopté de douze ans, David. Sur de larges voies ferrées françaises, voyageant toujours la nuit, Hitler et son parti atteignirent l’Espagne. Ils ont été transférés dans des wagons à voie espagnole étroits, atteignant finalement le château de La-Aljaferia à Saragosse. Là, Hitler a rencontré son confident espagnol qui devait agir comme conseiller et escorte. (C’est de cet Espagnol très respecté que les auteurs, lors de leurs recherches en Espagne, ont vérifié comment Hitler avait quitté l’Europe.)

Hitler était vêtu d’un costume d’affaires espagnol, sa moustache enlevée et sa coiffure changée. Sa femme, Eva, était habillée comme une femme espagnole de la classe moyenne, et le garçon David est devenu un jeune espagnol.

Cours particuliers d’espagnol terminés, à 3 heures du matin le matin du 5 novembre 1944, Hitler et son parti ont évacué le château en voiture avec son confident espagnol comme chauffeur. À travers Valence et à Séville, ils ont voyagé, se reposant la première nuit à l’hôtel Colon. Le lendemain, le voyage a repris à Huelva et enfin à Ayamonte où des chambres ont été fournies dans un autre hôtel. La nuit suivante, le 7 novembre, après avoir pris congé de son guide et ami espagnol, Hitler et sa famille sont embarqués à bord d’un super sous-marin, avec 500 autres Allemands.

Pendant le séjour d’Hitler à Ayamonte et pendant trois jours par la suite, le généralissime Franco avait placé la région sous la loi martiale. (Les services de renseignement alliés n’ont appris le secret du départ d’Hitler que longtemps après la Seconde Guerre mondiale.) Alors que le super sous-marin glissait sous l’eau, elle se dirigea vers le sud-ouest. Pour les 18 prochains jours, dans une cabine de 8 x 10, Hitler et sa famille partageaient des logements et des dortoirs. Deux chaises recouvertes de cuir, quatre couchettes et une radio pour le Führer et sa famille étaient les accessoires. « Il y avait deux médecins présents à bord du sous-marin pour les 500 passagers, l’équipage du sous-marin et Hitler et sa famille.

Les Alliés savaient qu’Hitler avait fui. Les procès de guerre de Nuremberg avaient créé un climat tacite de préoccupation officielle selon lequel il retournerait incognito en Allemagne pour devenir un symbole de la renaissance de l’Allemagne. En 1945, l’Amérique a décidé de s’en prendre à Hitler. Mais les secrets qu’ils ont découverts en Amérique du Sud et dans l’Antarctique étaient si fantastiques, si apparemment incroyables, qu’il était aussi difficile de dire les détails au monde que d’expliquer que des hommes de Mars avaient déjà atterri sur Terre. De retour à New York, d’autres rapports OSS faisaient état d’arrivées supplémentaires d’Allemands en Amérique du Sud. Les Allemands inondaient Belem et d’autres ports fluviaux, ainsi que des pistes aériennes dans la vallée de l’Amazone au Brésil, à Leticia en Colombie et à Georgetown, en Guyane britannique.

Les Allemands semblaient toujours être en transit. À ce moment-là, le général Donovan s’est rendu personnellement au Brésil pour diriger les opérations. Les agents américains se faisaient passer pour des acheteurs de caoutchouc, de métaux précieux et de bois le long des fleuves Amazone et Orénoque. Ils ont appris une chose incroyable. Les Allemands apparaissaient depuis des camps de rassemblement cachés à 3 000 milles de l’Amazonie au-delà d’Obidos et même de Manaus. De là, ils ont été tracés en direction du sud vers les sources de l’Amazone où leur sentier menait souvent le long de la rivière Maran, encore navigable, un affluent de l’Amazone, mais est devenu froid dans les environs d’Iquitos, en Équateur. Comme le disait le rapport d’un agent de l’OSS d’Iquitos, « les Allemands arrivent ici par milliers en tenue locale – mais ils ne partent jamais. Ils sont littéralement engloutis par la terre. »

Ni les Brésiliens locaux, ni les Indiens – s’ils le savaient, ne pouvaient expliquer l’acte de disparition du «Kraut». À Manaus et à Rio de Janeiro, des Allemands en tenue civile ont également été vus partir par avion pour Buenos Aires et Montevideo, où ils ont de nouveau été observés partir dans des avions privés et affrétés pour l’intérieur de l’Argentine. Un agent rapporta en février 1945, « que ces personnalités dans leur hauteur et leur arrogance étaient comme un état-major allemand nouvellement formé. » Mais la Seconde Guerre mondiale prendrait fin, les troupes alliées se démobiliseraient et deux autres années s’écouleraient avant ce qui était arrivé à coup sûr à Adolf Hitler et à un noyau de centaines de milliers d’Allemands sélectionnés qui ont disparu de la patrie.

A suivre…


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